عبدالله
عبدالله

@averti11

16 تغريدة 2 قراءة Jul 23, 2024
لنجاح تخطيط المدينه هناك ٣ مستويات في تخطيط المدينه تحتاج للمراعاه، المقياس الكبير ، والمتوسط وأخيرا الصغير ويلقب بالإنساني.
قد تكون هذه أهم نقطه في الكتاب فضعف التصميم بين المباني يعني ضعف الحياة بينها.
يقولك في الشوارع التجاريه لا تعرض فتحات المحلات والمعارض ولكن اجعل عرضها صغيرا وممتده نحو الداخل.
- ليش ؟
لأن كلما قل العرض كلما زاد عدد المتاجر بالشارع وبالتالي عدد الأنشطه ضمن نطاق صغير يمكن الوصول له مشيا بسهوله
ايش الفرق بين المدن القديمه والجديده وسبب رتابة المدن الجديده.
الكاتب يرى أن الحل بالنسبة للمدن الجديدة هو عملية الدمج بين الأسلوبين وقد وضع مثال وهو جامعة كوبنهاجن والتي هي عبارة عن جامعة في مركز المدينة القديمة
والدمج يكون في الأنشطه بأكبر قدر ممكن، كلما زادت الأنشطه الممكن تطبيقها بين المباني كلما زادت الحركه والحياة وتم استغلال المكان بطريقه أفضل.
وتذكر دائما المشاه سيعبرون الطريق الأقصر ولو كان أخطر!
من المهم دمج حركة المرور مع المشاه لكن دون التأثير على المشاه سلبا ولكن عبر التحكم بحركة السيارات وسرعتها
كيف يكون المكان مكان جذب ؟
عندك عوامل مثل
- المسافه
- جودة المسار
- وسيلة النقل
تخيل لو عندك حديقه وسط الحي الطفل يستطيع يوميا النزول لها والتفاعل مع أطفال الجيران وصنع علاقات اجتماعيه، بينما لو كانت بعيدة ما راح تشوفها مليئه إلا نهاية الأسبوع لأنها تحتاج وسيلة نقل وغالبا سيارة.
تخيل لو الأسر المنتجه تقدر تقلب الديوانيه لخدمة نشاطهم التجاري داخل الحي 🤔
تأثير مكان مواقف السيارات في المشاريع السكنية على حركة المشاه
شوف الفرق بين المشروعين والسبب طريقة التعامل مع الفراغات الخارجية
يحتاج المشي إلى مساحة دون التعرض للدفع أو المناورة.
الإنسان سيختار الحل الأسهل
طالما أنه واضح و ومتوفر
كيف تجعل المكان الخارجي يبعث البهجة ؟
اخر اقتباس
وخلصنا الكتاب
أتمنى أنه لو في ولو واحد استفاد راح اكون سعيد
تحياتي للجميع نلتقي مع كتاب آخر 😎

جاري تحميل الاقتراحات...