انت عارف ان في بعض الأحيان فتح التكيف و قفل شباك العربية ممكن يبقى اوفر من قفل التكييف مع فتح الشبابيك ؟
بما ان الناس مهتمة هقول حاجة تانية بسيطة جداً بس بتفرق كتير جداً جداً
حاول تخلي سرعة الموتور في المنطقة الموفرة اللي هي غالباً بين ( ١٦٠٠ و ٢٤٠٠) RPM
في المانيوال انت متحكمم تماماً في توقيت النقلة
في الاوتوماتيك انت كل ما عليك انك متدوسش بنزين جامد فالعربية هتنقل
حاول تخلي سرعة الموتور في المنطقة الموفرة اللي هي غالباً بين ( ١٦٠٠ و ٢٤٠٠) RPM
في المانيوال انت متحكمم تماماً في توقيت النقلة
في الاوتوماتيك انت كل ما عليك انك متدوسش بنزين جامد فالعربية هتنقل
لو دايس جامد و حارق النقلة الفتيس غالباً هيأثر النقلة عشان هيفهم انك عايز اداء رياضي و بتجري مش مستهدف التوفير فهيطاوعك و يديك جري و صوت عالي بس كله على حسابك
إذا ذكر الاداء الرياضي فلا تحدثني عن استهلاك البنزين 🙃
إذا ذكر الاداء الرياضي فلا تحدثني عن استهلاك البنزين 🙃
كمثال : انا ماشي على سرعة ١٠٠ و العربية على ٣٠٠٠ او ٣٢٠٠ RPM و صوت الموتور عالي
هل تعلم انك ممكن تخف رجلك من الدواسة هتنزل ل ٢٠٠٠ او ٢٢٠٠ و تنقل نقلة اعلى و بعدين تجيب سرعة ال ١٠٠ تاني على النقلة الجديدة و سرعة الموتور المخفضة ( حوالي ٢٠٠٠ )
هل تعلم انك ممكن تخف رجلك من الدواسة هتنزل ل ٢٠٠٠ او ٢٢٠٠ و تنقل نقلة اعلى و بعدين تجيب سرعة ال ١٠٠ تاني على النقلة الجديدة و سرعة الموتور المخفضة ( حوالي ٢٠٠٠ )
ده معناه ان ممكن عربيتين - نفس النوع و الموديل - يمشوا جنب بعض على نفس الطريق و بنفس السرعة و واحد فيهم بيحرق بنزين اكتر من التاني 🤯
للسبب ده دايماً بنقول للناس ان نمط القيادة هو اكتر عامل مؤثر في استهلاك البنزين - بافتراض ان العربية سليمة و كل انظمتها بتعمل بكفاءة- و للاسف الناس بتفهم ان نمط القيادة ديه اهانة كأني بقوله انت مبتعرفش تسوق !
جاري تحميل الاقتراحات...