نمو هائل بشبكة القطارات السريعة بالصين رغم أنها غير مربحة على المدى القصير. لكنها مهمة جدا للاقتصاد والأمن القومي على المدى البعيد.
بينما لا تملك أميركا بكل عظمتها أي شبكة قطارات سريعة بسبب رأسماليتها المفرطة وبنيتها السياسية الهشة.
#غرد_بمعلومة
بينما لا تملك أميركا بكل عظمتها أي شبكة قطارات سريعة بسبب رأسماليتها المفرطة وبنيتها السياسية الهشة.
#غرد_بمعلومة
لا تهدف مشاريع البنية التحتية هذه إلى الربح فقط، فهذه القطارات تنقل الناس والبضائع في جميع أنحاء البلاد بشكل ملائم. ويؤدي هذا لرخص البضائع.
ويوفر هؤلاء الأشخاص العمالة ورأس المال في قطاعات أخرى من الاقتصاد وذلك هو الربح البعيد المدى الذي لا تراه أميركا. إنه صافي إيجابي للبلد.
ويوفر هؤلاء الأشخاص العمالة ورأس المال في قطاعات أخرى من الاقتصاد وذلك هو الربح البعيد المدى الذي لا تراه أميركا. إنه صافي إيجابي للبلد.
قد تتفاجئ أن أميركا بكل غناها وعدد سكانها الكبير ومساحتها الشاسعة ليس بها قطار سريع إلا لمسافة قصيرة بين بوستون والعاصمة.
السبب أن البنية التحتية يجب أن تبنى من الدولة، والدولة لا تحب أن تتدخل لأنها رأسمالية، والشركات تحب توظيف أموالها بمشاريع ربح سريع.
السبب أن البنية التحتية يجب أن تبنى من الدولة، والدولة لا تحب أن تتدخل لأنها رأسمالية، والشركات تحب توظيف أموالها بمشاريع ربح سريع.
الإنجازات العملاقة التي بنت أميركا هي التي حصلت أثناء الكساد العظيم، حيث قرر الرئس روزفلت الاستثمار في البنية التحتية وسيلة لمواجهة الأزمة الاقتصادية من خلال خلق فرص العمل ، وتحسين البنية التحتية، وفق نموذج ماكنزيالذي يخفف من الرأسمالية.
فقام بناء الطرق والجسور والمباني العامة…
فقام بناء الطرق والجسور والمباني العامة…
جادل جيمس #ماكنزي بأن التدخل الحكومي في الاقتصاد والاستثمار الحكومي في البنية التحتية ، مثل الطرق والجسور والمباني العامة ، سيخلق فرص عمل ويحفز النشاط الاقتصادي ، وسيساعد في النهاية على إخراج الاقتصاد من الركود.
أي أنتج رأسمالية مخففة.
أي أنتج رأسمالية مخففة.
الإنجازات الهندسية العملاقة التي تفخر بها أميركا إلى اليوم كلها بنيت في تلك الفترة البعيدة:
سد هوفر، جسر البوابة الذهبية
هذه لا يمكن أن تُبنى اليوم. أميركا تعيش على أمجاد الأمس.
سد هوفر، جسر البوابة الذهبية
هذه لا يمكن أن تُبنى اليوم. أميركا تعيش على أمجاد الأمس.
المشاريع العملاقة تحتاج لإرادة سياسية صلبة، وبعد نظر بعيد.
لكن الوضع الحالي بأميركا يأتي كل رئيس وأمامه 4 سنين فقط ويريد تحطيم الحزب الآخر وتحقيق إنجزات قصيرة الأمد. الأمم لها طور شباب وطور شيخوخة. وأميركا صارت مثل بايدن 😉
لكن الوضع الحالي بأميركا يأتي كل رئيس وأمامه 4 سنين فقط ويريد تحطيم الحزب الآخر وتحقيق إنجزات قصيرة الأمد. الأمم لها طور شباب وطور شيخوخة. وأميركا صارت مثل بايدن 😉
بعض الاعتراضات أن أميركا تحتوي على سكك حديد، نعم، لم أقل غير ذلك، وقد أسهمت كثيرا بنهضة أميركا تاريخيا، لكنها من عصر الكاوبوي، وحاليا بطيئة للغاية، وتجاوزتها حتى الدول المتخلفة. وكل فترة تحصل فيها حوادث سرقة بضائع، وانقلاب قطار، الخ.
كلامي عن القطارات السريعة.
كلامي عن القطارات السريعة.
وما قيل أن الأميركان دخلهم عالي وأن القطارات لا تناسبهم (وكأني أعيش ببلد آخر!!) فهذا غير صحيح. القطارات السريعة ناجحة للغاية ببلدان غنية مثل اليابان ومثل أوروبا الغربية.
ليس كل ما تفعله أميركا صحيح.
ليس كل ما تفعله أميركا صحيح.
أيضا ذكرت أن القطارات ليست فقط للبشر، بل لنقل البضائع. بأميركا 2020 ، كانت الشاحنات والسيارات مسؤولة عن ما يقرب من 70٪ من جميع عمليات النقل الداخلي للبضائع، في حين شكلت القطارات حوالي 11٪ فقط‼️
الباقي عبر الطيران والخطوط المائية.
الباقي عبر الطيران والخطوط المائية.
بالمقابل وفقًا للمكتب الوطني للإحصاء في الصين عام 2020 ، 30 ٪ من جميع الشحنات في الصين تم نقلها عن طريق السكك الحديدية. أرخص وأسرع وأفضل للبيئة.
ورخص البضائع يعود بالفائدة على كل الاقتصاد. هنا النظرة الشاملة التي لا يمكن تركها للشركات.
ورخص البضائع يعود بالفائدة على كل الاقتصاد. هنا النظرة الشاملة التي لا يمكن تركها للشركات.
شركة Irvine تملك مدينة ذات دخل عالي بكاليفورنيا دفعت أموال لمنع توسيع الطريق السريع (ممر جبلي وحيد) حتى الناس لا تعيش بالضواحي البعيدة، وتجبرهم على العيش بهذه المدينة الغالية.
لذلك إذا الدولة ما تدخلت ببناء البنية التحتية، فالشركات ستأكل الناس.
لذلك إذا الدولة ما تدخلت ببناء البنية التحتية، فالشركات ستأكل الناس.
بالنهاية هناك بودكاست طويل وممتع للأستاذ @Bassam_A_Noor تحدث به متى على الدولة أن تتدخل في المشاريع الكبرى ومتى عليها ترك هذا للقطاع الخاص. وذكر ما معناه أن ما يحصل بأميركا اليوم تطرف بالرأسمالية لا نجده بدول أخرى.
جاري تحميل الاقتراحات...