现在汽油车的日子不好过，包括各品牌的合资车都处于水深火热之中，销量基本上都处于腰斩状态。我个人对此的态度是：活该。
中国合资车比国外一直贵太多了，帕萨特的相同车型，我国比国外起码贵四成。福特在美国的地位基本就是柳州五菱这种平民车企，在我国搞的每款合资车型，都敢比美国贵一倍。1/4
中国合资车比国外一直贵太多了，帕萨特的相同车型，我国比国外起码贵四成。福特在美国的地位基本就是柳州五菱这种平民车企，在我国搞的每款合资车型，都敢比美国贵一倍。1/4
这么说吧，在欧美两万块美元可以买到奔驰商务系的车，在国内合资车企，只能买四个轮子。
在所有耐用消费品领域，汽车行业是唯一一个国内售价大幅超出国外的，这么多年毫无变化，各合资车企就是这么固执的挣着超额利润，简直令人匪夷所思。
挣了这么多年昧良心的钱，现在日子不好过了，活该啊。2/4
在所有耐用消费品领域，汽车行业是唯一一个国内售价大幅超出国外的，这么多年毫无变化，各合资车企就是这么固执的挣着超额利润，简直令人匪夷所思。
挣了这么多年昧良心的钱，现在日子不好过了，活该啊。2/4
现在售价打对折，这才是应该的啊，这才符合市场定价的基本原理啊！！你都是合资车了，你在我国生产了，你成本绝对比国外下降了，你还比国外售价高出一大截？？恨不得售价翻倍？？你特么是不是觉得中国消费者太好欺负了？
这几年中国人的消费能力被房地产吞噬干净了，合资车企越来越吸不到血了3/4
这几年中国人的消费能力被房地产吞噬干净了，合资车企越来越吸不到血了3/4
不过售价一直还在硬挺着。这几天东风开始打骨折卖车，这算是恢复正常定价的开始。
老实说，也就是特斯拉一直厚道，国内国外售价基本一致，甚至国内还稍便宜一点。要按其它合资车企的玩法，一台配置最烂的特斯拉，也得卖八十万朝上才对，这才是车企的烂尿性。4/4
老实说，也就是特斯拉一直厚道，国内国外售价基本一致，甚至国内还稍便宜一点。要按其它合资车企的玩法，一台配置最烂的特斯拉，也得卖八十万朝上才对，这才是车企的烂尿性。4/4
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