🔴 هذي تجربتي مع سيارة #كيا K5 موديل 2024. "انطباع أولي عن القيادة والسيارة".
فئة السيارة نص فل من (كيا الجبر). واللون كحلي
كانت التجربة داخل مدينة وبطريق سريع، وما قصرت فيها، وجربتها في ظروف مختلفة من الطرق، الزين والمكسّر والحفر. والثبات والتسارع والفرملة.
⚠️ للمعلومية، هذا انطباع أولي وليس تجربة استخدام لفترة طويلة. لا تبني عليه قرار شراء #السيارة بشكل رئيسي، بل اجعله أحد النقاط المرجعية اللي ممكن ترجع لها أثناء بحثك في شراء #السيارات. وأنصح دومًا بتجربة السيارات بنفسك.
🟡 ولا تنس متابعتي بالمنصات الأخرى بنفس اليوزر
omar2drive
فئة السيارة نص فل من (كيا الجبر). واللون كحلي
كانت التجربة داخل مدينة وبطريق سريع، وما قصرت فيها، وجربتها في ظروف مختلفة من الطرق، الزين والمكسّر والحفر. والثبات والتسارع والفرملة.
⚠️ للمعلومية، هذا انطباع أولي وليس تجربة استخدام لفترة طويلة. لا تبني عليه قرار شراء #السيارة بشكل رئيسي، بل اجعله أحد النقاط المرجعية اللي ممكن ترجع لها أثناء بحثك في شراء #السيارات. وأنصح دومًا بتجربة السيارات بنفسك.
🟡 ولا تنس متابعتي بالمنصات الأخرى بنفس اليوزر
omar2drive
2/8
🟢 نظام الطاقة بالسيارة:
السيارة بمحرك 4 سلندر سعة 2.5 لتر حقن مباشر وتقنية سمارت ستريم الجيل الثاني الرائدة، اللي هي تقنية تغيير مدة فتح الصمامات بشكل مستمر بحسب الحاجة عن طريق إبطاء أو تسريع حركة اعمدة الكامات نفسها. هذا يعطي اقتصادية في الاستهلاك بالاستخدام العادي وبنفس الوقت يعطيك الأداء المطلوب في التسارع والسرعة. هالتقنية توفر 5٪ من البنزين وتخفف 12٪ من الانبعاثات وترفع القوة 4٪
المحرك يعطيك 194 حصان على 6000 دورة والعزم عالي 246 نيوتن على 4000 دورة. ومعدل الاستهلاك 16.4 كيلو لكل لتر.
والمكينة متصلة بناقل حركة تروس من ثمان سرعات، وبدفع أمامي. وسعة الخزان 60 لتر
🟢 نظام الطاقة بالسيارة:
السيارة بمحرك 4 سلندر سعة 2.5 لتر حقن مباشر وتقنية سمارت ستريم الجيل الثاني الرائدة، اللي هي تقنية تغيير مدة فتح الصمامات بشكل مستمر بحسب الحاجة عن طريق إبطاء أو تسريع حركة اعمدة الكامات نفسها. هذا يعطي اقتصادية في الاستهلاك بالاستخدام العادي وبنفس الوقت يعطيك الأداء المطلوب في التسارع والسرعة. هالتقنية توفر 5٪ من البنزين وتخفف 12٪ من الانبعاثات وترفع القوة 4٪
المحرك يعطيك 194 حصان على 6000 دورة والعزم عالي 246 نيوتن على 4000 دورة. ومعدل الاستهلاك 16.4 كيلو لكل لتر.
والمكينة متصلة بناقل حركة تروس من ثمان سرعات، وبدفع أمامي. وسعة الخزان 60 لتر
3/8
🟢 راحة الركوب والتكييف:
مقاعد السيارة جلد واسعة ومريحة، وممتدة من الاسفل تقدر تدعم فيها الركب والطراوة فيها جيدة جدًا ولا تحس بأي قساوة. تقدر تتحرك بسهولة وانت بالمقعد ما يعتبر حاضن لك. والصعود والنزول من السيارة مريح ومساحة الأرجل بالخلف ممتازة جدًا.
الابواب تفتح بزاوية واسعة وحاطين لك مسكة صغيرة قريبة عشان تسكر الباب بسهولة 😄
بالنسبة للتكييف، كمبرسر السيارة من نوع هانون، وما واجهت مشاكل معه وتبريده ممتاز ما لاحظت تباين كبير بين التبريد في الوقوف او المشي، ولا أعلم اذا كان نظامه كلتش كما يُشاع أو لا. أما تبريد المقاعد فهو ممتاز جدًا وسريع، هي والسوناتا الأفضل في فئتها من ناحية تبريد المقاعد.
الرؤية واضحة في كل النوافذ، النافذة الخلفية الرؤية فيها محدودة نوعًا ما لكن الكاميرا الخلفية تعوض الرؤية وتقدر تغير زاوية الكاميرا من عادية لواسعة لسفلية عشان الارصفة والحواجز.
🟢 راحة الركوب والتكييف:
مقاعد السيارة جلد واسعة ومريحة، وممتدة من الاسفل تقدر تدعم فيها الركب والطراوة فيها جيدة جدًا ولا تحس بأي قساوة. تقدر تتحرك بسهولة وانت بالمقعد ما يعتبر حاضن لك. والصعود والنزول من السيارة مريح ومساحة الأرجل بالخلف ممتازة جدًا.
الابواب تفتح بزاوية واسعة وحاطين لك مسكة صغيرة قريبة عشان تسكر الباب بسهولة 😄
بالنسبة للتكييف، كمبرسر السيارة من نوع هانون، وما واجهت مشاكل معه وتبريده ممتاز ما لاحظت تباين كبير بين التبريد في الوقوف او المشي، ولا أعلم اذا كان نظامه كلتش كما يُشاع أو لا. أما تبريد المقاعد فهو ممتاز جدًا وسريع، هي والسوناتا الأفضل في فئتها من ناحية تبريد المقاعد.
الرؤية واضحة في كل النوافذ، النافذة الخلفية الرؤية فيها محدودة نوعًا ما لكن الكاميرا الخلفية تعوض الرؤية وتقدر تغير زاوية الكاميرا من عادية لواسعة لسفلية عشان الارصفة والحواجز.
4/8
🟢 شعور القيادة:
استشعرت ان طابع القيادة بالسيارة فيه لمحة رياضية، بسبب برمجة المكينة والقير تعطيك إيحاء من هالناحية، وهذا يكمل الشخصية العامة للسيارة من ناحية التصميم الخارجي والداخلي اللي يوحي بالروح الرياضية. الطارة كانت متوسطة، ماهي خفيفة ولا فيها ثقل ولا تتغير بتغير وضعيات القيادة. واستجابتها جيدة جدًا وفيها حدة بسيطة بالتوجيه، ومن ناحية الثبات فالسيارة ثابتة خصوصًا في المناورات الشديدة يتدخل نظام التحكم بالثبات بسرعة ويمسك السيارة.
ومن ناحية الراحة بالقيادة، السيارة مطبها مريح وفيها ليونة بنظام التعليق، هو في الأمام من نوع مكفرسون والخلف منفصل متعدد الوصلات، والجنوط مقاس 17 اعطت ليونة اكثر في التعامل بالمطبات والحفر.
وبخصوص العزل، كان العزل الهوائي ممتاز إلى سرعة 125 ثم يخف بشكل تدريجي إلى 140 وهذا منطقي جدًا في السيارات بفئتها مع العلم ان القزاز عادي وليس مدبل.
والعزل الارضي كان جيد جدًا، يقل مع الطرق الخشنة شوي وهذا كذلك مُتوقع بهالفئة، لكن السيارة اقدر احطها ضمن افضل 3 في فئتها من ناحية العزل الارضي.
🟢 شعور القيادة:
استشعرت ان طابع القيادة بالسيارة فيه لمحة رياضية، بسبب برمجة المكينة والقير تعطيك إيحاء من هالناحية، وهذا يكمل الشخصية العامة للسيارة من ناحية التصميم الخارجي والداخلي اللي يوحي بالروح الرياضية. الطارة كانت متوسطة، ماهي خفيفة ولا فيها ثقل ولا تتغير بتغير وضعيات القيادة. واستجابتها جيدة جدًا وفيها حدة بسيطة بالتوجيه، ومن ناحية الثبات فالسيارة ثابتة خصوصًا في المناورات الشديدة يتدخل نظام التحكم بالثبات بسرعة ويمسك السيارة.
ومن ناحية الراحة بالقيادة، السيارة مطبها مريح وفيها ليونة بنظام التعليق، هو في الأمام من نوع مكفرسون والخلف منفصل متعدد الوصلات، والجنوط مقاس 17 اعطت ليونة اكثر في التعامل بالمطبات والحفر.
وبخصوص العزل، كان العزل الهوائي ممتاز إلى سرعة 125 ثم يخف بشكل تدريجي إلى 140 وهذا منطقي جدًا في السيارات بفئتها مع العلم ان القزاز عادي وليس مدبل.
والعزل الارضي كان جيد جدًا، يقل مع الطرق الخشنة شوي وهذا كذلك مُتوقع بهالفئة، لكن السيارة اقدر احطها ضمن افضل 3 في فئتها من ناحية العزل الارضي.
5/8
🟢 ما تحت الكبوت:
السيارة مطابقة للسوناتا في حجرة المحرك، لذلك راح استخدم نفس الفيديو من تقرير السوناتا، ونفس الملاحظات
الصيانة الأساسية للسيارة راح تكون سهلة جدًا حتى تنظيف الثروتل و تغيير البواجي لأنها جاية قدام وكذلك الدينمو باتجاه الشبك وجهاز ABS مثبت على صدر الغمارة بعيد عن الحوادث وبنفس الوقت سهل الوصول.
🟢 ما تحت الكبوت:
السيارة مطابقة للسوناتا في حجرة المحرك، لذلك راح استخدم نفس الفيديو من تقرير السوناتا، ونفس الملاحظات
الصيانة الأساسية للسيارة راح تكون سهلة جدًا حتى تنظيف الثروتل و تغيير البواجي لأنها جاية قدام وكذلك الدينمو باتجاه الشبك وجهاز ABS مثبت على صدر الغمارة بعيد عن الحوادث وبنفس الوقت سهل الوصول.
6/8
🟢 انظمة السلامة:
الفئة المجربة نص فل، فيها 6 وسائد هوائية، 2 امامية و2 جانبية و 2 ستائرية بكامل السيارة، مع نظام مانع انغلاق الفرامل ونظام التحكم بالثبات الإلكتروني وسنتر لوك للسائق والراكب، ونظام تذكير بالأطفال في الخلف. وحساسات أمامية وخلفية.
.
فئة النص فل لا يوجد فيها انظمة مساعدة القيادة مثل النقاط العمياء والرادار وتحديد المسار، لكن يوجد كاميرا خلفية عالية الوضوح بوضعيات متعددة. مع وجود مثبت سرعة عادي.
.
🟢 انظمة السلامة:
الفئة المجربة نص فل، فيها 6 وسائد هوائية، 2 امامية و2 جانبية و 2 ستائرية بكامل السيارة، مع نظام مانع انغلاق الفرامل ونظام التحكم بالثبات الإلكتروني وسنتر لوك للسائق والراكب، ونظام تذكير بالأطفال في الخلف. وحساسات أمامية وخلفية.
.
فئة النص فل لا يوجد فيها انظمة مساعدة القيادة مثل النقاط العمياء والرادار وتحديد المسار، لكن يوجد كاميرا خلفية عالية الوضوح بوضعيات متعددة. مع وجود مثبت سرعة عادي.
.
7/8
🟢 الخامات الداخلية:
بالرغم من انها نص فل، لكن الخامات مافيه شي تتوقعه اقل من #السيارات بهالفئة، والخامات اللي موجودة قدام نفسها موجودة بالخلف، بعض السيارات لاحظت ان خامات الخلف تختلف، يبدل لك الربر الطري ببلاستيك قاسي، لكن في K5 لا، كلها نفس الخامات.
والشاشة الوسطية واضحة جدًا وممتازة، العدادات ثابت تصميمها لا يتغير لكن يمكن تغيير الألوان فيها.
وهذا فيديو يبين لك الخامات الداخلية للسيارة.
🟢 الخامات الداخلية:
بالرغم من انها نص فل، لكن الخامات مافيه شي تتوقعه اقل من #السيارات بهالفئة، والخامات اللي موجودة قدام نفسها موجودة بالخلف، بعض السيارات لاحظت ان خامات الخلف تختلف، يبدل لك الربر الطري ببلاستيك قاسي، لكن في K5 لا، كلها نفس الخامات.
والشاشة الوسطية واضحة جدًا وممتازة، العدادات ثابت تصميمها لا يتغير لكن يمكن تغيير الألوان فيها.
وهذا فيديو يبين لك الخامات الداخلية للسيارة.
8/8
🟢 ملاحظتي الأوليّة:
الملاحظة ليست بالسيارة، إنما في مفتاح السيارة.
تصميم الريموت رائع جدًا والخامة المستخدمة جميلة. ولكن مفتاح الحديد الاحتياطي منفصل عن المفتاح، يمكن البعض يبلش فيه ويضطر يتركه بالبيت عشان ما يضيع، لكن يخاف يحتاجه اذا خلصت بطارية الريموت او بطارية السيارة. كان ودي انه مدمج داخل الريموت زي زمان.
🟢 ملاحظتي الأوليّة:
الملاحظة ليست بالسيارة، إنما في مفتاح السيارة.
تصميم الريموت رائع جدًا والخامة المستخدمة جميلة. ولكن مفتاح الحديد الاحتياطي منفصل عن المفتاح، يمكن البعض يبلش فيه ويضطر يتركه بالبيت عشان ما يضيع، لكن يخاف يحتاجه اذا خلصت بطارية الريموت او بطارية السيارة. كان ودي انه مدمج داخل الريموت زي زمان.
جاري تحميل الاقتراحات...