#معلومة
ماهي نظرية #الحصان_الميت؟
هي شهادة على جنون #البيروقراطية، وإذا كنت قد عملت من قبل في الحكومة أو القطاع الخاص، فقد تكون على دراية بجهود واموال تدفع بقوة على دعم حياة #المشاريع الفاشلة.
🔅 تقول الحكمة القبلية لهنود داكوتا الحمر، والتي تنتقل من جيل إلى جيل:
"إنه عندما تكتشف أنك تركب حصانًا ميتًا، فإن أفضل استراتيجية هي النزول من الحصان."
ولكن في دوائر البيروقراطية، غالبًا ما يتم تجربة استراتيجيات أخرى مع #الخيول الميتة، بما في ذلك ما يلي:
1- شراء سوط أقوى
2- تغيير الفارس
3- تهديد الحصان (بالفصل والاستبدال)
4- تشكيل فريق عمل لدراسة إعادة تشغيل الحصان .
5. الترتيب لزيارة مواقع أخرى لمعرفة كيفية ركوب الخيول الميتة.
6. تخفيض المعايير بحيث يمكن إدراج الخيول الميتة.
7. إعادة تصنيف الحصان الميت إلى "حي ضعيف".
8. التعاقد مع مقاولين خارجيين لركوب الحصان الميت.
9. ربط عدة خيول ميتة معًا لزيادة السرعة.
10. توفير التمويل و/أو التدريب الإضافي لزيادة أداء الحصان الميت.
11. إجراء دراسة إنتاجية لمعرفة ما إذا كان الجوكي الأخف سيحسن أداء الحصان الميت.
12. التصريح بأن الحصان الميت يحمل حملاً أقل وبالتالي يساهم في النتيجة النهائية أكثر من بعض الخيول الأخرى.
13. إعادة كتابة متطلبات الأداء المتوقعة لجميع الخيول.
14. ترقية الحصان الميت إلى وظيفة إشرافية.
1️⃣
ماهي نظرية #الحصان_الميت؟
هي شهادة على جنون #البيروقراطية، وإذا كنت قد عملت من قبل في الحكومة أو القطاع الخاص، فقد تكون على دراية بجهود واموال تدفع بقوة على دعم حياة #المشاريع الفاشلة.
🔅 تقول الحكمة القبلية لهنود داكوتا الحمر، والتي تنتقل من جيل إلى جيل:
"إنه عندما تكتشف أنك تركب حصانًا ميتًا، فإن أفضل استراتيجية هي النزول من الحصان."
ولكن في دوائر البيروقراطية، غالبًا ما يتم تجربة استراتيجيات أخرى مع #الخيول الميتة، بما في ذلك ما يلي:
1- شراء سوط أقوى
2- تغيير الفارس
3- تهديد الحصان (بالفصل والاستبدال)
4- تشكيل فريق عمل لدراسة إعادة تشغيل الحصان .
5. الترتيب لزيارة مواقع أخرى لمعرفة كيفية ركوب الخيول الميتة.
6. تخفيض المعايير بحيث يمكن إدراج الخيول الميتة.
7. إعادة تصنيف الحصان الميت إلى "حي ضعيف".
8. التعاقد مع مقاولين خارجيين لركوب الحصان الميت.
9. ربط عدة خيول ميتة معًا لزيادة السرعة.
10. توفير التمويل و/أو التدريب الإضافي لزيادة أداء الحصان الميت.
11. إجراء دراسة إنتاجية لمعرفة ما إذا كان الجوكي الأخف سيحسن أداء الحصان الميت.
12. التصريح بأن الحصان الميت يحمل حملاً أقل وبالتالي يساهم في النتيجة النهائية أكثر من بعض الخيول الأخرى.
13. إعادة كتابة متطلبات الأداء المتوقعة لجميع الخيول.
14. ترقية الحصان الميت إلى وظيفة إشرافية.
1️⃣
يقول كريس ماير:
themindcollection.com
هناك شيء ما يمنع الناس من القيام بما هو واضح، ومن النزول عن الحصان الميت، ومن التخلي عن #القضايا و #المشاريع الخاسرة.
ويبدو أنه الرغبه في التعايش مع كذبة محرجة أفضل من الاعتراف بالفشل.
لكن حصاننا الهالك لن يركض مهما ضربناه. لكنه يضع مرونتنا وأخلاقيات العمل أمام الاختبار النهائي. إنه يدعونا إلى قبول وضعنا كما هو، بما في ذلك خداع الذات.
2️⃣
themindcollection.com
هناك شيء ما يمنع الناس من القيام بما هو واضح، ومن النزول عن الحصان الميت، ومن التخلي عن #القضايا و #المشاريع الخاسرة.
ويبدو أنه الرغبه في التعايش مع كذبة محرجة أفضل من الاعتراف بالفشل.
لكن حصاننا الهالك لن يركض مهما ضربناه. لكنه يضع مرونتنا وأخلاقيات العمل أمام الاختبار النهائي. إنه يدعونا إلى قبول وضعنا كما هو، بما في ذلك خداع الذات.
2️⃣
ويضرب مثلا:
بقصة مطار #برلين براندنبورغ. فبعد ما يقرب من خمسة عشر عامًا من التخطيط وخمس سنوات من البناء، كان من المقرر أخيرًا افتتاحه في أكتوبر 2011. لكن الأمر لم يحدث.
وعلى الرغم من اكتماله، إلا أن عيوب البناء الخطيرة استمرت في تأخير الافتتاح. وبدأت ملحمة تلو ملحمة. لقد تم هدر سنوات عديدة وضخ مليارات اليورو على اصلاح عيوبه وإبقاء المشروع على قيد الحياة.
في عام 2014، أفادت صحيفة Der Postillon الإخبارية الألمانية الساخرة أن المطار الجديد سيتم هدمه مرة أخرى، بزعم أنه تم اعتباره أرخص من إصلاحه. وفي عام 2018، اصطدم الواقع بالسخرية عندما تم التفكير في إعادة بناء الأمر برمته بالكامل.
لقد تم مؤخرا افتتاحة بعيوبه واعباءه المستقبلية بعد ان استغرق تشييده 30 عامًا، مع غياب 7 مواعيد للافتتاح، وبدلا من أن يكون رمزا لعاصمة ألمانية متجددة، كان المطار الجديد أحد أكثر الفضائح العامة وضوحًا في الذاكرة الحديثة في ألمانيا.
🔅 يذهلني هذا الإحراج الوطني باعتباره مثالًا ممتازًا لنظرية الحصان الميت.
3️⃣
بقصة مطار #برلين براندنبورغ. فبعد ما يقرب من خمسة عشر عامًا من التخطيط وخمس سنوات من البناء، كان من المقرر أخيرًا افتتاحه في أكتوبر 2011. لكن الأمر لم يحدث.
وعلى الرغم من اكتماله، إلا أن عيوب البناء الخطيرة استمرت في تأخير الافتتاح. وبدأت ملحمة تلو ملحمة. لقد تم هدر سنوات عديدة وضخ مليارات اليورو على اصلاح عيوبه وإبقاء المشروع على قيد الحياة.
في عام 2014، أفادت صحيفة Der Postillon الإخبارية الألمانية الساخرة أن المطار الجديد سيتم هدمه مرة أخرى، بزعم أنه تم اعتباره أرخص من إصلاحه. وفي عام 2018، اصطدم الواقع بالسخرية عندما تم التفكير في إعادة بناء الأمر برمته بالكامل.
لقد تم مؤخرا افتتاحة بعيوبه واعباءه المستقبلية بعد ان استغرق تشييده 30 عامًا، مع غياب 7 مواعيد للافتتاح، وبدلا من أن يكون رمزا لعاصمة ألمانية متجددة، كان المطار الجديد أحد أكثر الفضائح العامة وضوحًا في الذاكرة الحديثة في ألمانيا.
🔅 يذهلني هذا الإحراج الوطني باعتباره مثالًا ممتازًا لنظرية الحصان الميت.
3️⃣
جاري تحميل الاقتراحات...