🔴 #سيارة مميزة دخلت سوقنا هالأيام والتدشين قريبًا.
⚠️ هذي سلسلة منشورات كل ما تحتاج معرفته فنيًّا في هافال H9 الجيل الثاني والجديدة كليًا في السعودية.
تندرج هافال H9 تحت تصنيف سيارات الدفع الرباعي الحقيقية متوسطة الحجم والمخصصة للطرقات الوعرة؛ لذلك المنافس الوحيد بنفس الفئة في سوقنا هو تويوتا برادو.
أما فورشنر و MUX ومونتيرو فتصنيفها سيارات عائلية مبنية على شاصي #سيارات بيك أب. وليست ضمن الفئة.
1/6
⚠️ هذي سلسلة منشورات كل ما تحتاج معرفته فنيًّا في هافال H9 الجيل الثاني والجديدة كليًا في السعودية.
تندرج هافال H9 تحت تصنيف سيارات الدفع الرباعي الحقيقية متوسطة الحجم والمخصصة للطرقات الوعرة؛ لذلك المنافس الوحيد بنفس الفئة في سوقنا هو تويوتا برادو.
أما فورشنر و MUX ومونتيرو فتصنيفها سيارات عائلية مبنية على شاصي #سيارات بيك أب. وليست ضمن الفئة.
1/6
2/6
🟢 الميكانيكا:
⁃المحرك:
السيارة مزودة بمحرك جريت وول من تطوير المهندس الألماني جيرهارد هيننغ القادم من شركة مرسيدس، اشتغل مع جريت لتصميم المحركات وكذلك ناقل الحركة 9 سرعات دبل كلتش على السيارات ذات المحرك العرضي.
في هذا المحرك اخذت جريت وول الطريقة التقليدية والمُجربة في التصنيع، البلوك حديد زهر والراس ألمنيوم، تخطيط السلندر العرض فيه أقصر من الطول (أندر سكوير)، عشان يركزون على إنتاج العزم المطلوب في هالنوع من السيارات، واللي تحتاج العزم في طلوع الجبال او التطعيس والحجارة وغيرها. و نسبة انضغاط المحرك أصبح 9.6 على 1
بالنسبة للكامات، المكينة مزودة بكامات علوية مزدوجة بتوقيت صمامات متغير مع تكايات هيدروليكية و جنزير حديد للكامات وليس سير، اتخذت جريت وول هالتقنيات التقليدية في المحرك لأنها مُجربة من عشرات السنين وأعطالها نادرة.
التوربو بمنفذ هوائي واحد، مع انتركولر أمامي تبريد بالهواء، إلى جانب نظام حقن وقود مباشر ضغط عالي. البخاخات فيها فتحات متعددة لنشر البنزين وبتقنية التوقيت الدقيق واللي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بناءً على ظروف القيادة، وهذا الخليط الكامل يولد قوة 218 حصان على 550 دورة بالدقيقة، وعزم دوران قوي يبلغ 380 نيوتن على 1800 دورة بالدقيقة.
⁃ناقل الحركة:
ناقل الحركة من شركة ZF الألمانية. أوتوماتيكي من 8 سرعات، ودبل جانبي ينقل الحركة للدفرنس الأمامي بشكل دائم عن طريق عمود دبل يتم التحكم فيه إلكترونيًا بمحول قدرة يوزعها بحسب الحاجة بين المحور الأمامي والخلفي.
🟢 الميكانيكا:
⁃المحرك:
السيارة مزودة بمحرك جريت وول من تطوير المهندس الألماني جيرهارد هيننغ القادم من شركة مرسيدس، اشتغل مع جريت لتصميم المحركات وكذلك ناقل الحركة 9 سرعات دبل كلتش على السيارات ذات المحرك العرضي.
في هذا المحرك اخذت جريت وول الطريقة التقليدية والمُجربة في التصنيع، البلوك حديد زهر والراس ألمنيوم، تخطيط السلندر العرض فيه أقصر من الطول (أندر سكوير)، عشان يركزون على إنتاج العزم المطلوب في هالنوع من السيارات، واللي تحتاج العزم في طلوع الجبال او التطعيس والحجارة وغيرها. و نسبة انضغاط المحرك أصبح 9.6 على 1
بالنسبة للكامات، المكينة مزودة بكامات علوية مزدوجة بتوقيت صمامات متغير مع تكايات هيدروليكية و جنزير حديد للكامات وليس سير، اتخذت جريت وول هالتقنيات التقليدية في المحرك لأنها مُجربة من عشرات السنين وأعطالها نادرة.
التوربو بمنفذ هوائي واحد، مع انتركولر أمامي تبريد بالهواء، إلى جانب نظام حقن وقود مباشر ضغط عالي. البخاخات فيها فتحات متعددة لنشر البنزين وبتقنية التوقيت الدقيق واللي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بناءً على ظروف القيادة، وهذا الخليط الكامل يولد قوة 218 حصان على 550 دورة بالدقيقة، وعزم دوران قوي يبلغ 380 نيوتن على 1800 دورة بالدقيقة.
⁃ناقل الحركة:
ناقل الحركة من شركة ZF الألمانية. أوتوماتيكي من 8 سرعات، ودبل جانبي ينقل الحركة للدفرنس الأمامي بشكل دائم عن طريق عمود دبل يتم التحكم فيه إلكترونيًا بمحول قدرة يوزعها بحسب الحاجة بين المحور الأمامي والخلفي.
3/6
🟢 نظام الدفع والتعليق:
بالنسبة لنظام الدفع:
السيارة تجي بنظام دفع رباعي مستمر، مع دبل ثقيل مستقل بخاصية تحويل القدرة عند الحاجة، بمعنى امكانية ارسال غالبية الحركة للمحور الخلفي على الطرق المسفلتة، وممكن يرسل معظمها للمحور الامامي اذا كنت في طريق زلق او صخور، وممكن يقفل الكترونيًا وتوزيع القدرة 50/50 للمحور الامامي والخلفي، بالإضافة إلى وجود دفلوك أمامي وخلفي يقدر يتحكم فيها السائق بحسب رغبته.
⁃نظام التعليق:
السيارة مصممة من الأساس كسيارة خاصة للطرق الوعرة والبريّة؛ لذلك جاء التعليق الخلفي صلب بخمس وصلات تعطيه مرونة عالية بالحركة خصوصًا فوق الصخور، والتعليق الأمامي منفصل مقصات مزدوجة، هالضبط يخلي الاذرع تتحرك بحرية وتسمح للكفرات انها تلامس الارض أكبر قدر ممكن عند القيادة في التضاريس الوعرة، والسيارة مزودة بأعمدة توازن خلفية وأمامية تمنعها من الانقلاب في المنعطفات السريعة.
🟢 نظام الدفع والتعليق:
بالنسبة لنظام الدفع:
السيارة تجي بنظام دفع رباعي مستمر، مع دبل ثقيل مستقل بخاصية تحويل القدرة عند الحاجة، بمعنى امكانية ارسال غالبية الحركة للمحور الخلفي على الطرق المسفلتة، وممكن يرسل معظمها للمحور الامامي اذا كنت في طريق زلق او صخور، وممكن يقفل الكترونيًا وتوزيع القدرة 50/50 للمحور الامامي والخلفي، بالإضافة إلى وجود دفلوك أمامي وخلفي يقدر يتحكم فيها السائق بحسب رغبته.
⁃نظام التعليق:
السيارة مصممة من الأساس كسيارة خاصة للطرق الوعرة والبريّة؛ لذلك جاء التعليق الخلفي صلب بخمس وصلات تعطيه مرونة عالية بالحركة خصوصًا فوق الصخور، والتعليق الأمامي منفصل مقصات مزدوجة، هالضبط يخلي الاذرع تتحرك بحرية وتسمح للكفرات انها تلامس الارض أكبر قدر ممكن عند القيادة في التضاريس الوعرة، والسيارة مزودة بأعمدة توازن خلفية وأمامية تمنعها من الانقلاب في المنعطفات السريعة.
4/6
🟢 هيكل السيارة:
هيكل السيارة هو بدي منفصل على شاص بسبعة ركاب، الشاص فولاذ مأخوذ من شقيقتها الأرقى تانك 300 مع بعض التحسينات. وفيما يخص البدي، هافال طورت الهيكل بشكل كبير وزادت من نسبة الفولاذ الصلب إلى 82٪ من الهيكل لرفع مستوى الأمان ومقاومة انهيار السقف في حالات الانقلاب سواء في الطرق أو على التضاريس الصعبة والصخور.
ولأن تصميم السيارة صندوقي بيكون هناك مشاكل في عزل الهواء، لذلك صمموا العمود الأمامي بزاوية ميلان قرابة 40 درجة عشان تخفف من صوت الهواء وبنفس تحسين الانسيابية العامة للسيارة، وأضافوا ما يقارب 34 لوح عزل للصوت موزعة بشكل مدروس داخل هيكل السيارة بشكل مخفي، مع تدبيل الزجاج الجانبي الأمامي للراكب والسائق.
🟢 هيكل السيارة:
هيكل السيارة هو بدي منفصل على شاص بسبعة ركاب، الشاص فولاذ مأخوذ من شقيقتها الأرقى تانك 300 مع بعض التحسينات. وفيما يخص البدي، هافال طورت الهيكل بشكل كبير وزادت من نسبة الفولاذ الصلب إلى 82٪ من الهيكل لرفع مستوى الأمان ومقاومة انهيار السقف في حالات الانقلاب سواء في الطرق أو على التضاريس الصعبة والصخور.
ولأن تصميم السيارة صندوقي بيكون هناك مشاكل في عزل الهواء، لذلك صمموا العمود الأمامي بزاوية ميلان قرابة 40 درجة عشان تخفف من صوت الهواء وبنفس تحسين الانسيابية العامة للسيارة، وأضافوا ما يقارب 34 لوح عزل للصوت موزعة بشكل مدروس داخل هيكل السيارة بشكل مخفي، مع تدبيل الزجاج الجانبي الأمامي للراكب والسائق.
5/6
صور إضافية للسيارة
صور إضافية للسيارة
5/6
صور إضافية 2
صور إضافية 2
جاري تحميل الاقتراحات...