رتبها

🇮🇶قصةالباص ذو الطابقين الالماني في بغداد🇩🇪
✅تفاصيل رسميةمن الشركةالمصنّعة تُنشَر لأول مرة
☑️ماعلاقة باصات بغداد بباصات سنغافورة و جنوب أفريقيا؟
✅لماذا سميّت(بگدادبوس)وكيف وإستُعمِلَت في المانيا الغربيةلنقل السيّاح؟واين؟
☑️ماهي مواصفات هذه الباصات؟
✅كم تحتاج بغداد منها الآن؟

1️⃣وقتها كانت بغداد تحتاج إلى(1500)باص نقل لمدينة تعداد سكانها3مليون نسمة
2️⃣كان المخطط هو في نقل:
🔹10٪من سكان العاصمة بواسطة الباصات(90٪منها بواسطة الباصات الالمانيةالجديدة)
🔸20٪بواسطة(المترو)الذي تم تصميمه في عام1982
🔹5٪بواسطة الباصات الخاصة

🔸5٪بواسطةالسيارات(خاصة+تكسي)
3️⃣اي ان العاصمةكانت تحتاج يومياً لنقل40٪من سكانها(بنفس النسبةالتي تحتاجهااليوم)
4️⃣وقِعَ العقدبصيف عام1979لتصميم(نموذج باص خاص لبغداد)وانتاج400باص منه(في حال موافقةالعراق عليه)كدفعةأولى من ال1500باص التي تحتاجهاالعاصمةوتجهيزكامل الكميةبنهايةالثمانينات

5⃣العقدكان مع شركتيM.A.N(ايMaschinenfabrik Augsburg-Nürnberg)وشركةWU(ايWaggon Union)الالمانيتين لاجل تصميم/انتاج(باص)للعاصمةالعراقية(بشاصي ثنائي ومحرك)من شركة(M.A.N)و(هيكل واثاث داخلي)من(WU)
6️⃣(باص النقل)من الموديلSD-200والذي إستعملته مدينةبرلين الغربية(1973~1985)بعدد كلي(956)باص

7⃣كان(SD-200)هو المناسب ليكون(باص العاصمةبغداد)كونه أثبت جدارةببرلين منذ تشغيله
لهذا صممت شركة(WU)ببداية1980 نموذجين منه:SD-1لبغداد(العراق)وSD-2لكيبتاون(جنوب أفريقيا)
وفعلاًحازالنموذجSD-1على إعجاب العراقيين فطلبت(وزارةالنقل)زيادةالكميةالى600باص(كوجبةاولى)بينمارفضته جنوب أفريقيا

8⃣اشترط خبراءوزارةالنقل إجراءالتعديلات التاليةعلىSD-1:
☑️زيادةحجم المحرك حتى220حصان(15٪اضافي)
✅زيادة قدرةالراديتر الى30٪
☑️تغيير نوع الزجاج لنوع آخر
✅زيادة اإرتفاع الباص حتى4.48م(بالمانيا اقصى ارتفاع مسموح به لاي مركبة4م)
☑️تقليل طول الباص حتى11.08م(10٪اقل)
✅6تغييرات اخرى مهمة

9⃣من شهر2من1980بدأ التجميع بمعمل شركةWUفي غرب برلين(شبنداو)بواقع10باصات اسبوعياً
وبسبب(ارتفاع الباص الغير مسموح به بالمانيا)،نقلَت الباصات المجمعةبواسطة(قوارب النقل النهري)حتى مينائي(هامبورج وبريمين)ومنهما إلى ميناءالعقبةالاردني ثم برياً لبغداد(نظراً لصعوبةنقلها للبصرةبسبب الحرب)

🔟وثائق شركة(M.A.N)تؤكد ان هناك وجبةثانية تم تجهيزها للعراق(291باص اضافي)خلال سنة1982
11-عدد مقاعد الباص(96)(43بالطابق الارضي+53بالاول)+63شخص يمكنه الوقوف فيه
12-تحتاج بغداد منها حالياً حوالي5000باص حديث
13-تم تحويل الموديلSD-2من جنوب أفريقيا الى سنغافورة بالإضافة لبغداد وبرلين

14-إستُعمِل الموديلينSD-1وSD-2في المانيا(كباص سياحي)وسمي المانياً(Bagdadbus)
15-مختصرSDهو(باص المدينة ذو الطابقينStadt Doppeldeckerbus)
16-الباصات الجديدةلشركة(M.A.N)متينةويمكن استعمالها(بفعالية)ببغداد(في حال كان هناك قرار من الحكومةلتفعيل نشاطها)بدلاً من استيراد باصات(غير نوعية)

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

فك الثريد