✨1️⃣
#صناعة_النقل_البحري وأثر ربطها بالجهالة في اتفاقية GATS ✨🧭⚓
من المعلوم ان مفهوم تحرير تجارة الخدمات يختلف عن تجارة السلع حيث لاتوجد في معظم الحالات مشكلة عبور الحدود وتعريفات جمركية بالنسبة للخدمات إنما تأتي القيود على التجارة في الخدمات من خلال القوانين والقرارات ✨⬇️
#صناعة_النقل_البحري وأثر ربطها بالجهالة في اتفاقية GATS ✨🧭⚓
من المعلوم ان مفهوم تحرير تجارة الخدمات يختلف عن تجارة السلع حيث لاتوجد في معظم الحالات مشكلة عبور الحدود وتعريفات جمركية بالنسبة للخدمات إنما تأتي القيود على التجارة في الخدمات من خلال القوانين والقرارات ✨⬇️
✨2️⃣
والاجراءات التي تضعها كل دولة وهذه هي القيود التي سعت اتفاقية GATS تحرير الخدمات الى ازالتها وتخفيضها بحيث يمكن التوصل في النهاية الى نظام للتبادل الحر في الخدمات وتعرف الخدمات على انها جميع الخدمات المقدمة Supply من خلال اربعة اساليب نمطية :
١- الخدمات المقدمة من بلد ✨⬇️
والاجراءات التي تضعها كل دولة وهذه هي القيود التي سعت اتفاقية GATS تحرير الخدمات الى ازالتها وتخفيضها بحيث يمكن التوصل في النهاية الى نظام للتبادل الحر في الخدمات وتعرف الخدمات على انها جميع الخدمات المقدمة Supply من خلال اربعة اساليب نمطية :
١- الخدمات المقدمة من بلد ✨⬇️
✨3️⃣
عضو الى بلد عضو آخر او الخدمات عبر الحدود Gross-Border
٢- الخدمات المقدمة من بلد عضو اخر او الاستهلاك بالخارج Consumption Abroad
٣- الخدمات المقدمة من خلال التواجد التجاري لمقدم الخدمة لبلد عضو في اراضي بلد عضو اخر Commercial presence
٤- الخدمات المقدمة من خلال انتقال✨⬇️
عضو الى بلد عضو آخر او الخدمات عبر الحدود Gross-Border
٢- الخدمات المقدمة من بلد عضو اخر او الاستهلاك بالخارج Consumption Abroad
٣- الخدمات المقدمة من خلال التواجد التجاري لمقدم الخدمة لبلد عضو في اراضي بلد عضو اخر Commercial presence
٤- الخدمات المقدمة من خلال انتقال✨⬇️
✨4️⃣
اشخاص طبيعيين تابعين لمقدمي الخدمات من بلد عضو الى اراضي بلد عضو اخر Movement of natural persons او التواجد المؤقت للاشخاص الطبيعيين وشملت الاتفاقيه العامة للتجارة في الخدمات GATS كافة الخدمات القابلة للإتجار واستثنت منها الخدمات السيادية التي تؤديها القطاعات الحكومية ✨⬇️
اشخاص طبيعيين تابعين لمقدمي الخدمات من بلد عضو الى اراضي بلد عضو اخر Movement of natural persons او التواجد المؤقت للاشخاص الطبيعيين وشملت الاتفاقيه العامة للتجارة في الخدمات GATS كافة الخدمات القابلة للإتجار واستثنت منها الخدمات السيادية التي تؤديها القطاعات الحكومية ✨⬇️
✨5️⃣
والتي تم تقسيمها اثناء المفاوضات الى ١٢ نشاطا ((والنقل البحري وخدماته لم تكن يوما من بينها)) وهنا يكون السؤال كيف وعلى اي اساس راحت الدول العربية تحرر تلك الخدمات ⁉️
مع العلم انه سبق ان نوقش موضوع تحرير #التجارة_الدولية في الخدمات في جولة ارجواي والتي امتدت من ✨⬇️
والتي تم تقسيمها اثناء المفاوضات الى ١٢ نشاطا ((والنقل البحري وخدماته لم تكن يوما من بينها)) وهنا يكون السؤال كيف وعلى اي اساس راحت الدول العربية تحرر تلك الخدمات ⁉️
مع العلم انه سبق ان نوقش موضوع تحرير #التجارة_الدولية في الخدمات في جولة ارجواي والتي امتدت من ✨⬇️
✨6️⃣
عام ١٩٨٦ حتى ١٩٩٣ ولم يتم الاتفاق بشأن هذه الجولة من ثم امتدت المفاوضات بجولة مراكش بشأن خدمات #النقل_البحري من شهر مايو ١٩٩٤ حتى ٣٠ جون لعام ١٩٩٦ بهدف التوصل الى اتفاق الا انها ايضا لم تحقق النتائج المرجوة منها ومن ثم تقرر تعليق المفاوضات على ان يعاد التفاوض بها مرة ✨⬇️
عام ١٩٨٦ حتى ١٩٩٣ ولم يتم الاتفاق بشأن هذه الجولة من ثم امتدت المفاوضات بجولة مراكش بشأن خدمات #النقل_البحري من شهر مايو ١٩٩٤ حتى ٣٠ جون لعام ١٩٩٦ بهدف التوصل الى اتفاق الا انها ايضا لم تحقق النتائج المرجوة منها ومن ثم تقرر تعليق المفاوضات على ان يعاد التفاوض بها مرة ✨⬇️
✨7️⃣
اخرى في جولة المفاوضات المقرر ان تبدأ مع بداية عام ٢٠٠٠ وتنتهي عام ٢٠٠٤ وفي اطار هذه الجولة تم تقسيم #النقل_البحري الى ٣ انشطة رئيسية متضمنة كل منها مجموعة من الأنشطة الفرعية كالتالي :
١- الخدمات المساعدة: تشمل تداول البضائع . التخزين . التخليص الجمركي . محطات الحاويات✨⬇️
اخرى في جولة المفاوضات المقرر ان تبدأ مع بداية عام ٢٠٠٠ وتنتهي عام ٢٠٠٤ وفي اطار هذه الجولة تم تقسيم #النقل_البحري الى ٣ انشطة رئيسية متضمنة كل منها مجموعة من الأنشطة الفرعية كالتالي :
١- الخدمات المساعدة: تشمل تداول البضائع . التخزين . التخليص الجمركي . محطات الحاويات✨⬇️
✨8️⃣
٢- خدمات الموانئ: يقصد هنا النفاذ الى الموانئ: استخدام تسهيلاتها والتي تتضمن انشطة الإرشاد . القطر . توريد المياه . الوقود . التموين . كابتن السفينة . المساعدات الملاحية . التشغيل الضروري اثناء الوجود بالميناء . الاصلاح الطارئ
ولم يتوصل الى اتفاق بشأن تحرير خدمات قطاع✨⬇️
٢- خدمات الموانئ: يقصد هنا النفاذ الى الموانئ: استخدام تسهيلاتها والتي تتضمن انشطة الإرشاد . القطر . توريد المياه . الوقود . التموين . كابتن السفينة . المساعدات الملاحية . التشغيل الضروري اثناء الوجود بالميناء . الاصلاح الطارئ
ولم يتوصل الى اتفاق بشأن تحرير خدمات قطاع✨⬇️
✨9️⃣
النقل البحري في هذه الجولة خاصة فيما يتعلق بخدمات الملاحة الدولية حيث تكمن الصعوبات في مجال استخدام تسهيلات الموانئ والنفاذ اليها وفي مجال الخدمات المساعدة كالشحن والتفريغ وماشابه . ونفاذ موردي الخدمات الاجانب الى السوق ‼️
ويرجع سبب فشل المفاوضات حسب خبراء المنظمة ✨⬇️
النقل البحري في هذه الجولة خاصة فيما يتعلق بخدمات الملاحة الدولية حيث تكمن الصعوبات في مجال استخدام تسهيلات الموانئ والنفاذ اليها وفي مجال الخدمات المساعدة كالشحن والتفريغ وماشابه . ونفاذ موردي الخدمات الاجانب الى السوق ‼️
ويرجع سبب فشل المفاوضات حسب خبراء المنظمة ✨⬇️
✨🔟
العالمية للتجارة الى سببين :
١- مقاومة محترفو #النقل_البحري لمبادئ وقواعد الاتفاقية العامة للتجارة في الخدمات وذلك لتخوفهم من مخاطر تحول الممارسات العملية الى قوانين وتشريعات خاصه بالقطاع والتخوف من مخاطر تحول الممارسات العملية لقوانين وتشريعات في ظل الاتفاقية العامة ✨⬇️
العالمية للتجارة الى سببين :
١- مقاومة محترفو #النقل_البحري لمبادئ وقواعد الاتفاقية العامة للتجارة في الخدمات وذلك لتخوفهم من مخاطر تحول الممارسات العملية الى قوانين وتشريعات خاصه بالقطاع والتخوف من مخاطر تحول الممارسات العملية لقوانين وتشريعات في ظل الاتفاقية العامة ✨⬇️
✨1️⃣1️⃣
للتجارة في الخدمات وتخوفهم من المقايضه كما فعلت الولايات المتحده عدم تحرير خدمات النقل النحري وإستغلال الاتحاد الاوربي لهذا لموقف تكتيكيا للإستفادة منه في المساومة على ابقاء قطاع الصوتيات والمرئيات . وكذلك للمخاطر التي يمكن ان تفرضها القواعد المنظمة للمنافسة في ظل ✨⬇️
للتجارة في الخدمات وتخوفهم من المقايضه كما فعلت الولايات المتحده عدم تحرير خدمات النقل النحري وإستغلال الاتحاد الاوربي لهذا لموقف تكتيكيا للإستفادة منه في المساومة على ابقاء قطاع الصوتيات والمرئيات . وكذلك للمخاطر التي يمكن ان تفرضها القواعد المنظمة للمنافسة في ظل ✨⬇️
✨1️⃣2️⃣
اتفاقية GATS تلك وهذا راجع الى احساس وادراك محترفي النقل البحري بخصوصية النقل التي التي افرزت اداة قانونية وتنظيمات خاصة بالقطاع .
اما السبب الثاني : ان الولايات المتخدة الامريكية تعاني من صعوبات سياسية في تحرير خدمات النقل البحري لقوه قطاع النقل البحري كجماعة ✨⬇️
اتفاقية GATS تلك وهذا راجع الى احساس وادراك محترفي النقل البحري بخصوصية النقل التي التي افرزت اداة قانونية وتنظيمات خاصة بالقطاع .
اما السبب الثاني : ان الولايات المتخدة الامريكية تعاني من صعوبات سياسية في تحرير خدمات النقل البحري لقوه قطاع النقل البحري كجماعة ✨⬇️
✨1️⃣3️⃣
ضغط عليها من جهه ولضعف المركز التنافسي لديها بهذا المجال من جهه اخرى . فهو لايتسطيع الصمود امام المنافسة الخارجية بالرغم من جهود الحكومات المتعاقبه ودعمها المتواصل له ويظهر اثر ذلك جليا في ((إرتفاع تكلفة #النقل_البحري والنوالين))
حتى انها قبل انتهاء الجولة قدمت ✨⬇️
ضغط عليها من جهه ولضعف المركز التنافسي لديها بهذا المجال من جهه اخرى . فهو لايتسطيع الصمود امام المنافسة الخارجية بالرغم من جهود الحكومات المتعاقبه ودعمها المتواصل له ويظهر اثر ذلك جليا في ((إرتفاع تكلفة #النقل_البحري والنوالين))
حتى انها قبل انتهاء الجولة قدمت ✨⬇️
✨1️⃣4️⃣
قدمت عرض محدد للتحرير استبعدت منه السلع العسكرية والمشتريات الحكومية من التزامات التحرير وهو ما اعتبرته دول الاتحاد الاوربي تحرير لاقيمه له تجاريا وهذا يعني (اختلال في التوازن) في حين راحت بعض الدول العربية التي ليس لديها المتخصصين من خبراء النقل البحري لإتخاذ القرار ✨⬇️
قدمت عرض محدد للتحرير استبعدت منه السلع العسكرية والمشتريات الحكومية من التزامات التحرير وهو ما اعتبرته دول الاتحاد الاوربي تحرير لاقيمه له تجاريا وهذا يعني (اختلال في التوازن) في حين راحت بعض الدول العربية التي ليس لديها المتخصصين من خبراء النقل البحري لإتخاذ القرار ✨⬇️
✨1️⃣5️⃣
لتحرير تلك الخدمات جهاله منهم وعدم ادراك لنتائج ذلك التحرير على إقتصاديات تلك الدول التي يمثلونها ماسيتسبب في احتكار اقتصادياتها لعقود من الزمن ⁉️
بينما كان موقف بعض الدول العربية التي اسند اليهم اتخاذ مثل تلك القرارات لتحرير صناعة النقل البحري وخدماته الى المتخصصين✨⬇️
لتحرير تلك الخدمات جهاله منهم وعدم ادراك لنتائج ذلك التحرير على إقتصاديات تلك الدول التي يمثلونها ماسيتسبب في احتكار اقتصادياتها لعقود من الزمن ⁉️
بينما كان موقف بعض الدول العربية التي اسند اليهم اتخاذ مثل تلك القرارات لتحرير صناعة النقل البحري وخدماته الى المتخصصين✨⬇️
✨1️⃣6️⃣
من خبراء النقل البحري بما فيها الولايات المتحدة الامريكية اتخذوا موقفا متشددا نحو تلك المفاوضات . والبعض الاخر منها اتخذت ذلك الموقف المتشدد نتيجه ضغوط داخلية من الشركات المحليه التي تتمتع بوضع احتكاري فهي تخشى المنافسة الخارجية وجميعهم متفقين ان فشل تلك المفاوضات ✨⬇️
من خبراء النقل البحري بما فيها الولايات المتحدة الامريكية اتخذوا موقفا متشددا نحو تلك المفاوضات . والبعض الاخر منها اتخذت ذلك الموقف المتشدد نتيجه ضغوط داخلية من الشركات المحليه التي تتمتع بوضع احتكاري فهي تخشى المنافسة الخارجية وجميعهم متفقين ان فشل تلك المفاوضات ✨⬇️
✨1️⃣7️⃣
في هذا الشأن هي انجح نتيجه لها 🧭
وهذا ماجعل دول الاتحاد الاوربي ودول شرق اسيا تطالب باستمرار بتحرير اكبر قدر ممكن من خدمات #النقل_البحري وتحرير #النقل_الدولي متعدد الوسائط لانه يطبيق حصرا بين دول الاتحاد الاوربي ولا يوجد خلاف على تطبيقه بين دول الاتحاد الاوربي 📍✨⬇️
في هذا الشأن هي انجح نتيجه لها 🧭
وهذا ماجعل دول الاتحاد الاوربي ودول شرق اسيا تطالب باستمرار بتحرير اكبر قدر ممكن من خدمات #النقل_البحري وتحرير #النقل_الدولي متعدد الوسائط لانه يطبيق حصرا بين دول الاتحاد الاوربي ولا يوجد خلاف على تطبيقه بين دول الاتحاد الاوربي 📍✨⬇️
✨1️⃣8️⃣
وهذا ما اعربت عنه شركة Sea land الامريكية في رسالتها الى كبير المفاوضين الاوربيين في منظمة التجارة العالمية عن رفضها الشديد لإدارج موضع تحرير تجارة #النقل_البحري ضمن مفاوضات منظمة التجارة العالمية وكذلك رفضها لتحرير #النقل الدولي متعدد الوسائط كما اوضحت عدم قبولها ✨⬇️
وهذا ما اعربت عنه شركة Sea land الامريكية في رسالتها الى كبير المفاوضين الاوربيين في منظمة التجارة العالمية عن رفضها الشديد لإدارج موضع تحرير تجارة #النقل_البحري ضمن مفاوضات منظمة التجارة العالمية وكذلك رفضها لتحرير #النقل الدولي متعدد الوسائط كما اوضحت عدم قبولها ✨⬇️
✨1️⃣9️⃣
لأية محاولة تمس النظام القانوني الامريكي الذي يعطي الجانب الامريكي حقا مطلقا للإنتقام ضد اي انتهاك من اي شركة اجنبية ‼️لماذا برأيكم ياخبراء اللوجستيات⁉️
وبهذا لم يملك المفاوض الامريكي اثناء المفاوضات الا اتخاذ موقفا متشددا للغاية من حيث تحرير النقل البحري وخدماته ✨⬇️
لأية محاولة تمس النظام القانوني الامريكي الذي يعطي الجانب الامريكي حقا مطلقا للإنتقام ضد اي انتهاك من اي شركة اجنبية ‼️لماذا برأيكم ياخبراء اللوجستيات⁉️
وبهذا لم يملك المفاوض الامريكي اثناء المفاوضات الا اتخاذ موقفا متشددا للغاية من حيث تحرير النقل البحري وخدماته ✨⬇️
✨2️⃣0️⃣
وهنا يتضح مما تقدم ان الدول المتقدمة بحكم كونها الدول الام الحاضنه للشركات المتعدده الجنسيات ان تسيطر على عرض النقل البحري العالمي بل وتسعى دائما الى تأكيد هيمنتها على صناعه النقل البحري وبسط نفوذها واحتكارها على اقتصاديات الدول العربية وبالتالي ضمان اخراجها كليه من ✨⬇️
وهنا يتضح مما تقدم ان الدول المتقدمة بحكم كونها الدول الام الحاضنه للشركات المتعدده الجنسيات ان تسيطر على عرض النقل البحري العالمي بل وتسعى دائما الى تأكيد هيمنتها على صناعه النقل البحري وبسط نفوذها واحتكارها على اقتصاديات الدول العربية وبالتالي ضمان اخراجها كليه من ✨⬇️
✨2️⃣1️⃣
السوق الملاحي وهنا تجدر الاشارة ان التغيير التكنولوجي لايكون دائما ملائما لظروف الدول العربية لأنه تم اساسا في الدول المتقدمة ليتلائم مع ظروفها الاقتصادية التي تشمل وفره رأس المال ولذلك يجب توفر بعض العناصر لنجاح عمل نقل تكنولوجيا النقل البحري لكي لايؤدي الى اضمحلال ✨⬇️
السوق الملاحي وهنا تجدر الاشارة ان التغيير التكنولوجي لايكون دائما ملائما لظروف الدول العربية لأنه تم اساسا في الدول المتقدمة ليتلائم مع ظروفها الاقتصادية التي تشمل وفره رأس المال ولذلك يجب توفر بعض العناصر لنجاح عمل نقل تكنولوجيا النقل البحري لكي لايؤدي الى اضمحلال ✨⬇️
✨2️⃣2️⃣
دور شركات الملاحة العربية في السوق الملاحي وللتغلب ع هذه المشاكل ومواجهة هذه التحديات على الدول العربية انتهاج استراتيجية بحرية عربية متكاملة للتعامل مع تلك التحالفات والاندماجات العالميه لامكان ايجاد فرصه للبقاء في هذه الصناعة وتفعيل النقل المتعدد الوسائط بين الدول ✨⬇️
دور شركات الملاحة العربية في السوق الملاحي وللتغلب ع هذه المشاكل ومواجهة هذه التحديات على الدول العربية انتهاج استراتيجية بحرية عربية متكاملة للتعامل مع تلك التحالفات والاندماجات العالميه لامكان ايجاد فرصه للبقاء في هذه الصناعة وتفعيل النقل المتعدد الوسائط بين الدول ✨⬇️
✨2️⃣3️⃣
العربية ورفع معدلات وكفاءة الاداء وتأهيل وتطوير الكادر البحري العربي لتحقيق القدرة التنافسية بالموانئ العربية وذلك من خلال تطبيق المفاهيم الحديثة لتكنولوجيا المعلومات والاتصال .
وخلاصة القول إن تحرير تلك الخدمات سوف يحد من مساهمة الدول النامية في انشطة #النقل_البحري ✨⬇️
العربية ورفع معدلات وكفاءة الاداء وتأهيل وتطوير الكادر البحري العربي لتحقيق القدرة التنافسية بالموانئ العربية وذلك من خلال تطبيق المفاهيم الحديثة لتكنولوجيا المعلومات والاتصال .
وخلاصة القول إن تحرير تلك الخدمات سوف يحد من مساهمة الدول النامية في انشطة #النقل_البحري ✨⬇️
✨2️⃣4️⃣
وهو مايتعارض مع مبدأ مساهمة الدول النامية الذي نصت عليه ذلك الاتفاقية كما ان انعدام الشفافية في القوانين والنظم المحلية والأسعار والأجور يعتبر مؤثرا في تطبيق الاتفاقية . وبما ان القدرة التنافسية للدول العربية محدوده لذا فإن التطبيق السليم لمبدأ المعاملة الوطنية سيؤدي ✨⬇️
وهو مايتعارض مع مبدأ مساهمة الدول النامية الذي نصت عليه ذلك الاتفاقية كما ان انعدام الشفافية في القوانين والنظم المحلية والأسعار والأجور يعتبر مؤثرا في تطبيق الاتفاقية . وبما ان القدرة التنافسية للدول العربية محدوده لذا فإن التطبيق السليم لمبدأ المعاملة الوطنية سيؤدي ✨⬇️
✨2️⃣5️⃣
وفي النهاية فإن تحرير تلك الخدمات سوف يحد من مساهمة الدول النامية في انشطة #النقل_البحري وهذا مايتعارض مع مبدأ مساهمة الدول النامية الذي نصت علية الاتفاقية . كما ان انعدام الشفافية في القوانين والنظم المخلية والأسعار والأجور يعتبر مؤثرا في تطبيق بنود الاتفاقية ✨⬇️
وفي النهاية فإن تحرير تلك الخدمات سوف يحد من مساهمة الدول النامية في انشطة #النقل_البحري وهذا مايتعارض مع مبدأ مساهمة الدول النامية الذي نصت علية الاتفاقية . كما ان انعدام الشفافية في القوانين والنظم المخلية والأسعار والأجور يعتبر مؤثرا في تطبيق بنود الاتفاقية ✨⬇️
✨2️⃣6️⃣
وبما ان القدرة التنافسية للدول العربية محدوده في مجال التطبيق السليم لمبدأ المعانلة الوطنية سيؤدي الى الغاء القيود التي تفرضها الدول الناميه والاقل نموا (تحديدا الدول العربية) لصالح النقل البحري المحلي كما ان اعطاء نفس المزايا لشركات الملاحة الاجنبية سيؤدي الى انخفاض ✨⬇️
وبما ان القدرة التنافسية للدول العربية محدوده في مجال التطبيق السليم لمبدأ المعانلة الوطنية سيؤدي الى الغاء القيود التي تفرضها الدول الناميه والاقل نموا (تحديدا الدول العربية) لصالح النقل البحري المحلي كما ان اعطاء نفس المزايا لشركات الملاحة الاجنبية سيؤدي الى انخفاض ✨⬇️
✨2️⃣7️⃣
انخفاض الكلب على اساكيلها الوطنيه فالمساواة بين السفن الوطنية والاجنبية في المعاملة سيؤدي الى زيادة تكاليف تشغيل السفن الوطنية وبالتالي التأثير سلبا على مركزها التنافسي كما ان المساواة بينهم من خلال خفض الرسوم سؤثر سلبا على موارد الخزانة العامة ويؤدي الى انخفاض الدخل ✨⬇️
انخفاض الكلب على اساكيلها الوطنيه فالمساواة بين السفن الوطنية والاجنبية في المعاملة سيؤدي الى زيادة تكاليف تشغيل السفن الوطنية وبالتالي التأثير سلبا على مركزها التنافسي كما ان المساواة بينهم من خلال خفض الرسوم سؤثر سلبا على موارد الخزانة العامة ويؤدي الى انخفاض الدخل ✨⬇️
✨2️⃣8️⃣
الوطني مما يؤثر بدوره على برامج الاستثمار في البنيه الاساسية ومنها الموانئ . ولذلك يتعين على الدول العربية قبل منح ايه ميزات لدوله عضو او غير عضو ان تقوم بدراسة الموقف والنتائج التي ستترتب على منح ميزات بقطاع #النقل_البحري وكذلك بالنسبة للخدمات والاساطيل الوطنية ✨⬇️
الوطني مما يؤثر بدوره على برامج الاستثمار في البنيه الاساسية ومنها الموانئ . ولذلك يتعين على الدول العربية قبل منح ايه ميزات لدوله عضو او غير عضو ان تقوم بدراسة الموقف والنتائج التي ستترتب على منح ميزات بقطاع #النقل_البحري وكذلك بالنسبة للخدمات والاساطيل الوطنية ✨⬇️
✨2️⃣9️⃣
الوطنية والموانئ والخدمات المتعلقه بها حتى ايه سلبيات قد تنجم عن منح ميزه تفضيلية في مجال الى نشاط لدوله من الدول من خلال اجراء دراسات متأنيه. للغايه بغيه التوصل الى حدود المعامله الوطنية التي يمكن منحها لرعايا الدول الاخرى عند ممارسه النشاط ودون اضرار بها لتلافي ✨⬇️
الوطنية والموانئ والخدمات المتعلقه بها حتى ايه سلبيات قد تنجم عن منح ميزه تفضيلية في مجال الى نشاط لدوله من الدول من خلال اجراء دراسات متأنيه. للغايه بغيه التوصل الى حدود المعامله الوطنية التي يمكن منحها لرعايا الدول الاخرى عند ممارسه النشاط ودون اضرار بها لتلافي ✨⬇️
✨3️⃣0️⃣
احتكار الاقتصاد الوطني والاضرار به بدلا من منفعته . خصوصا ان ملاك السفن الاجنبية اصبحوا يتجهون الى انشاء موانئ خاصه بهم في نقاط تلاقي عده خطوط لبسط نفوذهم على الموانئ وظمان احتكار اقتصاديات تلك الدول ✨🧭
🕊️🎩⚓🧭✨
احتكار الاقتصاد الوطني والاضرار به بدلا من منفعته . خصوصا ان ملاك السفن الاجنبية اصبحوا يتجهون الى انشاء موانئ خاصه بهم في نقاط تلاقي عده خطوط لبسط نفوذهم على الموانئ وظمان احتكار اقتصاديات تلك الدول ✨🧭
🕊️🎩⚓🧭✨
جاري تحميل الاقتراحات...