اذا ارتفعت عندك الحراره كيف تتصرف؟
هل التصرف السليم تطفي السيارة مباشرة؟
او تخلي السيارة شغالة حتى تبرد؟
هذي الاشياء تحددها انت على حسب الظروف اللي انت فيها
اذا السيارة قاعده ترتفع حرارتها وانت واقف
هنا تطفي السيارة مباشرة حتى تبرد لأن عندك مشكلة في التبريد
هل التصرف السليم تطفي السيارة مباشرة؟
او تخلي السيارة شغالة حتى تبرد؟
هذي الاشياء تحددها انت على حسب الظروف اللي انت فيها
اذا السيارة قاعده ترتفع حرارتها وانت واقف
هنا تطفي السيارة مباشرة حتى تبرد لأن عندك مشكلة في التبريد
اما اذا ارتفعت الحرارة وانت طالع عقبة او وانت مغرز بالنفود او لأي سبب اخر يقصد به -ارتفاع الحراره بسبب جهد-
هنا الافضل تخلي السيارة شغالة وتطفي المكيف ويفضل تفتح كبوت السيارة حتى يكون التبريد اسرع
هنا الافضل تخلي السيارة شغالة وتطفي المكيف ويفضل تفتح كبوت السيارة حتى يكون التبريد اسرع
نرجع للي عنده مشكلة في التبريد وطفيت السيارة بعد ما تفتح الكبوت اول شي تشيك عليه الماء بطبيعة الحال
اذا كان ناقص عبه ماء بحرارة الجو وحاول تضيفه بكميات بسيطه حتى ترتفع حرارته تدريجي
لا تصب ماء بارد ممكن يكسر لك طبة الراديتر او يطق لك المحرك
اذا كان ناقص عبه ماء بحرارة الجو وحاول تضيفه بكميات بسيطه حتى ترتفع حرارته تدريجي
لا تصب ماء بارد ممكن يكسر لك طبة الراديتر او يطق لك المحرك
اذا كان الماء مليان
انتظر السيارة لين تبرد وشغل السيارة وشغل المكيف
وروح راقب مراوح السيارة الكهربائية
هل اشتغلت او لا
ليش تشغل المكيف؟ لأن المكيف راح يعطي امر مباشرة لتشغيل المراوح
واذا كانت عندك مروحتين تأكد انها كلها شغالة بعض الاحيان تحصل وحده طافيه
انتظر السيارة لين تبرد وشغل السيارة وشغل المكيف
وروح راقب مراوح السيارة الكهربائية
هل اشتغلت او لا
ليش تشغل المكيف؟ لأن المكيف راح يعطي امر مباشرة لتشغيل المراوح
واذا كانت عندك مروحتين تأكد انها كلها شغالة بعض الاحيان تحصل وحده طافيه
اذا الماء مليان والمراوح شغالة
شيك على خراطيش الماء في كل سيارة فيه اثنين كبار
امسكهم بيدك اذا كان واحد حار جدا
وواحد بارد نسبيا
فهنا بتعرف ان عندك مشكلة في بلف الحراره "معلق"
ومؤقتا اذا كنت بطريق سفر او شي ممكن تفك بلف الحرارة حتى توصل للوجهه
شيك على خراطيش الماء في كل سيارة فيه اثنين كبار
امسكهم بيدك اذا كان واحد حار جدا
وواحد بارد نسبيا
فهنا بتعرف ان عندك مشكلة في بلف الحراره "معلق"
ومؤقتا اذا كنت بطريق سفر او شي ممكن تفك بلف الحرارة حتى توصل للوجهه
اذا هذي كلها تمام ممكن تكون عندك ريش طرمبة الماء متأكله من الداخل
ولا تعرف لين تفك الطرمبة وتشوف ريشها
هذي ٩٩٪ من المشاكل اللي بتسبب لك ارتفاع درجة حراره "بسبب عطل"
ولا تعرف لين تفك الطرمبة وتشوف ريشها
هذي ٩٩٪ من المشاكل اللي بتسبب لك ارتفاع درجة حراره "بسبب عطل"
اما اذا كانت ترتفع بسبب الوقفة لكن مع المشي تنزل الحرارة
فهنا انت عندك مشكلة اما في المراوح حتى لو كانت شغالة ممكن تكون ضعيفه
او الراديتر عندك متسدد اما من الامام او من داخله ويحتاج تسسيخ او الافضل تغييره
وممكن يكون من راس المحرك لكن خله اخر احتمال ويحدد لك المشكلة فني فاهم
فهنا انت عندك مشكلة اما في المراوح حتى لو كانت شغالة ممكن تكون ضعيفه
او الراديتر عندك متسدد اما من الامام او من داخله ويحتاج تسسيخ او الافضل تغييره
وممكن يكون من راس المحرك لكن خله اخر احتمال ويحدد لك المشكلة فني فاهم
بالمناسبة من الاشياء اللي تساعد على سرعة تبريد المحرك
اللي هو تشغيل المكيف الحار
اذا شغلت المكيف الحار الماء راح يتجه للراديتر الصغير الداخلي فراح تكون هناك نسبة معينه من التبريد الاضافي
مثل الخطوات اللي بالصورة
اللي هو تشغيل المكيف الحار
اذا شغلت المكيف الحار الماء راح يتجه للراديتر الصغير الداخلي فراح تكون هناك نسبة معينه من التبريد الاضافي
مثل الخطوات اللي بالصورة
موضوع ارتفاع درجة الحرارة بسبب جهد
لكن يوم ترجع الشارع وتعامل السيارة بشكل طبيعي تكون الحرارة طبيعية
فهنا على حسب نوع السيارة
فيه سيارات تشتهر بعدم تحملها للعقاب او لأي جهد اضافي مثل الجموس
فهنا انت تحاول تحسن نظام تبريدها على الشي اللي انت تحتاجه
لكن يوم ترجع الشارع وتعامل السيارة بشكل طبيعي تكون الحرارة طبيعية
فهنا على حسب نوع السيارة
فيه سيارات تشتهر بعدم تحملها للعقاب او لأي جهد اضافي مثل الجموس
فهنا انت تحاول تحسن نظام تبريدها على الشي اللي انت تحتاجه
اذا تجهد السيارة بشكل مستمر وتحتاج هالتحسين سوه
اما اذا تطلع في السنة مره لا خل السيارة على وضعها
تحسين نظام التبريد يكون بتغيير بلف الحراره إلى رياضي في المسمى العام
بدرجة حراره تختلف من شركة إلى شركة
على سبيل المثال
70c-76c
وتبرمج مراوح السيارة على البلف الجديد
اما اذا تطلع في السنة مره لا خل السيارة على وضعها
تحسين نظام التبريد يكون بتغيير بلف الحراره إلى رياضي في المسمى العام
بدرجة حراره تختلف من شركة إلى شركة
على سبيل المثال
70c-76c
وتبرمج مراوح السيارة على البلف الجديد
هذي الخطوتين لازم تكون مع بعض ما يصلح تبرمج بدون ما تغير البلف
ولا يصلح تغير البلف بدون ما تبرمج
اذا سويت كذا فيه سيارات ما راح تقبل الحوسه ذي
واذا كان عندك القير يحتر ايضا تقدر تركب له مبرد اكبر يناسبه
ولا يصلح تغير البلف بدون ما تبرمج
اذا سويت كذا فيه سيارات ما راح تقبل الحوسه ذي
واذا كان عندك القير يحتر ايضا تقدر تركب له مبرد اكبر يناسبه
او اذا كانت عندك المروحة ميكانيكية
"على السير"
ممكن تضيف مروحه من شركة محترمه في الامام
او تغير المروحة الميكانيكية إلى كهربائية بستتم مرتب
"على السير"
ممكن تضيف مروحه من شركة محترمه في الامام
او تغير المروحة الميكانيكية إلى كهربائية بستتم مرتب
هنا حاولت اجمع اغلب المشاكل اللي تحصل بسبب موضوع الحرارة
لكن فيه مشاكل اخرى غير اللي ذكرت لكن تكون نادره
اذا عندكم استفسارات اخرى اكتبوها تحت التغريدة الاساسية حتى الكل يستفيد
لكن فيه مشاكل اخرى غير اللي ذكرت لكن تكون نادره
اذا عندكم استفسارات اخرى اكتبوها تحت التغريدة الاساسية حتى الكل يستفيد
جاري تحميل الاقتراحات...