سيد عبد الواحد حمدي ابن محافظة الفيوم أتم دراسته الابتدائية والثانوية ثم التحق بالمهندسخانة بجامعة فؤاد الأول (جامعة القاهرة حالياً) وتخرج فيها وكان يبلغ عشرين عاما حيث كان الأول على دفعته مما رشحه لبعثة دراسية لنيل درجة الدكتوراة من سويسرا والتي حصل عليها بعد ستة شهور فقط
من وصوله إلى سويسرا يُعد من نوابغ العلم المعاصر في الهندسة وصاحب العديد من النظريات الجديدة في إنشاء الكباري التي تسير عليها القطارات عبر المساحات المائية الشاسعة والتي تعرف بالكباري المعلقة ونظريات أخرى عن الأنفاق العابرة للمجاري المائية وقد سجلت هذه النظريات في دائرة
المعارف الألمانية وأصبحت معروفة بنظريات البروفيسور عبد الواحد فضل عبد الواحد العودة إلى مصر وتدرج في المناصب حتى عُين وزيراً للمواصلات في وزارة حسين سري باشاً سنة 1952 قبل قيام ثورة يوليو 1952من إسهاماته -إنشاء نفق شبرا ـ نفق الهرم ـ كوبرى الفردان فوق قناة السويس
ـ كوبري نجع حمادي - تعديل كوبري إمبابة ـ محطة السكة الحديدية بالقاهرة - تصميم مشروع إنشاء مترو الأنفاق سنة 1946 وقد ترك التصميم كاملاً حتى نفذته شركة فرنسية بعد ذلك في الثمانينات ـ إستاد القاهرة
توفاه الله في مكتبه عن عمر يناهز 48 عاماً وتخليداً لذكراه أطلقت الحكومة اسمه على أحد الشوارع المتفرعة من ميدان روكسي وهو الشارع الذى كان يقيم به كما تم إطلاق اسمه على أحد شوارع مدينة المهندسين
جاري تحميل الاقتراحات...