رتبها

"مواقف السيارات" 🅿️ كنز بقيمة 131 مليار دولار
غفل عنه الكثيرون وانتبه له هالشاب فالجامعه
نجح من خلالهن في بناء منصة تدير فوق ٣٧ ألف موقف سيارة في ٣٠ ولاية أمريكية ل١.٤ مليون سيارة
تابع القصة💰

سالفة "إير جراج" @airgarageinc
أسس "إير جراج @airgarageinc" كلٍ من "جوناثان باركل@jonathonbarkl" (المدير التنفيذي) و "تشيلسي بوردر" (مديرة التصميم) و "سكوت فيتسايمونز" (مدير التقنية) سنة ٢٠١٧.
التقوا الثلاثة وجاتهم فكرة "إير جراج" وهم يدرسون في جامعة ولاية أريزونا، وماعطوا الشركة ظهرهم بعد ما تركوا الجامعة؛ "فيتسايمونز" و "باركل" طلعوا من الدراسة، لكن "بوردر" تخرجت سنة ٢٠١٨.
مرّت الشركة بتحولات من يوم تأسست سنة ٢٠١٧. كانت فكرة "إير جراج" في البداية، لما كانوا المؤسسين طلاب، هي عمل منصة للناس عشان يأجّرون مداخل بيوتهم لطلاب الجامعة اللي يدفعون مبالغ مش طبيعية عشان مواقف السيارات داخل الحرم الجامعي.
سمّى "باركل" هذه الفكرة - سوق بين الأفراد لتأجير مواقف السيارات - "إير جراج ١.٠". بدأ الفريق يدور على البيوت ويسأل الناس إذا ممكن يأجّرون أماكن قدام بيوتهم عشان السيارات، ووافق ١٢ شخص من البداية.
في عام ٢٠١٨، تطورت الشركة من لاعتماد على مداخل البيوت إلى إدارة مواقف سيارات كاملة تابعة لكنايس وفنادق وشركات ثانية ما سبق لها باعت مواقف سيارات من قبل.
وكانوا يديرون هذه المواقف بأنفسهم تحت حرّ شمس أريزونا. وخلال هذه الفترة، ركز الفريق على تطوير نهجهم اللي يعتمد على البرامج أولاً عشان يشغّلون مواقف السيارات وحققوا نجاح واضح لين جات جائحة كورونا وإغلاقاتها.
تحوّل "إير جراج @airgarageinc" بعد كورونا
أدت إغلاقات كورونا إلى هبوط مفاجئ في الإيرادات بنسبة ٩٠٪ بسبب قلة السائقين في الشوارع، وبعدها غيّرت الشركة من الفئة المستهدفة من العملاء.
في هذه المرة، سعت الشركة إلى حل مشاكل ملّاك العقارات في مناطق وسط المدينة اللي كانوا مؤجّرين ممتلكاتهم لمشغّلي مواقف السيارات وصاروا يحسون أنهم محاصرين لأن المستأجرين ما صاروا يدفعون إيجاراتهم اللي اتفقوا عليها قبل الجائحة.
قبل الجائحة، كان مشغّلو مواقف السيارات ياخذون ١٠٠٪ من الإيرادات بعد دفع الإيجار. بدأت "إير جراج" بتقديم نظام تقسيم ٧٠-٣٠ في المئة لمصلحة مالك العقار عشان تحل هذه المشكلة.
وكما قال الرئيس التنفيذي "جوناثان باركل" لـ"كونتراري ريسيرش"، أدى هذا التحول إلى "نجاح أكبر من اللي كانوا يحصلون عليه مع مواقف السيارات غير التقليدية مثل الكنايس والشركات".

أبرز منتجات شركة@airgarageinc:
"إير جراج" تهتم بكل التفاصيل اليومية لإدارة مواقف السيارات، من جمع الفلوس والتطبيق والتسويق.
نهجهم اللي يعتمد على البرامج يساعد ملّاك العقارات على تقليل تكاليف التشغيل و زيادة صافي الدخل، و يعطيهم تحليلات متقدمة عن كيفية استخدام مواقف السيارات. بالنسبة للزبائن، توفر تجربة سهلة وبسيطة لوقوف السيارات.
طريقة الدفع
لما يدخل السواق موقف "إير جراج"، يدفع عن طريق مسح "كود QR" أو إرسال رسالة نصية مكتوب فيها "دفع" على رقم هاتِف محدد على لوحة في الموقف.
بعدين توصلهم صفحة فيها ثلاث خانات - رقم اللوحة والموقع ومعلومات البطاقة الائتمانية - و لازم يعّبونها عشان يبدون وقت الوقوف.
ينهي السواق وقته عن طريق رابط يجيه في رسالة نصية ويتم خصم المبلغ على حسب الوقت اللي استخدمه، مع وجود رسوم دنيا لمدة ساعة واحدة.
السواقين ممكن يحمّلون تطبيق "إير جراج" المجاني، ويساعدهم هذا على إيجاد مواقف قريبة وحفظ معلوماتهم للاستخدام في المستقبل.
وكما قال الرئيس التنفيذي "جوناثان باركل" في مقابلة مع "كونتراري ريسيرش"، تستخدم "إير جراج" أيضًا "نظام التعرّف على لوحات السيارات" عشان تخصّم من السواقين تلقائيًا بمجرد تسجيلهم في النظام، مثل طريقة عمل "فاست تراك" أو "إيزي باس"، عشان تصير التجربة سهلة للغاية بدون استخدام الأيدي بعد التسجيل.
التسعير الديناميكي
"إير جراج" تستخدم نظام تسعير ديناميكي يغير أسعار مواقف السيارات على حسب عدد السيارات الموجودة في الوقت الحالي عشان تضمن أعلى دخل في أوقات الذروة و تجذب زبائن أكثر بأسعار منافسة في الأوقات العادية.
يهدف هذا النظام أيضًا إلى تحسين تجربة العملاء من خلال تسهيل إيجاد مواقف سيارات فارغة للسواقين، بهدف زيادة فرصة تكرار الزيارة و رضا العملاء.
ويهدف التسعير الديناميكي أيضًا إلى المساعدة في تحسين انسيابية حركة المرور بشكل عام عن طريق تشجيع السائقين على الوقوف في الأوقات الهادئة و زيادة معدل دوران السيارات في أوقات الذروة.
وتوفر لوحة تحكم إلكترونية لملّاك المواقف تحليلات متقدمة لتحديد أنماط حركة المرور و المساعدة في التحسين المستمر.
وحول إمكانية التسعير الديناميكي في "إير جراج"، قال الرئيس التنفيذي "جوناثان باركل" في تصريح لـ"كونتراري ريسيرش":
"الفرق الاستراتيجي المهم لتسعير "إير جراج" الديناميكي مقارنة باللي كان موجود في السوق هو أننا نعتمد على نظام متكامل وبنينا قاعدة تقنية كاملة لعملياتنا، مما يمكننا من تغيير أسعار ١٠٠٪ من الحجوزات في أي موقع بشكل ديناميكي بما أنها كلها تمر عبر نظام دفع واحد (إير جراج)، بينما تعتمد شركات مواقف السيارات الأخرى على التسعير الديناميكي من خلال الشراكة مع "سبوت هيرو" وتغيير أسعار جزء صغير من الحجوزات اللي تتم قبل وقت كافي. نظامنا يعني إننا نجمع بيانات عن معدلات الارتداد و احتفاظ السائقين و أداء النظام و زيادة الإيرادات من التسعير الديناميكي، وهذه بيانات ما تحصل عليها الشركات الثانية، ونحن نحصل على زيادة أكبر بكثير في صافي الدخل نتيجة لعمل هذا مع جميع الحجوزات بدلاً من جزء صغير منها (أكثر من ٢٠٪)".
تطبيق القوانين بشكل أفضل
"إير جراج" تستخدم كاميرات التعرّف على لوحات السيارات عشان تراقب تصرفات السائقين وتطبق قوانين مواقف السيارات بشكل أفضل.
تقوم الكاميرات بمسح لوحات جميع السيارات اللي تدخل وتخرج من الموقف عشان تشوف مين دفع ومين لا، وتقدر تبدأ أو تنهي وقت الوقوف تلقائيًا للسائقين اللي مسجلين عندهم من قبل.
لما يتم تحديد أي مخالفة، ينبّه النظام فرق "إير جراج" الميدانية الموجودة في نفس المنطقة عشان تتخذ الإجراءات اللازمة مثل تسجيل مخالفة أو حجز السيارة.
هذه الفرق توظفها "إير جراج" مباشرةً وتتقاضى أجورها على حسب عدد لوحات السيارات الصحيحة اللي تتحقق منها. يتم تحديد تكلفة هذه الخدمة على حسب معدل إشغال موقف السيارات في الوقت الحالي.
وتوفر لوحة التحكم الإلكترونية الخاصة بـ"إير جراج" لملّاك المواقف تحليلات مفصلة ومراقبة فورية وإشعارات بأي مشاكل قد تحدث.
شركاء الإعلان
شركاء "إير جراج" للإعلان هم مواقع و تطبيقات لحجز مواقف السيارات اللي تساعدهم على الوصول للسواقين اللي يبحثون عن موقف.
"إير جراج" عندها تكامل مع "سبوت هيرو" و "أرايف" و "خرائط جوجل" و منصات ثانية معروفة.
هدف "إير جراج" من هالشيء و من مميزات المنتج و التشغيل الثانية هو زيادة الدخل من كل متر من مواقف السيارات، حسب كلام الرئيس التنفيذي "جوناثان باركل".
تأجير المواقع
"إير جراج" تؤجّر حوالي ربع مواقف السيارات اللي عندها لاستخدامات ثانية، مثل مواقع التصوير. بعد ما يقدم العميل طلب حجز على موقعهم، "إير جراج" تعطيه عروض أسعار فورية.
و العملاء ممكن يختارون المساحة اللي يبونها و يدفعون بس على اللي يستخدمونه.

حجم سوق شركة @airgarageinc وأبرز زبائنها:
"إير جراج" تشغّل مواقف سيارات لمديري العقارات والفنادق، وتربط هذه المساحات بالسائقين واللي يدورون مواقع تصوير.
وفي مقابلة مع "كونتراري ريسيرش"، وصف الرئيس التنفيذي "جوناثان باركل" تقسيم السوق بهذه الطريقة:
"٥٥-٦٠٪ من الناس اللي يمتلكون عقارات مواقف السيارات في أمريكا هم أشخاص يمتلكون عقارات بشكل عام.
ما هي شغلتهم الرئيسية. أما الـ ٤٠-٤٥٪ الباقية من السوق فهي شركات عقارات تجارية تمتلك عقارات بشكل عام، ومن ضمنها مواقف سيارات أو مباني مواقف لأن ما فيه الكثير من ملّاك العقارات اللي يمتلكون مواقف سيارات بس. مواقف السيارات هي شيء ثانوي لأي استخدام ثاني."
من بين زبائن "إير جراج" المهمين مجموعة "ستاروود كابيتال" و "جيه إل إل" و "ماريوت" و "هيلتون" و "لينكولن بروبرتي كومباني".
واستخدمت "ديزني ستوديوز" و "نتفليكس" و "إتش بي أو" و "باراماونت" و "يونيفرسال" أيضًا "إير جراج" لحجز مواقع تصوير.
وفي النهاية، ترغب "إير جراج" في أن تصبح سوقًا عند الطلب تخدم أي شخص يحتاج إلى مساحة.
حجم السوق:
مواقف السيارات تشغل حوالي ثلث مساحة الأراضي في المدن الأمريكية؛ وعلى مستوى الدولة، يُقدّر وجود ٨ أماكن وقوف سيارات لكل سيارة.
نمت حجم سوق إدارة مواقف السيارات العالمية من ٣.٣ مليار دولار في عام ٢٠٢٢ إلى ٣.٦ مليار دولار في عام ٢٠٢٣ بمعدل نمو سنوي مركب قدره ٩.٨٪.
ومن المتوقع أن ينمو سوق إدارة مواقف السيارات ليصل إلى ٥.٢ مليار دولار في عام ٢٠٢٧. وعلى الرغم من أن قطاع مواقف السيارات شهد انخفاضًا بنسبة ٥٠٪ في إيرادات مواقف السيارات في عام ٢٠٢٠ بسبب جائحة كورونا، إلا أن ٥٠٪ من مشغّلي مواقف السيارات عادوا إلى مستويات الإيرادات التي كانت قبل الجائحة في عام ٢٠٢٢.
ومع ذلك، قد يتباطأ الطلب على مواقف السيارات التقليدية في السنوات المقبلة إذا أصبحت السيارات ذاتية القيادة وسيلة نقل شائعة.

من أبرز المنافسيين لشركة @airgarageinc:
شركة SP+: "إس بي بلس" هي واحدة من أكبر شركات إدارة مواقف السيارات في أمريكا ومنافس قوي لـ"إير جراج".
تأسست سنة ١٩٢٩ وسعت إلى النمو السريع من خلال الاستحواذ على الشركات الثانية.
وتستخدم مكانتها المسيطرة في السوق لشراء جميع المنافسين المحليين والاحتفاظ بمواقف السيارات الرابحة من خلال ربط المالكين بعقود طويلة الأجل.
وقد استحوذت على أكثر من ١٢ شركة في العقد الماضي. وبالإضافة إلى خدمات إدارة مواقف السيارات، تقدم "إس بي بلس" أيضًا "سفير"، وهي مجموعة من الحلول التقنية الداخلية اللي تساعد العملاء على توفير وسائل نقل سهلة وسلسة.
وتدير علامتا "ستاندرد باركينج" و "سنترال باركينج" التابعتان لـ"إس بي بلس" أكثر من ٢.١ مليون موقف سيارات في ٤٢٠٠ منشأة مواقف سيارات، بما في ذلك حافلات النقل في أكثر من ٧٥ مطارًا. تمتلك "إس بي بلس" أيضًا "يو إس إيه باركينج سيستم"، وهي شركة تشغيل خدمة صف السيارات. تم طرح الشركة للاكتتاب العام في مايو ٢٠٠٤.
شركة FLASH :
شركة FLASH: "فلاش" هي منصة تقنية لمواقف السيارات توفر حلول لمختلف أنواع الشركات، مثل شركات الضيافة والمؤسسات الصحية والمطارات والجامعات.
تقدم "فلاش" مجموعة من إمكانيات الإدارة المشابهة لـ"إير جراج"، بما في ذلك المدفوعات عبر الجوال وأنظمة توجيه مواقف السيارات والتحكم في الوصول وإدارة الإيرادات والتحليلات.
وتتيح إمكانيات الإدارة عن بُعد في الوقت الفعلي والتكيف مع اتجاهات وسائل النقل. كما تتميز عن "إير جراج" من خلال تقديم حلول الأجهزة كنظام خدمة وحلول خدمة صف السيارات.
ومع هذا كله، فإن "فلاش" ما تعتبر شركة إدارة مواقف سيارات؛ولكن ممكن تعتبرها شركة تبيع التكنولوجيا لشركات مواقف السيارات ومش نظام متكامل تماما. تأسست "فلاش" في عام ٢٠١١ وجمعت تمويل إجمالي قدره ٣١٥.٨ مليون دولار.
شركة Passport :
شركة Passport: "باسبورت" هي منصة ثانية لإدارة مواقف السيارات توفر ميزات مثل دفع رسوم المواقف عن طريق الجوال، ومراقبة المخالفات، وتصاريح الركن الرقمية، والمدفوعات، وغيرها.
تتعامل "باسبورت" مع الجامعات والبلديات ومشغلي مواقف السيارات الخاصة. ومثل "إير جراج"، عندهم تطبيق للمستخدمين يساعد السواقين في إيجاد ودفع رسوم المواقف المتاحة. تأسست الشركة في عام ٢٠١٠ وجمعت تمويلًا قدره ٢١٣ مليون دولار.
شركة SpotHero:
شركةSpotHero: "سبوت هيرو" هي منصة تجمع و حجز لمواقف السيارات. مثل "إير جراج"، تساعد أصحاب المواقف على عرض أماكنهم و زيادة دخلها.
تطبيقهم يساعد الناس على البحث و مقارنة الأسعار في آلاف المواقف في أمريكا الشمالية. "سبوت هيرو للأعمال" يخلي الشركات تقدم لموظفينها طريقة لدفع رسوم المواقف اليومية و مزايا ثانية، مثل حجز موقف قريب من المكتب بخصم ضريبي. تأسست الشركة في عام ٢٠١١ وجمعت تمويلًا قدره ١١٧ مليون دولار.
شركة Metropolis:
شركة Metropolis: "متروبوليس" تبني بنية تحتية للدفع في مواقف السيارات. يجهّز أصحاب المواقف أماكنهم بكاميرات تشتغل على برنامج رؤية حاسوبية خاص بـ"متروبوليس" عشان تخلي تجربة الركن "دخول وخروج بدون توقف".
وكذلك تساعد المطاعم والمقاهي والمتاجر المحلية على الظهور في تطبيقهم. صحيح إن كل شركة عندها استراتيجية تسويق مختلفة، لكن "إير جراج" و"متروبوليس" يشوفون إن مواقف السيارات هي خطوة أولى نحو تحويل العالم الحقيقي إلى عالم رقمي. تأسست الشركة في عام ٢٠١٧ وجمعت تمويلًا قدره ٢٢٨ مليون دولار.
شركة Vend:
شركة Vend: "فيند" هي عبارة عن حلّ متكامل لإدارة المدفوعات وخدمات البرامج كخدمة (SaaS) يغير من طريقة تعامل أصحاب العقارات، ومشغلي مواقف السيارات، والمستأجرين، والزوار مع مواقف السيارات.
تقدم "فيند" أيضًا منتج "فليكس باس"، وهو منتج يتيح للموظفين مشاركة عضوية مواقف السيارات الشهرية. تأسست الشركة في عام ٢٠٢٠ وجمعت تمويلًا قدره ٣.٨ مليون دولار.
شركة LAZ Parking:
شركة LAZ Parking: تأسست "إل إيه زي باركينج" سنة ١٩٨١، وهي من الشركات القديمة في قطاع إدارة مواقف السيارات. تدير أكثر من ١.٣ مليار موقف سيارات في ٣٥٠٠ موقع في أمريكا، وتبلغ إيراداتها السنوية ١.٤ مليار دولار.

نموذج عمل شركة @airgarageinc :
يعتمد قطاع إدارة مواقف السيارات بشكل رئيسي على نموذجين للأعمال:
(١) يدفع المشغلون للمالكين مبالغ ثابتة على أساس التكلفة مضافًا إليها هامش ربح،
أو (٢) يدفع المشغلون للمالكين إيجارًا ثابتًا ويحتفظون بـ ١٠٠٪ من الإيرادات الناتجة عن أنشطة التشغيل.
أما "إير جراج" فتحقق الإيرادات من خلال نموذج تقسيم الإيرادات الإجمالية بنسبة ٧٠-٣٠ اللي يضمن مشاركة الأرباح بين المالك والمشغل.
وبناءً على الموقف، تقوم بتحديد أسعار مواقف السيارات بشكل ديناميكي على حسب طلب السائقين، مع خيارات دفع الساعة أو اليوم أو الشهر.
وبخلاف رواتب الموظفين، فإن أكبر تكاليف التشغيل لـ"إير جراج" هي النفقات الرأس مالية اللي تتحملها عند إضافة موقع جديد، بما في ذلك تكلفة تركيب اللافتات والكاميرات وتكلفة إزالة بوابات الوصول.
ولتشغيل المواقع الحالية، فإنها تتحمل تكاليف صيانة أصولها المادية ودفع مستحقات مقاولي التطبيق. لا توجد رسوم إعداد أو أجهزة أو تكاليف تركيب أخرى على المالكين، و "إير جراج" مجانية للسائقين.

أبرز الأرقام والجولات الاستثمارية وتقييم لشركة @airgarageinc:
لين شهر مارس من عام ٢٠٢٣، "إير جراج" صارت تدير فوق ٣٧ ألف موقف سيارة في ٣٠ ولاية أمريكية، ودخلت أكثر من ١.٤ مليون سيارة مواقفها من يوم تأسست.
وفي شهر يناير من عام ٢٠٢٢، كان عندهم ٢٠٠ موقع على الأقل تحت إدارتهم، واستمروا يكبرون من يومها.
ولما جا شهر فبراير من عام ٢٠٢٣، قال "جوناثان بوركل"، المدير التنفيذي للشركة، إن دخل فريق "سبيس فورس" المسؤول عن مراقبة المواقف زاد بشكل ملحوظ من أغسطس ٢٠٢٢ إلى يناير ٢٠٢٣.
تقييم "إير جراج @airgarageinc":
في أكتوبر ٢٠٢١، جمعت "إير جراج" ١٢.٥ مليون دولار في جولة تمويل سلسلة "أ" بقيادة "أندريسن هورويتز"، وبكذا وصل إجمالي تمويلها لـ ١٤.٨ مليون دولار.
وشاركت في الجولة "فاوندرز فند" و "فلودجيت" و "أبستراكت فينشرز". مع إن "إير جراج" ما أعلنت عن تقييمها، إلا إن "فلاش"، وهي شركة منافسة لها، تم تقييمها بمليار دولار بعد جولة تمويل من مستثمرين في ٢٠٢٢.
أما "إل إيه زد باركينج" فكان آخر تقييم لها ٤.٦ مليار دولار، و "إس بي بلس" تُداول حاليًا بمضاعف ١.٤ ضعف إيراداتها، بعد ما كان ٢.٦ ضعف في مارس ٢٠٢١.

هذي مقابلة رهيبة لمؤسس الشركة يتطرق فيها لهذي الصناعه وكم حجمها وليش كثير ناس مش منتبه لها :
youtube.com