💠ما بين مترو(بغداد)و مترو(الرياض)💠
(قصة منظومتي(مترو العاصمة)لبلدين جارين 🇮🇶🇸🇦)
☑️كم تكلفة المنظومتين؟
✅كم استلزم التخطيط لهما؟
☑️كيف يتم حساب تكاليفهم؟
✅ماهي الشركات والاستشاريون الذين يشاركون في تصميم،تخطيط، بناء،تشغيل المنظومتين؟
☑️كيف سيتم تنفيذ مشروع مترو بغداد الجديد؟
(قصة منظومتي(مترو العاصمة)لبلدين جارين 🇮🇶🇸🇦)
☑️كم تكلفة المنظومتين؟
✅كم استلزم التخطيط لهما؟
☑️كيف يتم حساب تكاليفهم؟
✅ماهي الشركات والاستشاريون الذين يشاركون في تصميم،تخطيط، بناء،تشغيل المنظومتين؟
☑️كيف سيتم تنفيذ مشروع مترو بغداد الجديد؟
⚠️الملخص:
🔶استلزم مترو الرياض(15شهر مفاوضات)ثم تصميم وبناءفي10سنوات بمشاركة52شركةاستشارية،بناء،تجهيز عربات وانظمة،حفر،تشغيل(من18جنسيةمختلفة)بتكلفة$22.5مليار مع4سنوات من التصميم(بتمويل محلي/خارجي)
🔷مترو بغداد استلزم(شهراً)لتحديد خطوطه وشهراً آخر(لتقديم العطاءات)بلا مصدر للتمويل
🔶استلزم مترو الرياض(15شهر مفاوضات)ثم تصميم وبناءفي10سنوات بمشاركة52شركةاستشارية،بناء،تجهيز عربات وانظمة،حفر،تشغيل(من18جنسيةمختلفة)بتكلفة$22.5مليار مع4سنوات من التصميم(بتمويل محلي/خارجي)
🔷مترو بغداد استلزم(شهراً)لتحديد خطوطه وشهراً آخر(لتقديم العطاءات)بلا مصدر للتمويل
ما القصة اذاً؟ فلنبدأ
🇸🇦تحديد المسارات والخطوط🇮🇶
1️⃣احتاج مترو الرياض(5سنوات)حتى2012لتقرير مسارات وخطوطه((كذلك مترو بغداد بنسخته الاولى استلزم5سنوات(حتى1979)لتقرير مساراته وخطوطه))
2️⃣مترو بغداد(الجديد)أحتاج فقط(أقل من شهر)لتحديد عدد خطوطه ومساراته ومحطاته(فقط لملئ خريطة بغداد)
🇸🇦تحديد المسارات والخطوط🇮🇶
1️⃣احتاج مترو الرياض(5سنوات)حتى2012لتقرير مسارات وخطوطه((كذلك مترو بغداد بنسخته الاولى استلزم5سنوات(حتى1979)لتقرير مساراته وخطوطه))
2️⃣مترو بغداد(الجديد)أحتاج فقط(أقل من شهر)لتحديد عدد خطوطه ومساراته ومحطاته(فقط لملئ خريطة بغداد)
🇮🇶تكلفةالمشروعين🇸🇦
3️⃣(متروالرياض)تكلّف$22.5مليار لانشاء6خطوط مترو فيها85محطةبطول كلي176كم(الخط7الآن في طور إختيار العروض،التصاميم)
4️⃣(متروبغداد)من7خطوط فيه64محطةبطول كلي148كم وتم نشر(التكلفةالمقدرة)له من خلال (مقارنةعدد محطاته)بعدد محطات(مترو الرياض)وبنسبة تناسب نحصل على$17مليار
3️⃣(متروالرياض)تكلّف$22.5مليار لانشاء6خطوط مترو فيها85محطةبطول كلي176كم(الخط7الآن في طور إختيار العروض،التصاميم)
4️⃣(متروبغداد)من7خطوط فيه64محطةبطول كلي148كم وتم نشر(التكلفةالمقدرة)له من خلال (مقارنةعدد محطاته)بعدد محطات(مترو الرياض)وبنسبة تناسب نحصل على$17مليار
🇮🇶تمويل المشروعين🇸🇦
5⃣ساهم صندوق الاستثمارات العامة(صندوق الثروةالسياديةالسعودي)بتمويل67٪من$22.5مليار(كمستثمر محلي)بينما تكفلت بنوك سعودية/أوروبية ببقيةالتمويل((مترو بغداد بنسخته الاولى كان التمويل حكومي ل$4.1مليار من3مراحل))
6️⃣مترو بغداد(الجديد)لامصدر تمويل(محلي/دولي)لمشروعه
5⃣ساهم صندوق الاستثمارات العامة(صندوق الثروةالسياديةالسعودي)بتمويل67٪من$22.5مليار(كمستثمر محلي)بينما تكفلت بنوك سعودية/أوروبية ببقيةالتمويل((مترو بغداد بنسخته الاولى كان التمويل حكومي ل$4.1مليار من3مراحل))
6️⃣مترو بغداد(الجديد)لامصدر تمويل(محلي/دولي)لمشروعه
🇮🇶تصميم المشروعين🇸🇦
7⃣استغرق تصميم مترو الرياض حوالي4سنوات(2013~2016)بواسطة اكثر من20شركةإستشارية(6منها المانية)وتم اكمال التصاميم بالتوازي مع بدءالبناء((إحتاج مترو بغداد الى3سنوات حتى1982لاكمال تصاميم المرحلةالأولى)
8⃣لا وجود لاي تصميم اولي لمترو بغداد حتى الآن بل فقط خريطةوخطوط
7⃣استغرق تصميم مترو الرياض حوالي4سنوات(2013~2016)بواسطة اكثر من20شركةإستشارية(6منها المانية)وتم اكمال التصاميم بالتوازي مع بدءالبناء((إحتاج مترو بغداد الى3سنوات حتى1982لاكمال تصاميم المرحلةالأولى)
8⃣لا وجود لاي تصميم اولي لمترو بغداد حتى الآن بل فقط خريطةوخطوط
🇮🇶الشركات المنفذةللمشروعين🇸🇦
9⃣تم تقسيم مشروع مترو الرياض الى3مشاريع:
☑️الخط1و2لإئتلاف شركاتBACS
✅الخط3لإئتلاف شركاتANM
☑️الخط4و5و6لائتلاف شركاتFAST
✅خط7(لم يُحدّد إئتلافه للآن)
🔟نشرت هيئةالاستثمارالعراقيةبتاريخ12-2-2024لفرصةاستثماريةدوليةبالرقم(3)لمترو بغداد(ولمدة30يوماً فقط)
9⃣تم تقسيم مشروع مترو الرياض الى3مشاريع:
☑️الخط1و2لإئتلاف شركاتBACS
✅الخط3لإئتلاف شركاتANM
☑️الخط4و5و6لائتلاف شركاتFAST
✅خط7(لم يُحدّد إئتلافه للآن)
🔟نشرت هيئةالاستثمارالعراقيةبتاريخ12-2-2024لفرصةاستثماريةدوليةبالرقم(3)لمترو بغداد(ولمدة30يوماً فقط)
🇮🇶دراسةالجدوى للمشروعين🇸🇦
11-سنة2009تم اكمال دراسةالجدوى لمترو الرياض(اي قبل إقراره ب3سنوات)بواردات تصل ل(3اضعاف تكاليف انشاءه)بحوالي$65مليار(خلال اول25سنة)وأرباح تعادل(1.5تكلفته)خلال نفس الفترة(اي$33مليار)
12-لا دراسةجدوى قامت بها الحكومةالعراقيةلمشروع(مترو بغداد)قبل طرح المشروع
11-سنة2009تم اكمال دراسةالجدوى لمترو الرياض(اي قبل إقراره ب3سنوات)بواردات تصل ل(3اضعاف تكاليف انشاءه)بحوالي$65مليار(خلال اول25سنة)وأرباح تعادل(1.5تكلفته)خلال نفس الفترة(اي$33مليار)
12-لا دراسةجدوى قامت بها الحكومةالعراقيةلمشروع(مترو بغداد)قبل طرح المشروع
🇮🇶دراسةجدوى بسيطةلمترو بغداد🇮🇶
✅قدرات النقل التصميمية:3مليون مسافر يومياً لمدة330يوماًفي السنة(80٪منها هي قدرات تشغيلية حقيقية)
☑️محطة كهرباء بقدرة(50ميجا واط)تعمل منها50٪و الباقي كإحتياطي
✅سعر التكت لمدةساعتين(1دولار=1320دينار)
☑️تكاليف التشغيل تعادل33٪من واردات القطار السنوية
✅قدرات النقل التصميمية:3مليون مسافر يومياً لمدة330يوماًفي السنة(80٪منها هي قدرات تشغيلية حقيقية)
☑️محطة كهرباء بقدرة(50ميجا واط)تعمل منها50٪و الباقي كإحتياطي
✅سعر التكت لمدةساعتين(1دولار=1320دينار)
☑️تكاليف التشغيل تعادل33٪من واردات القطار السنوية
✅التكلفةالتخمينيةلبناءمترو بغداد حوالي(200مليون دولار لكل1كم طول من المترو)
☑️سيتم حفر(ثلثي)خطوط المترو(اي100كم)والباقي فوق الأرض(48كم)حيث ستحفر الحفارةالواحدة(TBM)تحت الارض بمعدل(12م يومياً)لذلك فسنحتاج الى7حفارات(1حفارة لكل خط)مع تاخير20٪اضافي تبعاً لمشاكل تقنيةاو عارضة
☑️سيتم حفر(ثلثي)خطوط المترو(اي100كم)والباقي فوق الأرض(48كم)حيث ستحفر الحفارةالواحدة(TBM)تحت الارض بمعدل(12م يومياً)لذلك فسنحتاج الى7حفارات(1حفارة لكل خط)مع تاخير20٪اضافي تبعاً لمشاكل تقنيةاو عارضة
💠سيستلزم انشاء(مترو بغداد)ما بين(10~15سنة)لإكماله ولتشغيله على فرض توافر التمويل الكامل له واستمرار العمل فيه بشكل سلس بلامعوقات من اي جهة
💠سيحتاج حفر انفاق المترو للخطوط السبعةحوالي5سنوات كاملةعلى فرض تشغيل الحفارات السبعةلمدة24ساعةعلى مدار الاسبوع ب4ورديات عمل مستمرة بلا توقف
💠سيحتاج حفر انفاق المترو للخطوط السبعةحوالي5سنوات كاملةعلى فرض تشغيل الحفارات السبعةلمدة24ساعةعلى مدار الاسبوع ب4ورديات عمل مستمرة بلا توقف
💠اي ان(مترو بغداد)سيكلف(المستثمر)حوالي$30مليار تكلفةبناءوتجهيز عربات وانظمةبمدةإستثمار رسمية(30سنة)
💠واردات المترو خلال(أول30سنة)حوالي$25مليار من(تكتات+تاجير محلات+تاجير مواقف سيارات+دعايات على المترو)
💠تكلفةتشغيل محطةالكهرباء(25ميجا واط)بسعر13سنت للوحدةحوالي$30مليون سنوياً
💠واردات المترو خلال(أول30سنة)حوالي$25مليار من(تكتات+تاجير محلات+تاجير مواقف سيارات+دعايات على المترو)
💠تكلفةتشغيل محطةالكهرباء(25ميجا واط)بسعر13سنت للوحدةحوالي$30مليون سنوياً
💠اي ان التكاليف التشغيلية الكلية لمترو بغداد لفترة(أول30سنة)ستصل الى$7.5مليار
💠اي ان صافي ارباح المستثمر لمترو بغداد خلال30سنة(هي مدةإستثماره)ستكون$17.5مليار وهي لا تسد حتى تكاليفه الرأسمالية لهذا فهو يحتاج إلى(52سنة)من(تشغيل وإدارة)للمترو لكي يسترجع استثماره الاولي بلا خسارة
💠اي ان صافي ارباح المستثمر لمترو بغداد خلال30سنة(هي مدةإستثماره)ستكون$17.5مليار وهي لا تسد حتى تكاليفه الرأسمالية لهذا فهو يحتاج إلى(52سنة)من(تشغيل وإدارة)للمترو لكي يسترجع استثماره الاولي بلا خسارة
💠اتوقع ان يكون مشروع(مترو بغداد الجديد)هو(نسخة الثالثة)لمشروعي:(مجمع بسمايا السكني)و(ميناءالفاوالكبير)واللذان يواجهان نقصاً في التمويل وسوءإدارةوتسويق وإعراض(محلي و خارجي)عن الإستثمار فيهما
💠متى يمكن للحكومات العراقيةالمتعاقبةمن تطويراساليبها لتتعامل مع هكذا مشاريع بشكل صحيح؟
💠متى يمكن للحكومات العراقيةالمتعاقبةمن تطويراساليبها لتتعامل مع هكذا مشاريع بشكل صحيح؟
💠مشكلة هذا المشروع هي في ايجاد المستثمر/المستثمرين الحقيقيين القادرين على البدء في بنائه واكماله وليس في توفير الشركات المصممة المنفذة له فهي(اي تلك الشركات واكثر)ستكون حاضرة في حال ماتوفر التمويل اللازم
💠وجود رغبةمن26شركةتصميم وبناءهي علامة إيجابية باتجاه البدء في بناء المترو
💠وجود رغبةمن26شركةتصميم وبناءهي علامة إيجابية باتجاه البدء في بناء المترو
⚠️ملاحظاتي1:
☑️عند نشر هيئةالاستثمار الفرصةالاستثمارية،كان هناك ذكر ل(مقصورة الدرجةالذهبية)وهذا غير متوفر في معظم متروات العالم بل موجود بالقطارات العاديةوهذا يدل على التسرّع في نشر الفرصة الاستثمارية بلا مراجعة تقنية دقيقة
✅رابط الفرصة الاستثمارية👇🏿
investpromo.gov.iq…
☑️عند نشر هيئةالاستثمار الفرصةالاستثمارية،كان هناك ذكر ل(مقصورة الدرجةالذهبية)وهذا غير متوفر في معظم متروات العالم بل موجود بالقطارات العاديةوهذا يدل على التسرّع في نشر الفرصة الاستثمارية بلا مراجعة تقنية دقيقة
✅رابط الفرصة الاستثمارية👇🏿
investpromo.gov.iq…
⚠️ملاحظاتي2:
☑️من الممكن أن يكون مشروع مترو بغداد مربحاً للمستثمر في حال وصلت تكلفةالتكت لمدةساعتين الى الضعف(اي2$=2640دينار)
✅لايمكن لاي مستثمر دولي/محلي الدخول في مناقصة لمترو بغداد لاوجود(لدراسة جدوى)و(مخطط اساسي للمشروع)فيها
☑️الاستشاري الماليزي(HSS)سياخذ نسبة2.3٪من المشروع
☑️من الممكن أن يكون مشروع مترو بغداد مربحاً للمستثمر في حال وصلت تكلفةالتكت لمدةساعتين الى الضعف(اي2$=2640دينار)
✅لايمكن لاي مستثمر دولي/محلي الدخول في مناقصة لمترو بغداد لاوجود(لدراسة جدوى)و(مخطط اساسي للمشروع)فيها
☑️الاستشاري الماليزي(HSS)سياخذ نسبة2.3٪من المشروع
⚠️ملاحظاتي3:
☑️اتفقت الهيئة الملكية لمدينة الرياض(RCRC)الحكومية مع الشركة السعودية للكهرباء (SEC)على تجهيز 0.220تيرا واط ساعة من الشبكة الوطنية بسعر22هللة(6.5سنت للوحدة)بينما تكلفة وحدة الكهرباء لمشروع مترو بغداد لعراق لن تقل عن(13سنت للوحدة)
☑️اتفقت الهيئة الملكية لمدينة الرياض(RCRC)الحكومية مع الشركة السعودية للكهرباء (SEC)على تجهيز 0.220تيرا واط ساعة من الشبكة الوطنية بسعر22هللة(6.5سنت للوحدة)بينما تكلفة وحدة الكهرباء لمشروع مترو بغداد لعراق لن تقل عن(13سنت للوحدة)
⚠️ملاحظاتي3:
☑️اتفقت الهيئة الملكية لمدينة الرياض(RCRC)الحكومية مع الشركة السعودية للكهرباء (SEC)على تجهيز0.21تيرا واط ساعة من الشبكة الوطنية بسعر25هللة(6.7سنت للوحدة)بينما تكلفة وحدة الكهرباء لمشروع مترو بغداد لعراق لن تقل عن(13سنت للوحدة)
☑️اتفقت الهيئة الملكية لمدينة الرياض(RCRC)الحكومية مع الشركة السعودية للكهرباء (SEC)على تجهيز0.21تيرا واط ساعة من الشبكة الوطنية بسعر25هللة(6.7سنت للوحدة)بينما تكلفة وحدة الكهرباء لمشروع مترو بغداد لعراق لن تقل عن(13سنت للوحدة)
⚠️ملاحظاتي4:
✅في عام 2018،تم تكليف دار الهندسة(للشاعر ومشاركوه)اللبنانية بمهمة اعداد دراسة الجدوى والتصاميم الأولية وتقييم الأثر البيئي وتقدير التكلفة والأداء لمشروع (مترو الرياض)ليتم اكمالها بعدها(نهاية2009وبداية2010) بعقد لم يتعدى 40 مليون دولار
✅في عام 2018،تم تكليف دار الهندسة(للشاعر ومشاركوه)اللبنانية بمهمة اعداد دراسة الجدوى والتصاميم الأولية وتقييم الأثر البيئي وتقدير التكلفة والأداء لمشروع (مترو الرياض)ليتم اكمالها بعدها(نهاية2009وبداية2010) بعقد لم يتعدى 40 مليون دولار
جاري تحميل الاقتراحات...