اينوس جراندير اللي اعلن عنه وكيله الجميح
بلخص بشكل مختصر السيارة ومحركاتها وعملانيتها
وهل السيارة تستاهل سعرها اللي يتراوح تقريبا من 270-350 ألف ريال
السيارة عليها محركين منBMW
-بنزين "282 حصان والعزم 450 نيوتن"
-ديزل "245 حصان والعزم 550 نيوتن"
والقير من شركة ZF الألمانية
بلخص بشكل مختصر السيارة ومحركاتها وعملانيتها
وهل السيارة تستاهل سعرها اللي يتراوح تقريبا من 270-350 ألف ريال
السيارة عليها محركين منBMW
-بنزين "282 حصان والعزم 450 نيوتن"
-ديزل "245 حصان والعزم 550 نيوتن"
والقير من شركة ZF الألمانية
البريطاني جيم راتكليف بعد توقف انتاج الديفندر الكلاسيك عام 2016
حاول يتواصل مع الشركة حتى يكمل انتاج الديفندر بطريقة معينه ..
رفضت الشركة طلبه فبدأ بفكرة انتاج الجراندير ويكون بديل للديفندر ويحل مكانه ويعالج بعض مشاكل الديفندر الاصلي
واتخذ فرنسا مقر للمصنع
حاول يتواصل مع الشركة حتى يكمل انتاج الديفندر بطريقة معينه ..
رفضت الشركة طلبه فبدأ بفكرة انتاج الجراندير ويكون بديل للديفندر ويحل مكانه ويعالج بعض مشاكل الديفندر الاصلي
واتخذ فرنسا مقر للمصنع
الديفندر 90 الكلاسيك على شكله المميز والايقوني الا ان كان فيه عيوب متخلفه من الصانع البريطاني استمرت على مدى السنين
عيوب بالمحركات عيوب بالتصميم والداخلية ...
وتعتبر سيارة ستاندر في كل شي
وهذا الشي قد يراه البعض ميزه
عيوب بالمحركات عيوب بالتصميم والداخلية ...
وتعتبر سيارة ستاندر في كل شي
وهذا الشي قد يراه البعض ميزه
الجراندير حل اغلب مشاكل الديفندر الكلاسيك
ونزل بالسوق ياخذ مكانه وسوقه
تصميم افضل في نظر الاغلب
محركات افضل بكثير من ناحية القوة
داخليه اكثر احترام وترتيب من الديفندر الكلاسيك
وكقدرات برية ممتاز
يجي جسم على شاصي "شاصي تقليدي"
ودفرنسين صلبة متصله
ودفلك امامي وخلفي
ونزل بالسوق ياخذ مكانه وسوقه
تصميم افضل في نظر الاغلب
محركات افضل بكثير من ناحية القوة
داخليه اكثر احترام وترتيب من الديفندر الكلاسيك
وكقدرات برية ممتاز
يجي جسم على شاصي "شاصي تقليدي"
ودفرنسين صلبة متصله
ودفلك امامي وخلفي
الشاصي واضح من تصميمه الهندسي صلب وقوي
وايضا الدفرنسات كما ذكرت صلبه ومتصله
وبالامام والخلف النظام "يايات" موب "سست"
توقعت منه يكون اكثر مرونه وتمدد لكن من اللي شفت فيه قساوة وما يتمدد
وهالشي ممكن يعطيه تماسك وثبات بالشارع اكثر
لكن بالبر بيظلمه كثير
وممكن تلاحظه بالصور ⬇️
وايضا الدفرنسات كما ذكرت صلبه ومتصله
وبالامام والخلف النظام "يايات" موب "سست"
توقعت منه يكون اكثر مرونه وتمدد لكن من اللي شفت فيه قساوة وما يتمدد
وهالشي ممكن يعطيه تماسك وثبات بالشارع اكثر
لكن بالبر بيظلمه كثير
وممكن تلاحظه بالصور ⬇️
المرونة اقصد فيها التمدد وهالشي يخلي الكفرات الأربع متماسكه بالأرض في اغلب الاماكن الوعرة
وهالتمدد يمديك تزيده بتغيير بعض القطع في نظام التعليق
بالمناسبة فيه الان مقاطع لاشخاص في اليوتيوب بدأو بتغيير نظام التعليق حتى يكون تمدده اكثر
ما اقول ان هذا الشي سيئ جدا لكن حبيت اذكره
وهالتمدد يمديك تزيده بتغيير بعض القطع في نظام التعليق
بالمناسبة فيه الان مقاطع لاشخاص في اليوتيوب بدأو بتغيير نظام التعليق حتى يكون تمدده اكثر
ما اقول ان هذا الشي سيئ جدا لكن حبيت اذكره
هنا مقطع بسيط يوضح اداءه
اول المقطع كان مشغل الدبل بدون الدفلكات
بعدها شغل الدبل الثقيل والدفلوك الامامي والخلفي
اول المقطع كان مشغل الدبل بدون الدفلكات
بعدها شغل الدبل الثقيل والدفلوك الامامي والخلفي
لو جينا نقارنه بمنافسينه على سبيل المثال الجييب رانقلر والاندكروزر
الفورد برانكو ... إلخ
من ناحية انظمة Off-road فالمنافسين افضل وأخبر منه
مثل نظام الزحف في اللاند ومثل نظام
E-KDDS اللي يفصل عمود التوازن بين الكفرين حتى يكون التمدد عندك اكثر
وموجود بمسمى اخر بفصل السويبار في البرانكو والرانجلر
وغيرها من الأنظمة
الفورد برانكو ... إلخ
من ناحية انظمة Off-road فالمنافسين افضل وأخبر منه
مثل نظام الزحف في اللاند ومثل نظام
E-KDDS اللي يفصل عمود التوازن بين الكفرين حتى يكون التمدد عندك اكثر
وموجود بمسمى اخر بفصل السويبار في البرانكو والرانجلر
وغيرها من الأنظمة
هالشي ماهو موجود في الجراندير
ما عندك الا الأنظمة الأساسية
-دبل خفيف
-دبل ثقيل
-دفلوك امامي وخلفي
وهالشي يكفي ويوفي للسواق
ما عندك الا الأنظمة الأساسية
-دبل خفيف
-دبل ثقيل
-دفلوك امامي وخلفي
وهالشي يكفي ويوفي للسواق
بالنسبة لاهم شي واكثر حساسية بالسيارة
المحركات من BMW
لكنها من افضل المحركات الألمانية في الجيل الحديث
محرك البنزين فيه مشاكل BMW المعروفه ولكن بشكل مقبول
محرك الديزل ممتاز جدا من قرائتي عنه
ولو خيرت ما باخذ الا محرك الديزل وانا مغمض العينين
قير الZF ممتاز وعملي ما عليه غبار
المحركات من BMW
لكنها من افضل المحركات الألمانية في الجيل الحديث
محرك البنزين فيه مشاكل BMW المعروفه ولكن بشكل مقبول
محرك الديزل ممتاز جدا من قرائتي عنه
ولو خيرت ما باخذ الا محرك الديزل وانا مغمض العينين
قير الZF ممتاز وعملي ما عليه غبار
وبالمناسبة هالمحرك هو نفس اللي نزل على التويوتا سوبرا وغيرها من سيارات BMW
من ناحية القطع ومن ناحية التعديل لو بغيت
ما راح تتعب
من ناحية القطع ومن ناحية التعديل لو بغيت
ما راح تتعب
المحركين والقير اذا ما كان لها تبريد متقن وجيد يناسب الضغط اللي بيحصل لهم
خصوصا نسخ الشرق الاوسط
ما راح تعيش وبتسبب لك مشاكل ازليه
ما عندي اي فكره عن انظمة التبريد
ولا اقدر اقول عنها شي الا اذا جربتها بتجاربي الخاصة
والمراوح اللي على السيارة مراوح كهربائيه
خصوصا نسخ الشرق الاوسط
ما راح تعيش وبتسبب لك مشاكل ازليه
ما عندي اي فكره عن انظمة التبريد
ولا اقدر اقول عنها شي الا اذا جربتها بتجاربي الخاصة
والمراوح اللي على السيارة مراوح كهربائيه
فيه نسخه منه "حوض"
ويطلق عليه اسم "Quartermaster"
نفس الجراندير بكل شي الا اختلافات بالمقعد الخلفي واطول من الجراندير بسبب الحوض
توقعت فيه اختلاف بالدفرنس الخلفي
ويكون سست بدال اليايات حتى يتحمل التحميل
لكن ما تغير فيه شي
ويطلق عليه اسم "Quartermaster"
نفس الجراندير بكل شي الا اختلافات بالمقعد الخلفي واطول من الجراندير بسبب الحوض
توقعت فيه اختلاف بالدفرنس الخلفي
ويكون سست بدال اليايات حتى يتحمل التحميل
لكن ما تغير فيه شي
بكتب عن بعض المواصفات اللي تستحق الذكر
الجلنط يدوي ماهو كهربائي
عصا القير نفس عصا BMW "تمنيت تكون مختلفه"
ما عندك عداد فقط شاشه فيها اللمبات التحذيرية ، العداد بالشاشة الرئيسية
الجلنط يدوي ماهو كهربائي
عصا القير نفس عصا BMW "تمنيت تكون مختلفه"
ما عندك عداد فقط شاشه فيها اللمبات التحذيرية ، العداد بالشاشة الرئيسية
فوق السقف عندك قواعد جاهزه اذا بتركب لمبات او تجهيزات معينه ومثل ماهو واضح بالمربع اللي عليه علامة كهرب ⚡️
التوصيلات واصله عندك فقط ركبها
ما يحتاج تمدد كهرب لداخل السيارة
وعندك سقف كامل من الازرار الفاضية تقدر تستعملها
عندك ونش مخفي خلف اللوحة الامامية ومعه ريموته
التوصيلات واصله عندك فقط ركبها
ما يحتاج تمدد كهرب لداخل السيارة
وعندك سقف كامل من الازرار الفاضية تقدر تستعملها
عندك ونش مخفي خلف اللوحة الامامية ومعه ريموته
خلاصة رأيي عنه
سعره غالي فحط في بالك باقي المنافسين وقارن بينهم قبل تشتري
باختار محرك الديزل حتى يعمر معي اكثر
وبتأكد من انظمة التبريد ولو شفت منها خلل وصملت عليه بعالجها بشكل مباشر
مثل ما تتعالج كثير من السيارات اللي تجي للشرق الأوسط وما تكون مناسبة للاجواء لا من ناحية بلف حراره ولا برمجة مراوح ولا حجم الراديترات
ومبرد للقير يكون مناسب.
سعره غالي فحط في بالك باقي المنافسين وقارن بينهم قبل تشتري
باختار محرك الديزل حتى يعمر معي اكثر
وبتأكد من انظمة التبريد ولو شفت منها خلل وصملت عليه بعالجها بشكل مباشر
مثل ما تتعالج كثير من السيارات اللي تجي للشرق الأوسط وما تكون مناسبة للاجواء لا من ناحية بلف حراره ولا برمجة مراوح ولا حجم الراديترات
ومبرد للقير يكون مناسب.
جاري تحميل الاقتراحات...