على مدار تاريخها الذي يمتد إلى اكثر 50 عاما، قادت إيرباص الطريق في عدد من الابتكارات والمساهمات التكنولوجية والصناعية الرئيسية في صناعة الطيران. هنا، سنتعرض اهمها
بدأت ايرباص ثورتها بصناعة طائرة A300 حيث كانت أول طائرة ركاب ذات ممرين (عريضة البدن) ومحركين في العالم، وهو مفهوم جديد في عصر شهد للتو إدخال أول أنواع من الطائرات ذات الممرين: طائرة بوينغ 747 ذات أربعة محركات ولوكهيد إل-1011 ( ترايستار)وماكدونالد دوغلاس دي سي-10 بثلاث محركات .
وتفوقت عليهم ايرباص بوجود محركين فقط وبحموله ومدى مقبولين .
وتفوقت عليهم ايرباص بوجود محركين فقط وبحموله ومدى مقبولين .
- نأتي الى أكبر وأجرأ اختراع تكنولوجي لشركة إيرباص : وهو تنفيذ تقنية قمرة القيادة ، حيث أدخلت وانشأت إيرباص مفهوم الطيران بالتحكم بالاشارات الكهربائيه مايعرف ب
FBW (Fly-By-Wire ) في الطائرات المدنيه وذلك بشكل جزئي على طرازي A300 وA310 ثم بشكل كلي على طراز A320
وهي تقنيه ثوريه تم استخدامها في البدايه على الطائرات المقاتلة ثم طورتها ايرباص لتستخدم على الطائرات المدنيه التجاريه .
و Fly-by-wire (FBW) هو نظام للتحكم في طيران الطائرات يحل محل أدوات التحكم اليدوية التقليدية في الطيران للطائرة بواجهة إلكترونية.
ففي الطائرة التقليدية، ترتبط مدخلات التحكم الخاصة بالطيار (عصا التحكم، ودواسات الدفة، وما إلى ذلك) ميكانيكيًا بأسطح التحكم في الطائرة (الجنيحات، والمصعِّد، والدفة، وأنظمة الرفع) من خلال نظام من الكابلات، والبكرات، والمحركات الهيدروليكية.
وفي نظام الطيران التحكم بالاشارات FBW ، يتم تحويل مدخلات التحكم الخاصة بالطيار إلى إشارات إلكترونية يتم بعد ذلك إرسالها إلى أجهزة كمبيوتر التحكم في الطيران المحوسبة. تقوم أجهزة الكمبيوتر هذه بمعالجة مدخلات الطيار وإرسال الإشارات الإلكترونية المناسبة إلى المحركات المؤازرة التي تحرك أسطح التحكم في الطائرة فعليًا.
FBW (Fly-By-Wire ) في الطائرات المدنيه وذلك بشكل جزئي على طرازي A300 وA310 ثم بشكل كلي على طراز A320
وهي تقنيه ثوريه تم استخدامها في البدايه على الطائرات المقاتلة ثم طورتها ايرباص لتستخدم على الطائرات المدنيه التجاريه .
و Fly-by-wire (FBW) هو نظام للتحكم في طيران الطائرات يحل محل أدوات التحكم اليدوية التقليدية في الطيران للطائرة بواجهة إلكترونية.
ففي الطائرة التقليدية، ترتبط مدخلات التحكم الخاصة بالطيار (عصا التحكم، ودواسات الدفة، وما إلى ذلك) ميكانيكيًا بأسطح التحكم في الطائرة (الجنيحات، والمصعِّد، والدفة، وأنظمة الرفع) من خلال نظام من الكابلات، والبكرات، والمحركات الهيدروليكية.
وفي نظام الطيران التحكم بالاشارات FBW ، يتم تحويل مدخلات التحكم الخاصة بالطيار إلى إشارات إلكترونية يتم بعد ذلك إرسالها إلى أجهزة كمبيوتر التحكم في الطيران المحوسبة. تقوم أجهزة الكمبيوتر هذه بمعالجة مدخلات الطيار وإرسال الإشارات الإلكترونية المناسبة إلى المحركات المؤازرة التي تحرك أسطح التحكم في الطائرة فعليًا.
⁃مكّن هذا النظام ايرباص من تطوير قمرة القياده لتصبح مايسمى بالقمره الزجاجيه Glass Cockpit
و التي تتميز بشاشات عرض أدوات الطيران الإلكترونيه ، بدلاً من المقاييس والأقراص الميكانيكية التقليدية.
وقد ظهرت أول قمرة قيادة "زجاجية" لشركة إيرباص على طراز A310 في عام 1982، وتطورت على طرازA300-600
⁃ايضا مكّن هذا النظام ايرباص من التخلص من المهندس الجوي واستعاضة عنه بنظام مراقبه وتنبيه الكتروني متطور بمايعرف ب ECAM لتصبح قمرة القياده لطاقمين فقط الكابتن ومساعده .
⁃ثم تبعتها ايرباص باستبدال عصا التحكم التقليديه بعصا الكترونيه جانبيه Side Stick. وذلك على طراز A320
ثم تم اعتمادها على جميع طرازات ايرباص
و التي تتميز بشاشات عرض أدوات الطيران الإلكترونيه ، بدلاً من المقاييس والأقراص الميكانيكية التقليدية.
وقد ظهرت أول قمرة قيادة "زجاجية" لشركة إيرباص على طراز A310 في عام 1982، وتطورت على طرازA300-600
⁃ايضا مكّن هذا النظام ايرباص من التخلص من المهندس الجوي واستعاضة عنه بنظام مراقبه وتنبيه الكتروني متطور بمايعرف ب ECAM لتصبح قمرة القياده لطاقمين فقط الكابتن ومساعده .
⁃ثم تبعتها ايرباص باستبدال عصا التحكم التقليديه بعصا الكترونيه جانبيه Side Stick. وذلك على طراز A320
ثم تم اعتمادها على جميع طرازات ايرباص
⁃نأتي الى مجال اخر وهو صناعة مركبات هياكل الطائرات .
ربما حققت بوينغ قفزة عملاقة من حيث المركبات مع 787 البلاستيكية بالكامل، ولكن قبل أكثر من ثلاثة عقود، كانت إيرباص رائدة في الهياكل غير المعدنية. تميزت طائرة A300 بأول استخدام للمواد المركبة في أي طائرة ركاب، مع الحواف الأمامية والخلفية لزعنفة الذيل المكونة من البلاستيك المقوى بالألياف .
وبشكل عام ساهمت ايرباص العملاقه
بشكل مؤثر في صناعة وتطوير الطيران المدني ويعود لها الفضل في اغلب التكنولوجيا والانظمه المتطوره الحديثه للطائرات والتي الهمت العاملين في المجال
لتطوير وتحسين الطيران مماجعله اكثر وسيلة تنقل أماناً في العالم .
ربما حققت بوينغ قفزة عملاقة من حيث المركبات مع 787 البلاستيكية بالكامل، ولكن قبل أكثر من ثلاثة عقود، كانت إيرباص رائدة في الهياكل غير المعدنية. تميزت طائرة A300 بأول استخدام للمواد المركبة في أي طائرة ركاب، مع الحواف الأمامية والخلفية لزعنفة الذيل المكونة من البلاستيك المقوى بالألياف .
وبشكل عام ساهمت ايرباص العملاقه
بشكل مؤثر في صناعة وتطوير الطيران المدني ويعود لها الفضل في اغلب التكنولوجيا والانظمه المتطوره الحديثه للطائرات والتي الهمت العاملين في المجال
لتطوير وتحسين الطيران مماجعله اكثر وسيلة تنقل أماناً في العالم .
جاري تحميل الاقتراحات...