تعليقى المستمر على موضوع القطار الخفيف ليس بسبب مهاجمه الوزير المسئول او التركيز عالسلبيات بقدر ما هوا اصرار على ان لازم الوزير يغير تسعير القطار الخفيف ويخليه بسعر بمتناول ركاب المواصلات العامة وخصوصا انه قطار ضواحى ويخلى الشاتل باص مجانا ودة هايشجع ناس كثير تنقل المدن الموجودة…
انا متفهم ان التكلفة عالية تقرببا ٣ مليار دولار امريكى وتكلفة الصيانه والتشغيل والكهرباء عالية برضة بس دى غلطتك انت لان ماعملت دراسة جدوى ومادرست مستوى دخل السكان واماكن تركزهم وطبيعه انتقالاتهم قبل وبعد القطار واى دراسة جدوى كانت هاتقولك ان سعر التذكرة يجب ان لايزيد عن ٥ جنية…
انت كمان تقدر تعمل تذكرة شاملة او اشتراك شهرى يشمل القطار ومترو القاهرة ومواصلات الهيئة بتذكرة واحدة طول الشهر ب٣٠٠ جنية مثلا ودة هايشجع ناس كثير تشترك لو افترضنا ان ١٠٠ الف اشتركو هاتحقق ٣٠ مليون شهرى يبقى غطيت التكلفة للتشغيل وحققت ٥ مليون لمترو القاهرة واهو تبقى شلت عن…
بالشكل دة كل الناس هاتشترى التذكرة وتعمل حسابها ان خلاص رابح جاى هايدفع ١٠ جنبة هاتلافى هجوم على القطار والمترو والناس هاتبطل تركب اوتوبسات خالص وميكروباص وعربيات وهاتوفر تكلفة استيراد بنزبن وسولار بملايين شهريا خلاف تخفيف الزحمه كاثر جانبى واستيراد قطع غيار سيارات وحوادث والف…
جاري تحميل الاقتراحات...