بعد الانتهاء من جميع الاختبارات الميكانيكية والكهربائية علينا مراعاه الاتي :-
1- وضع مغير الجهد : عند وضع الجهد على المحول لأول مره يفضل ان يكون وضع مغير الجهد عند الخطوة الاولى او الثانية ذات الجهد الاقل حتى يكون تيار الاندفاع ال Inrush Current أقل ما يمكن
1- وضع مغير الجهد : عند وضع الجهد على المحول لأول مره يفضل ان يكون وضع مغير الجهد عند الخطوة الاولى او الثانية ذات الجهد الاقل حتى يكون تيار الاندفاع ال Inrush Current أقل ما يمكن
ثم بعد ذلك يتم وضع مغير الجهد على الخطوة التي في المنتصف ولكن هذه ليست قاعده فالأصل في الموضوع ان يتم ضبط وضع مغير الجهد طبقا لجهد الشبكة مع مراعاه ان تكون جميع المحولات على نفس لخطوه اذا كانت تعمل على التوازي
2- يفضل عدم تحميل المحول بكامل قدرته اذا كنا نتحدث عن محولات التوزيع ولكن يمكن تحميل المحول بكامل قدرته الاسمية للمحولات التي تعمل في محطات نقل القدرة وذلك للاختلاف في التصميم وطرق تبريد المحول
3- علينا بالفحص الظاهري للمحول والتأكد من عدم وجود أي تسريب للزيت ونظافة العوازل (البوشينج) وعدم وجود أي شروخ او كسور بها
4- التأكد من مستوى الزيت من خلال البيان وعدم وجود أي Alarm يخص انخفاض الزيت
4- التأكد من مستوى الزيت من خلال البيان وعدم وجود أي Alarm يخص انخفاض الزيت
جاري تحميل الاقتراحات...