الموضوع المتكامل عن نقص زيت المحرك
متى يكون طبيعي، ومتى يكون غير طبيعي؟
النقص الطبيعي يكون بشكل بسيط للمحركات القديمة وقت ما تغير الزيت تحصله ناقص نص لتر او لتر
ويختلف من محرك لمحرك وعلى حسب استهلاك شنابر البساتم
"كل ما استهلكت المحرك كل ما كان النقص واضح فيه اكثر"
متى يكون طبيعي، ومتى يكون غير طبيعي؟
النقص الطبيعي يكون بشكل بسيط للمحركات القديمة وقت ما تغير الزيت تحصله ناقص نص لتر او لتر
ويختلف من محرك لمحرك وعلى حسب استهلاك شنابر البساتم
"كل ما استهلكت المحرك كل ما كان النقص واضح فيه اكثر"
اما المحركات الحديثة فالأمر مختلف
حقن مباشر وتيربو وشنابر الزيت اخف
هذا الامر كله يزيد من تبخر وحرق الزيت
فالطبيعي وقت تغيير الزيت ببعض المحركات يكون ناقص لتر او اكثر !
فالشركات ايضا زادت من كميات زيت المحرك فبعضها تكون ٧-٩ علب
حتى يقللون من استهلاك الزيت وحاسبين حساب النقص
حقن مباشر وتيربو وشنابر الزيت اخف
هذا الامر كله يزيد من تبخر وحرق الزيت
فالطبيعي وقت تغيير الزيت ببعض المحركات يكون ناقص لتر او اكثر !
فالشركات ايضا زادت من كميات زيت المحرك فبعضها تكون ٧-٩ علب
حتى يقللون من استهلاك الزيت وحاسبين حساب النقص
ما تعرف وش الشنابر؟
هذي هي بالصوره
وهي نوعين شنبر ضغط
وشنبر عزل زيت المحرك عن غرفة الاحتراق
شنبر الزيت اذا استهلك المحرك بيبدأ ينقص
والشنابر بأغلب المحركات الحديثة خفيفه حتى ما تثقل على حركة البساتم على اساس تكون المقاومة اقل وتوفر وقود اكثر
لكن النتيجة حرق زيت بكميات اكبر
هذي هي بالصوره
وهي نوعين شنبر ضغط
وشنبر عزل زيت المحرك عن غرفة الاحتراق
شنبر الزيت اذا استهلك المحرك بيبدأ ينقص
والشنابر بأغلب المحركات الحديثة خفيفه حتى ما تثقل على حركة البساتم على اساس تكون المقاومة اقل وتوفر وقود اكثر
لكن النتيجة حرق زيت بكميات اكبر
ايضا الجهد العالي وضغط التيربو يرفع من حرارة الزيت فيصير عندك التبخر اعلى
لذلك ينصح بتركيب Oil Catch Can بأغلب محركات الحقن المباشر
وهي علبة تجمع ابخرة الزيت بدال ما تروح لغرف الاحتراق مثل ماهو واضح بالصور
وتكلمت عنها بتفصيل اكبر في هذي التغريدات⬇️
لذلك ينصح بتركيب Oil Catch Can بأغلب محركات الحقن المباشر
وهي علبة تجمع ابخرة الزيت بدال ما تروح لغرف الاحتراق مثل ماهو واضح بالصور
وتكلمت عنها بتفصيل اكبر في هذي التغريدات⬇️
الخلاصة النقص طبيعي بالمحركات القديمة والحديثة لكن بشكل معقول
طيب كيف تعرف ان المحرك عندك ينقص وماهو طبيعي؟
تعبي الزيت وتعايره وهو فل
وتمشي عليه ١٠٠٠ كيلو وتكشف على الزيت
اذا كان ناقص عندك لتر او بكميه مقاربه،
هنا عندك مشكلة سواء بالمحركات القديمة او الجديده
طيب كيف تعرف ان المحرك عندك ينقص وماهو طبيعي؟
تعبي الزيت وتعايره وهو فل
وتمشي عليه ١٠٠٠ كيلو وتكشف على الزيت
اذا كان ناقص عندك لتر او بكميه مقاربه،
هنا عندك مشكلة سواء بالمحركات القديمة او الجديده
كيف تكشف وتحصر المشكلة؟:
اول شي لازم تتأكد ان مافيه تهاريب زيوت
ثاني شي تتأكد العطل ماهو بجلد البلوف
وعطل جلد البلوف معروف "دخان وقت تشغيلة الصبح فقط"
او اذا وقفت شوي ومشيت يبدأ يدخن وبعدها ينقطع
هذي علامات عطل جلد البلوف
وتتأكد من بلف التبخير هل هو متعطل ومعلق او صالح
اول شي لازم تتأكد ان مافيه تهاريب زيوت
ثاني شي تتأكد العطل ماهو بجلد البلوف
وعطل جلد البلوف معروف "دخان وقت تشغيلة الصبح فقط"
او اذا وقفت شوي ومشيت يبدأ يدخن وبعدها ينقطع
هذي علامات عطل جلد البلوف
وتتأكد من بلف التبخير هل هو متعطل ومعلق او صالح
جلد البلوف اصلاحها شبه بسيط ولا يحتاجون يفكون المحرك "في اغلب الحالات"
فقط يفكون غطا البلوف حتى يوصلون للجلد
ويفكون البوجي ويضغطونه بهواء حتى البلوف تبقى ثابته وما تطيح بالبستم
ويركبون الجلد الجديدة
مثل ماهو واضح بالفيديو هذا⬇️
فقط يفكون غطا البلوف حتى يوصلون للجلد
ويفكون البوجي ويضغطونه بهواء حتى البلوف تبقى ثابته وما تطيح بالبستم
ويركبون الجلد الجديدة
مثل ماهو واضح بالفيديو هذا⬇️
اما بلف التبخير
كيف تكشف عليه صالح او عطلان؟
تفك ليات التبخير في الغالب عندك اثنين
وتقفل الفتحات بشكل جيد على اساس ما تحصل لك اي مشكلة وقت تشغيل المحرك من الاربع جهات
تتأكد من زيت المحرك انه فل
بعدها تستخدم السيارة
وتمشي عليها ١٠٠٠ كيلو
وتكشف على عيار الزيت مره اخرى
كيف تكشف عليه صالح او عطلان؟
تفك ليات التبخير في الغالب عندك اثنين
وتقفل الفتحات بشكل جيد على اساس ما تحصل لك اي مشكلة وقت تشغيل المحرك من الاربع جهات
تتأكد من زيت المحرك انه فل
بعدها تستخدم السيارة
وتمشي عليها ١٠٠٠ كيلو
وتكشف على عيار الزيت مره اخرى
وتشوف هل نقص الزيت ولا لا
ما نقص يعني المشكلة من بلف التبخير وتغيره
اما اذا نقص فالمشكلة في الغالب بعد ما تتأكد من كل اللي ذكرت لك
بتكون من شنابر البساتم
والإصلاح لازم فك محرك
لكن نصيحتي للي محركه مستهلك وما عنده عيب الا التنقيص
ما نقص يعني المشكلة من بلف التبخير وتغيره
اما اذا نقص فالمشكلة في الغالب بعد ما تتأكد من كل اللي ذكرت لك
بتكون من شنابر البساتم
والإصلاح لازم فك محرك
لكن نصيحتي للي محركه مستهلك وما عنده عيب الا التنقيص
غير لزوجة الزيت لزيت اثقل مثل 20W50
راح يخفف عندك النقص ولا بيضر المحرك
واستخدمه لين يطق ووقتها بدل المحرك او وضبه
اما اذا ظهرت لك المشكلة على ممشى قليل فتغيير الشنابر امر لا بد منه .
راح يخفف عندك النقص ولا بيضر المحرك
واستخدمه لين يطق ووقتها بدل المحرك او وضبه
اما اذا ظهرت لك المشكلة على ممشى قليل فتغيير الشنابر امر لا بد منه .
جاري تحميل الاقتراحات...