(1)منقول:
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..
العزيز الغالي... اريد ايصالها الى كل شريف وغيور في العراق والعالم وانتم ايها الشرفاء الاصلاء الب....انتم تعرفون من اقصد..
أخواتي وأخواني الأعزاء
تحية طيبة
هذا ما حدث لي فترة إنقطاعي عنكم حيث حصلت لي فرصة عمل(مدير مشروع)
@rattibha
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..
العزيز الغالي... اريد ايصالها الى كل شريف وغيور في العراق والعالم وانتم ايها الشرفاء الاصلاء الب....انتم تعرفون من اقصد..
أخواتي وأخواني الأعزاء
تحية طيبة
هذا ما حدث لي فترة إنقطاعي عنكم حيث حصلت لي فرصة عمل(مدير مشروع)
@rattibha
(2)الربط السككي بين مخفر الشلامجة الايراني ومحافظة البصرة وبالضبط لغاية تقاطع الكَزيزة للمرور السريع في محافظة البصرة وبعدها يرتبط بخط السكك الحديدية العراقية ومن ضمن المشروع انشاء جسر على شط العرب بموازاة جسر خالد الذي يمر فوق جزيرة السندباد السياحية وهو من تمويل ايراني وبأشراف
(3)إيراني أيضا حيث أحيل عمل الركائز (bore piles)على شركة عراقية وهي التي أعمل أنا فيها .... عند مباشرتي بالعمل طلبت المخططات التصميمية فقال لي المدير المفوض للشركة وهو ليس مهندس بعدم وجود أية مخططات لديهم وليس لديه أية معرفة بالموضوع!! بعدها التقيت ب د.م.م. الذين هم مهندسين
(4)إيرانيين وسئلتهم نفس السؤال فكان جوابهم بالنسبة إلى(soil investigation) لا علاقة لك بها وأعطوني فقط مخططات الركائز وانتم تعرفون ان عمل الركائز يعتمد اعتمادا كليا على تحريات التربة سئلت عن مخططات ال(profile) للجسر لكي اعرف مستوى ال (cutt off) للركائز فقالوا لا علاقة لك بها
(5)وبدأت الشكوك تراودني بأن هؤلاء ليس مهندسين فقط وإنما يعملون مع جهاز المخابرات الايراني(اطلاعات) لأن مبيتهم في القنصلية الإيرانية بالبصرة وحركتهم محدودة وتتطلب موافقة من القنصلية فمثلا أحد الليالي لم يأتوا إلى موقع العمل مما أدى إلى توقف العمل وفي اليوم التالي وعند استفساري
(6)منهم كان جوابهم لم نحصل على موافقة!!! في بداية العمل وعند حفر أول ركيزه إنتظرنا لحين مجيء وزير النقل الايراني الذي جاء معه وفد جميعهم ايرانيين وحتى اللافتات الترحيبية بهم كانت باللغة الفارسية والمصيبة الكبيرة ولا واحد من العراق لا من الحكومة المركزية ولا من الحكومة المحلية
(7)اساسا ما يعرفون بمجيء الوزير الايراني وقبل إعطائه الأمر بالمباشرة بالحفر صاح بأعلى صوته ( يا ابا عبدالله الحسين ياأبا عبدالله الحسين ياأبا عبدالله الحسين ) واعطى الأمر بالمباشرة بالعمل بحيث قشمر كثير من الناس البسطاء الذين مجرد سماعهم لهذا النداء تعاطفوا معهم وبعد فترة زار
(8)موقع العمل الساعة الواحدة ليلا القنصل الايراني وهو وحمايته بدون علم الحكومة المحلية في البصرة يتجول في البصرة براحته كأنما داخل بلده... بعد عشرة أيام زار موقع العمل مدير عام السكك الحديدية العراقيه ومعه مجموعة من المهندسين واستشاريين وعند استفسارهم مني حول المخططات أجبتهم لدي
(9)فقط مخططات الركائز ولا علاقة لي بهم لكون شركتي متعاقدة مع الإيرانيين فبأمكانهم التحدث مع الايرانيين حول الموضوع وعند استفسارهم من الإيرانيين حول المخططات التصميمية وضرورة جلبها إليهم لتدقيقها والمصادقة عليها قبل المباشرة بالعمل اجابوهم الإيرانيين بأن المخططات في طهران فأبلغهم
(10)مدير عام السكك بتوقف العمل لحين جلب المخططات التصميمية وتدقيقها والمصادقة عليها من قبل وزارة النقل العراقية وبعد مغادرة الوفد سئلت الإيرانيين هل أتوقف فكان جوابهم استمر وما عليك فيهم وهذا المدير العام اذا أصر على الموضوع فسوف نستبدله بمدير عام غيره ...حقيقة تألمت جدا لسماعي
(11)هذا الرأي... دخلت الغرفة وبكيت على بلد كان يسمى العراق هذه الحادثة كانت يوم ٢٠٢٤/٨/١٦ وفي يوم ٢٠٢٤/٨/٢٦ صدر الأمر الوزاري الصادر بناء على أمر رئاسة مجلس الوزراء المرفق أدناه بإستبدال مدير عام السكك الحديدية أعلاه ... عندها أبلغت مدير الشركة العراقية التي أعمل فيها بعدم
(12)استطاعتي الاستمرار بالعمل معهم وذلك لكوني لا يشرفني ان أعمل مع ناس لاتعير أي اهتمام لكرامة بلدي وتتصرف بكوادره القيادية حسب اهوائهم وبصقت على هكذا حكومة عميلة خائنة كافرة حقودة لا تمتلك ذرة وطنية ولكن لابد ان يأتي يوم ترمى جثثهم العفنه في مزابل التاريخ غير مأسوف عليهم
(13)ومصيرهم جهنم وبئس المصير وعلى الباغي تدور الدوائر.... تحياتي
@rattibha
@rattibha
جاري تحميل الاقتراحات...