إمبراطورية الطيران التابعة لسافيلييف تثير القلق في الغرب!
تاريخ نشر المقال 13 مايو 2024
في خضم الصراع في جمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC)، تسلط الأضواء على شركة Aviacon Zitotrans، وهي شركة شحن جوي روسية تثير الجدل.
يقود هذا الكيان فاليري سافيلييف، شخصية ذات ماضٍ معقد يتشابك بين الأعمال والسياسة والصلات المزعومة بشبكات الاستخبارات الروسية.
بصفته رئيس مجموعة AVS، الشركة الأم التي تشمل Aviacon Zitotrans، تتناقض صورة سافيلييف مع تاريخ غامض،لقد كان مرتبطًا سابقًا بحزب روسيا الموحدة الحاكم في روسيا، وواجه اتهامات تربطه بجهاز الأمن الفيدرالي والجريمة المنظمة.
تثير الشبكة المعقدة لشركات الطيران التي يديرها سافيلييف، مع كون Aviacon Zitotrans في جوهرها، القلق للمصالح الغربية.
دور الشركة في نقل الأفراد والمعدات العسكرية إلى مناطق الصراع يهدد الاستقرار الإقليمي بينما يعزز التأثير الروسي المحتمل. علاوة على ذلك، فإن استخدام سافيلييف لشركة مسجلة في الإمارات العربية المتحدة، مثل Deek Aviation، يثير علامات استفهام، مما يشير إلى مناورة محتملة لتجنب العقوبات أو استغلال الثغرات التنظيمية
حظيت شركة Aviacon Zitotrans، التي تعد جزءًا من مجموعة AVS، بشهرة في البداية كشركة شحن جوي، حيث تمتلك أكبر أسطول من طائرات Il-76 الثقيلة للنقل في روسيا. ومع ذلك، فقد تعرضت عملياتها للتدقيق بسبب تورطها في نقل المعدات العسكرية والأفراد إلى مناطق الصراع في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الكيانات الدفاعية الخاضعة للعقوبات من الاتحاد الروسي.
تاريخ نشر المقال 13 مايو 2024
في خضم الصراع في جمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC)، تسلط الأضواء على شركة Aviacon Zitotrans، وهي شركة شحن جوي روسية تثير الجدل.
يقود هذا الكيان فاليري سافيلييف، شخصية ذات ماضٍ معقد يتشابك بين الأعمال والسياسة والصلات المزعومة بشبكات الاستخبارات الروسية.
بصفته رئيس مجموعة AVS، الشركة الأم التي تشمل Aviacon Zitotrans، تتناقض صورة سافيلييف مع تاريخ غامض،لقد كان مرتبطًا سابقًا بحزب روسيا الموحدة الحاكم في روسيا، وواجه اتهامات تربطه بجهاز الأمن الفيدرالي والجريمة المنظمة.
تثير الشبكة المعقدة لشركات الطيران التي يديرها سافيلييف، مع كون Aviacon Zitotrans في جوهرها، القلق للمصالح الغربية.
دور الشركة في نقل الأفراد والمعدات العسكرية إلى مناطق الصراع يهدد الاستقرار الإقليمي بينما يعزز التأثير الروسي المحتمل. علاوة على ذلك، فإن استخدام سافيلييف لشركة مسجلة في الإمارات العربية المتحدة، مثل Deek Aviation، يثير علامات استفهام، مما يشير إلى مناورة محتملة لتجنب العقوبات أو استغلال الثغرات التنظيمية
حظيت شركة Aviacon Zitotrans، التي تعد جزءًا من مجموعة AVS، بشهرة في البداية كشركة شحن جوي، حيث تمتلك أكبر أسطول من طائرات Il-76 الثقيلة للنقل في روسيا. ومع ذلك، فقد تعرضت عملياتها للتدقيق بسبب تورطها في نقل المعدات العسكرية والأفراد إلى مناطق الصراع في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الكيانات الدفاعية الخاضعة للعقوبات من الاتحاد الروسي.
أفادت شبكة NSN مؤخرًا أن جنوب إفريقيا تعاقدت مع طائرات من شركة Aviacon Zitotrans لنقل القوات والمعدات إلى شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية لدعم هجوم ضد جماعة M23.
عند فحص سجل الرحلات الجوية لطائرات محددة، مثل RA-76842، يظهر أنها قامت برحلة حديثة من غوما (جمهورية الكونغو الديمقراطية) إلى أبينغتون (جنوب إفريقيا) في 6 مايو 2024. ثم قامت الطائرة RA-76846 برحلة مشابهة بين هذه المواقع في 7-8 مايو.
عند فحص سجل الرحلات الجوية لطائرات محددة، مثل RA-76842، يظهر أنها قامت برحلة حديثة من غوما (جمهورية الكونغو الديمقراطية) إلى أبينغتون (جنوب إفريقيا) في 6 مايو 2024. ثم قامت الطائرة RA-76846 برحلة مشابهة بين هذه المواقع في 7-8 مايو.
فرضت الولايات المتحدة عقوبات على شركة Aviacon Zitotrans في عام 2023 بسبب تورطها الواسع في قطاعات الدفاع والفضاء الروسية،يشمل ذلك نقل المعدات العسكرية مثل الصواريخ والرؤوس الحربية وأجزاء الطائرات الهليكوبتر على مستوى العالم.
على سبيل المثال، قامت شركة Aviacon Zitotrans بتسليم هذه المعدات إلى فنزويلا وأفريقيا ومناطق أخرى. مما يدل على دورها، حاولت الشركة (اعتبارًا من سبتمبر 2022) استخدام شركة تركية ودبلوماسيين لتسهيل مبيعات الأسلحة لصالح Rosoboronexport، الكيان الدفاعي المملوك للدولة الروسية، والذي يخضع أيضًا لعقوبات الولايات المتحدة.
أضافت أوكرانيا الشركة إلى قائمة العقوبات الخاصة بها في أكتوبر 2022 بسبب دورها في توزيع المعدات العسكرية.
*الرجل وراء الستار*
على رأس شركة Aviacon Zitotrans يقف فاليري بوريسوفيتش سافيلييف، رجل أعمال ثري له تاريخ من الانخراط السياسي عبر حزب روسيا الموحدة، وروابط مزعومة بالجريمة المنظمة.
بدأت رحلة سافيلييف في التسعينيات، وهي فترة من الاضطرابات في روسيا. انتقل من عامل مصنع إلى شخصية بارزة في القطاع التجاري، حيث بدأ بتجارة القبعات ثم انتقل إلى السلع الاستهلاكية والكحول.
ومع ذلك، لم تكن مشاريعه خالية من الجدل، حيث تزعم منشورات Kompromat بأنه تورط في تعاملات مع مجموعات الجريمة المنظمة، يزعم أنها تسهل غسيل الأموال وتجارة الأسلحة.
على سبيل المثال، قامت شركة Aviacon Zitotrans بتسليم هذه المعدات إلى فنزويلا وأفريقيا ومناطق أخرى. مما يدل على دورها، حاولت الشركة (اعتبارًا من سبتمبر 2022) استخدام شركة تركية ودبلوماسيين لتسهيل مبيعات الأسلحة لصالح Rosoboronexport، الكيان الدفاعي المملوك للدولة الروسية، والذي يخضع أيضًا لعقوبات الولايات المتحدة.
أضافت أوكرانيا الشركة إلى قائمة العقوبات الخاصة بها في أكتوبر 2022 بسبب دورها في توزيع المعدات العسكرية.
*الرجل وراء الستار*
على رأس شركة Aviacon Zitotrans يقف فاليري بوريسوفيتش سافيلييف، رجل أعمال ثري له تاريخ من الانخراط السياسي عبر حزب روسيا الموحدة، وروابط مزعومة بالجريمة المنظمة.
بدأت رحلة سافيلييف في التسعينيات، وهي فترة من الاضطرابات في روسيا. انتقل من عامل مصنع إلى شخصية بارزة في القطاع التجاري، حيث بدأ بتجارة القبعات ثم انتقل إلى السلع الاستهلاكية والكحول.
ومع ذلك، لم تكن مشاريعه خالية من الجدل، حيث تزعم منشورات Kompromat بأنه تورط في تعاملات مع مجموعات الجريمة المنظمة، يزعم أنها تسهل غسيل الأموال وتجارة الأسلحة.
وفقًا للتقارير، طور سافيلييف علاقات مع جهاز الأمن الفيدرالي الروسي (FSB)، حيث تزعم تقارير Kompromat أن هذه العلاقة بدأت عندما قدم جهاز الأمن الفيدرالي حماية له من "شركائه" السابقين في الجريمة المنظمة. يُقال إن هذا الدور "كمستشار أمني" شغله ضابط سابق في جهاز الأمن الفيدرالي يدعى فياتشيسلاف تشيسلوف. تطورت علاقة سافيلييف مع جهاز الأمن الفيدرالي إلى تعاون نشط، مما وفر له درعًا ضد الاتهامات والتهديدات. مهد هذا التحالف الطريق أمام سافيلييف للتوسع في قطاعات مختلفة، بما في ذلك صناعة الطيران مع شركة Aviacon Zitotrans.
إمبراطورية سافيلييف للطيران
Aviacon Zitotrans ليست مشروع الطيران الوحيد لسافيلييف. Deek Aviation، المسجلة في الإمارات العربية المتحدة، مملوكة بشكل مشترك من قبل سافيلييف ومواطن روسي آخر، أوليغ فلاديميروفيتش سيرجييف، الذي كان يمتلك شركة الطيران الأوكرانية Zetavia.
Deek Aviation هي الشركة الأم لشركة Fly Sky Airlines، التي كانت تتألف من فرع أوكراني وفرع قيرغيزي. يُزعم أن Fly Sky نقلت أسلحة إلى ليبيا نيابة عن حكومة الإمارات العربية المتحدة. كما ورد أن شركة الطيران كانت تتوسع في جمهورية أفريقيا الوسطى وإريتريا من خلال إنشاء شركة أفريقية جديدة لتعمل بشكل أكثر سرية.
إمبراطورية سافيلييف للطيران
Aviacon Zitotrans ليست مشروع الطيران الوحيد لسافيلييف. Deek Aviation، المسجلة في الإمارات العربية المتحدة، مملوكة بشكل مشترك من قبل سافيلييف ومواطن روسي آخر، أوليغ فلاديميروفيتش سيرجييف، الذي كان يمتلك شركة الطيران الأوكرانية Zetavia.
Deek Aviation هي الشركة الأم لشركة Fly Sky Airlines، التي كانت تتألف من فرع أوكراني وفرع قيرغيزي. يُزعم أن Fly Sky نقلت أسلحة إلى ليبيا نيابة عن حكومة الإمارات العربية المتحدة. كما ورد أن شركة الطيران كانت تتوسع في جمهورية أفريقيا الوسطى وإريتريا من خلال إنشاء شركة أفريقية جديدة لتعمل بشكل أكثر سرية.
سحبت السلطات الأوكرانية شهادة المشغل الجوي (AOC) لشركة Fly Sky في عام 2021، بسبب مخاوف بشأن نقل البضائع، مما أدى فعليًا إلى وقف عمليات الشركة الجوية. بعد ذلك، أفادت وسائل الإعلام الروسية عن نية Fly Sky إطلاق فرع لها في روسيا.
شبكة شركات الطيران التي يملكها سافيلييف، بما في ذلك شركة Aviacon Zitotrans الخاضعة للعقوبات، تثير مخاوف جدية للمصالح الغربية. إن تورطه في نقل المعدات العسكرية وإمكانية تأجيج النزاعات يتناقض مع الجهود المبذولة لتعزيز الاستقرار في تلك المناطق. بالإضافة إلى ذلك، فإن تسجيل شركة Deek Aviation في الإمارات العربية المتحدة، وهي دولة تتمتع بعلاقات معقدة مع الغرب، يشير إلى أن سافيلييف قد يحاول التحايل على العقوبات أو استغلال الثغرات لمواصلة عملياته. يمكن استخدام هذه الشبكة من الشركات لتسهيل حركة الأسلحة أو المعدات العسكرية لدعم النزاعات.
nationalsecuritynews.com
شبكة شركات الطيران التي يملكها سافيلييف، بما في ذلك شركة Aviacon Zitotrans الخاضعة للعقوبات، تثير مخاوف جدية للمصالح الغربية. إن تورطه في نقل المعدات العسكرية وإمكانية تأجيج النزاعات يتناقض مع الجهود المبذولة لتعزيز الاستقرار في تلك المناطق. بالإضافة إلى ذلك، فإن تسجيل شركة Deek Aviation في الإمارات العربية المتحدة، وهي دولة تتمتع بعلاقات معقدة مع الغرب، يشير إلى أن سافيلييف قد يحاول التحايل على العقوبات أو استغلال الثغرات لمواصلة عملياته. يمكن استخدام هذه الشبكة من الشركات لتسهيل حركة الأسلحة أو المعدات العسكرية لدعم النزاعات.
nationalsecuritynews.com
جاري تحميل الاقتراحات...