الصدأ داخل الرديتر ليس من موية العادية
لكن الصدأ سببه الموية الاصلية
ثريد عن اغرب ظاهرة قراتها عن اعطال السيارات
لكن الصدأ سببه الموية الاصلية
ثريد عن اغرب ظاهرة قراتها عن اعطال السيارات
موية الرديتر لها عمر افتراضي داخل الرديتر
ومع دورات الحرارة و التبريد
يتحول موية الرديتر الى سائل حمضي
ويمكن اختبار درجة حموضة موية الرديتر
لان زيادة حموضتها سينتقل للظاهرة التالية …
ومع دورات الحرارة و التبريد
يتحول موية الرديتر الى سائل حمضي
ويمكن اختبار درجة حموضة موية الرديتر
لان زيادة حموضتها سينتقل للظاهرة التالية …
تحول موية الرديتر الى سائل حمضي
يكون تيار كهربائي داخل منظومة التبريد
التيار الكهربائي ليس عالي لكن كافي ان يسبب تبادل ايونات بين معادن المكينة و الرديتر
يكون تيار كهربائي داخل منظومة التبريد
التيار الكهربائي ليس عالي لكن كافي ان يسبب تبادل ايونات بين معادن المكينة و الرديتر
الان نجي لسبب تكون الصدأ
لان موية الرديتر صارت حامضية وفيها تيار كهربائي
يحدث عملية طبيعية الي هي انتقال ذرات او ايونات المعادن بين السالب و الموجب داخل الرديتر
ويحدث تاكل داخلي ويسبب الصدأ
اضافة معادن اخرى مثل النحاس يسرع من هذه العملية
لان موية الرديتر صارت حامضية وفيها تيار كهربائي
يحدث عملية طبيعية الي هي انتقال ذرات او ايونات المعادن بين السالب و الموجب داخل الرديتر
ويحدث تاكل داخلي ويسبب الصدأ
اضافة معادن اخرى مثل النحاس يسرع من هذه العملية
لمنع المشكلة دائما التزم بدليل الصيانة
وغير موية الرديتر حسب النوع الموصي و المسافات المحددة
كل صانع له مسافات محددة للتغير
بعضهم على ٦٠ الف وبعضهم على ١٠٠ الف
والبعض بعد اول تغيير يكون التغييرات القادمة بعد مسافات اقل
ولا تخلط نوعين مختلفين من موية الرديتر
وسلامتكم 👋🏻
وغير موية الرديتر حسب النوع الموصي و المسافات المحددة
كل صانع له مسافات محددة للتغير
بعضهم على ٦٠ الف وبعضهم على ١٠٠ الف
والبعض بعد اول تغيير يكون التغييرات القادمة بعد مسافات اقل
ولا تخلط نوعين مختلفين من موية الرديتر
وسلامتكم 👋🏻
جاري تحميل الاقتراحات...