بأدبيات المورفولوجيين، تعتبر شبكة الطرق هي أكثر عنصر مورفولوجي مقاوم للتغيير بحيث بامكانها مقاومة التغيير لآلاف السنين، عكس المباني التي لديها عمر اقصر من الطرق لتمتد لعشرات/ لمئات، اما وظيفة المباني تعتبر أسهل عنصر مورفولوجي يتم تغييره، وتتغير في دورات اقصر بكثير من اخر المباني
مصمم المخطط الشهير لبرشلونة،
الاسباني Ildefons Cerda
حدد شكل التكوين العمراني ليكون بشكل كتلتين متوازية او بشكل U وارتفاعات ثلاثة ادوار فقط.
لكن مع الوقت تكثفت هذه الوحدات و وصلت بشكل perimeter block بفناء مشترك يصل الى 9-11 ادوار
هل صمم سيردا البنية التحتية لهذا النمو ؟
الاسباني Ildefons Cerda
حدد شكل التكوين العمراني ليكون بشكل كتلتين متوازية او بشكل U وارتفاعات ثلاثة ادوار فقط.
لكن مع الوقت تكثفت هذه الوحدات و وصلت بشكل perimeter block بفناء مشترك يصل الى 9-11 ادوار
هل صمم سيردا البنية التحتية لهذا النمو ؟
تستطيع ان تستمر في انتقاد مخطط دوكسيادس لأكثر من 1000 سنة ، لكن في الغالب ان المخطط سيحافظ على شكلة ويدافع عن توزيع الطرق كما هي،
اذا ترغب فعالاً بالتحسين لاتوجد لديك خيارات غير اعادة التفكير في المباني واستخداماتها وكثافتها و تكوينها وجودتها وسعتها واتصالها مع الفضاء العام
اذا ترغب فعالاً بالتحسين لاتوجد لديك خيارات غير اعادة التفكير في المباني واستخداماتها وكثافتها و تكوينها وجودتها وسعتها واتصالها مع الفضاء العام
دايقرام قدمه الهولندي
urhahn.com
والي يوصف الفترات الزمنية للتغيرات العمرانية بعدة مقاييس،
واضح ان استخدام المباني هو أسرع شيئ يتغير في النسيج، بعده المباني، ثم شبكة الطرق،
وهذا يوضح خطر مرحلة تصميم الشبكة والتقسيمات الأراضي ؛ والتي في العادة يتم تطويرها بفترات…
urhahn.com
والي يوصف الفترات الزمنية للتغيرات العمرانية بعدة مقاييس،
واضح ان استخدام المباني هو أسرع شيئ يتغير في النسيج، بعده المباني، ثم شبكة الطرق،
وهذا يوضح خطر مرحلة تصميم الشبكة والتقسيمات الأراضي ؛ والتي في العادة يتم تطويرها بفترات…
جاري تحميل الاقتراحات...