ماجد رشدي
ماجد رشدي

@MajidRoshdi_MKT

20 تغريدة 67 قراءة Oct 03, 2023
قبل أيام، رأينا عودة رسمية للشعار القديم المحدث للخطوط السعودية
وقبلها أعلنت المجموعة عن تجهيز طائرة بشعار السبعينات بمناسبة #اليوم_الوطني93
لماذا تغير الشعار؟ ولماذا شعار السبعينات بالذات؟
القصة كاملة، مع تفاصيل الهوية الجديدة، وأهداف وخطط المجموعة، هنا 👇
#تسويق_ماجد
تلجأ الشركات - من مختلف القطاعات - الى العودة رسمياً لاستخدام شعار قديم لأسباب كثيرة. أهمها:
1. العودة لشعار يمثل فترة ازدهار ونجاح للشركة .. لانها تكون قد مرت بفترة ركود وتراجع لأي سبب، ومع عودتها للانتعاش، تعود للشعار القديم وكأنه تصريح بأننا عدنا لسابق عهدنا.
2. تطلق الشركة شعار جديد .. بعدها يكتشفون مشاكل في التواصل ربما لسوء التصميم الجديد، او مشاكل في التطبيق (الطباعة)، فتعود سريعا للشعار القديم لأنه كان واضحاً، وسهل التعامل معه.
3. تغير الشركة شعارها لتواكب مرحلة توسع، ثم تضطر لبيع قطاعاتها وتعود أصغر، فتعود للشعار القديم.
ولنفهم أكثر، نستعرض عودة بيبسي حاليا لشعار الثمانينات .. ليس حرفيا، ولكن الى حد كبير
وعند حديث الشركة عن الشعار القديم/الجديد، تحدثوا عنه وكأنه يأخذنا من الماضي الجميل، ليكمل معنا الطريق إلى المستقبل
بالتالي استمرارية في الرحلة، نحن كما نحن، ومستمرين
مثال آخر من برجر كينج وعودتها مؤخرا الى شعار السبعينات
العملاء انقسموا بين مؤيدين للشعار القديم بدافع الحنين (غالبا كبار) .. وآخرين لم يعجبوا به
تعليق الشركة كان لسببين:
1. الشعار القديم/الجديد يعكس تاريخ الشركة واستمراريتها
2. الألوان تعكس نار الشواء، والمكونات الطازجة
الآن، كيف نرى شعار السبعينات من الخطوط السعودية؟ كيف كانت تلك الفترة؟
1. عام 1973 اكملت الشركة نقل مليون راكب.
2. 1977 ضمت الشركة الى اسطولها 38 طائرة بين ترايستار، وبوينج 707 و 720 و 737
3. في نفس العام اكملوا نقل 5 مليون راكب
4. عام 1981 افتتح مطار الملك عبدالعزيز بجدة.
5. بداية التسعينات وصلت نسبة السعودة 75%
6. طُورت خدمات الحجاج بإصدار بطاقة الصعود للطائرة خلال 24 ساعة قبل الإقلاع
7. كما شهدت الفترة مرور 50 عاما على إنشاء الشركة، وخدمة 12 مليون راكب
هذه مقتطفات من تلك المرحلة من عمر الشركة، ولذلك يرتبط الشعار بذكريات فخر ونجاح تاريخي للوطن.
السؤال المهم: لماذا تحتاج الخطوط السعودية لتغيير الشعار؟
مر على استخدام الشعار الحالي ما يقارب ال30 سنة .. وهي فترة كافية مقارنة بالسوق العالمي. لا بد من تجديد يواكب خطط تطوير الشركة حالياً ومستقبلاً .. وهنا مثالين من يونايتد ودلتا وتقارب فترات تجديد الشعار
والسؤال الأهم، لماذا شعار السبعينات؟
الشعار القديم/الجديد يشير الى بداية حقبة جديدة نحو المستقبل، تدمج بين التقاليد والابتكار بتناغم يعكس أصالة الهوية والثقافة والضيافة السعودية.
حقبة إحداث التغيير باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي، وتركيز على الطيران المستدام.
الفائدة الأهم من استخدام تلك الهوية، ترسيخ تواصل النمو والانجازات من السبعينات وحتى اليوم .. بين ماضٍ عريق، ومستقبل عظيم
أيهم أقوى؟
نحن هنا، نتواصل مع العالم بشعار جديد في 2024 مثلا؟
أم نحن هنا بشعار متجدد، بدأنا نجاحنا منذ عقود، ولازلنا نسطر التاريخ؟
الثانية أحلى 👏
استخدمت الخطوط السعودية 3 ألوان في شعارها الجديد:
الأخضر، وهو الأساس، واللون العام للمجموعة، لون العلم رمز فخرنا، بالإضافة للون النخلة حيث الكرم والثقافة والضيافة السعودية. بالإضافة لمواصلة دور المجموعة في تمكين أهداف رؤية السعودية 2030.
الأزرق، لون بحرنا وسماءنا، التي هي سقف طموحاتنا.
كالتزام المجموعة بوصول إسطولها بحلول 2030 الى 318 طائرة تحلق إلى نحو 175 وجهة تشمل وجهات المستقبل الناشئة مثل نيوم والبحر الأحمر وربط العالم بالمملكة.
الرملي، ثرى الوطن، رمز الأصالة وجذورنل الصلبة.
يرمز لاهتمام المجموعة بالكوادر البشرية واستقطاب الكفاءات الطموحة.
يرمز إلى البنية التحتية ببناء قرية الصيانة والتي تعتبر الأكبر من نوعها على مستوى المنطقة، ومبنى عمليات الطيران، وأكاديمية السعودية.
الجديد أيضا في الهوية هو الشراكة مع وزارة الثقافة، وإشراك حواس الضيوف. كيف؟
تصاميم وألوان المقاعد والأرضيات والجدران صُممت لعكس الهوية السعودية، بجانب البرامج الترفيهية والتي تسوق للوجهات السياحية والتراثية، وأيضا الانتاجات السعودية من الافلام وغيرها لتغذية حاسة النظر.
ولتغذية التذوق، يوجد أكثر من 40 صنف من السفرة السعودية لتعريف المسافرين بالتنوع الغذائي للمملكة، بالذات وان لكل منطقة ثقافة متميزة.
ولتغذية الشم، المناديل المعطرة من وحي التراث السعودي كالورد الطائفي.
تبرز الهوية أيضا في الضيافة بتقديم القهوة السعودية واستخدام زيت زيتون الجوف.
وللربط سريعا بتمكين مستهدفات رؤية 2030،
تمكين السياحة بوصول عدد المسافرين الى 330 مليون مسافر والوصول بالربط الجوي إلى 250 وجهة من وإلى المملكة.
أيضا تعزيز تجربة الحجاج بتيسير استضافة 30 مليون معتمر بحلول 2030. وجعل المملكة مركز لوجستي يربط 3 قارات لتعزيز التنمية والمنافسة.
أيضا توسيع المحتوى المحلي بالسعودة بعد اكتمال سعودة وظائف مساعد قائد الطائرة والمضيفين، والتوطين التدريجي للمضيفات.
توطين المعرفة حيث توسعت أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران، التابعة للمجموعة، في برامج التدريب والتي حظيت بثقة الشركات المصنعة ومنظمات صناعة النقل الجوي الدولية.
وللاستدامة، اتفاقية مع شركة Lilium لشراء 100 طائرة كهربائية، والمشاركة في سوق الكربون الاختياري لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
يهمنا أيضا التحول الرقمي غبر تحسين التشغيل بتطوير أنظمة لضبط سرعة ودقة وجودة وتكلفة التشغيل، والصيانة التنبؤية لمعرفة الخلل وإصلاحه في وقت مبكر 👏
ولخدمة الضيوف رقميا، خدمة المساعد الرقمي، ضمن أولى الشركات عالمياً، وهو مستوى جديد يتجاوز مرحلة خدمة العملاء إلكترونيا والمبيعات، حيث يعمل بالدردشة الصوتية او الكتابية لإنجاز مراحل السفر وخدمات ما بعد البيع مثل معلومات المطار وحالة الطقس والتأشيرة ووسائل المواصلات.
كل ما سبق هو جزء من رحلة التحول في المجموعة والتي بدأتها عام 2015 لتنفيذ مبادرات ومشاريع لتطوير منظومة التشغيل وترسيخ مفهوم الخدمة الشاملة للضيوف، وزيادة إسهام قطاع الطيران في الناتج الوطني.
شكرا للمتابعة
#تسويق_ماجد

جاري تحميل الاقتراحات...