شاهدت قبل يومين -وبدرجة عالية من الدهشة والانبهار وقدرٍ وافر من الحنين- إحدى طائرات الخطوط السعودية بشعارها القديم وهي تمخر سماء مدينة الرياض..
كانت الطائرة من طراز (بوينغ ٧٧٧-٣٠٠)..
تراقصت أمام عيني الذكريات والحكايات لأجيال السبعينات والثمانينات فكانت هذه التغريدات..
كانت الطائرة من طراز (بوينغ ٧٧٧-٣٠٠)..
تراقصت أمام عيني الذكريات والحكايات لأجيال السبعينات والثمانينات فكانت هذه التغريدات..
هنا سوف استعرض -بإذن الله- قصة وتاريخ الشعار القديم للخطوط السعودية..
متى بدأ ؟ وكيف تحول ؟ ولماذا ظل "الشعار الأخضر" أيقونة الحنين والعشق الدفين لأجيال من السعوديين ؟..لما لا ؟ وهم يتذكرون معه قصص الآباء والأمهات وذكريات الشباب في المجالس، وأحاديث الأُسر والرقيقات الأوانس..
متى بدأ ؟ وكيف تحول ؟ ولماذا ظل "الشعار الأخضر" أيقونة الحنين والعشق الدفين لأجيال من السعوديين ؟..لما لا ؟ وهم يتذكرون معه قصص الآباء والأمهات وذكريات الشباب في المجالس، وأحاديث الأُسر والرقيقات الأوانس..
حين شاهدت طائرة الخطوط السعودية بشعارها القديم تذكرت الأقلام والدفاتر والأبواك والحقائب..
تذكرت سيارات "الفيراري" وسباقات "الفورمولا" التي كُنّا نلعب بها وكيف فازات سيارة الخطوط السعودية بالمسابقة الدولية..
تراقصت أمام عيني الذكريات وساورتني الخواطر والأمنيات بركوب هذه الطائرة..
تذكرت سيارات "الفيراري" وسباقات "الفورمولا" التي كُنّا نلعب بها وكيف فازات سيارة الخطوط السعودية بالمسابقة الدولية..
تراقصت أمام عيني الذكريات وساورتني الخواطر والأمنيات بركوب هذه الطائرة..
كنت حينها قُرب الدائري الشرقي بمدينة الرياض والطائرة بعلوّها الشاهق تعلو متحف الطيران، وكم أسفت حينها على غياب الشعار القديم عن طائرة الترايستار القابعة في مقدمة ذلك المتحف.
يقول المسؤولون في الخطوط أن طائر "البوينغ" ذات التسجيل (HZ-AK28) هي الطائرة الوحيدة التي تحمل هذا الشعار.
يقول المسؤولون في الخطوط أن طائر "البوينغ" ذات التسجيل (HZ-AK28) هي الطائرة الوحيدة التي تحمل هذا الشعار.
ولأن الخطوط إحدى أقدم مؤسسات الدوله فقد مر شعارها القديم بمراحل وتنقلات تقاربت في أشكالها ومضامينها وتباينت في ألوانها وتواريخها، بيد أن ماعرفته العامة "بالشعار الأخضر" ظل الوسم الأميز والأبرز بينها.
لما لا ؟ وقد ارتبط بمرحلة الطفرة وتمكن "السعودية" من شراء عدد كبير من طائراتها..
لما لا ؟ وقد ارتبط بمرحلة الطفرة وتمكن "السعودية" من شراء عدد كبير من طائراتها..
تم تدشين هذا الشعار عام (١٩٧٢) حين اختزلت الخطوط الجوية العربية السعودية مسماها إلى "السعودية" ولم يكن هذا الشعار جديداً بقدر ماهو نقلة تطويرية للشعار الذي سبقه في عقد الستينات، لذا ظل هذا الشعار باقياً وحاضراً في ذاكرة الأجيال المتعاقبة..
شهد مطلع السبعينات شراء عدد من الطائرات
شهد مطلع السبعينات شراء عدد من الطائرات
كان "الترايستار" أكثر هذه الطائرات حضوراً في ذاكرة السعوديين، كانت "السعودية" قد تقدمت لشركة "لوكهيد مارتن" بطلب (١٨ طائرة) وتمت الصفقة التي أشرف عليها مدير عام الخطوط آنذاك الأستاذ كمال سندي على أن يبدأ وصول الطائرات تباعاً من عام (١٩٧٢) إلى عام (١٩٨١)..
مع وصول أخر طائرة ترايستار لسماء المملكة كانت "لوكهيد مارتن" قد أعلنت توقف تصنيع ما اتفق عشاقها على تسميتها "نجمة السماء"، إلا أن قرار التوقف سيبدأ من عام (١٩٨٤) ولذا فقد ظفرة "السعودية" بعدد وافر من "الترايستار" استمرت معها قرابة (٣٠ عام) أدركت واحدة منها الشعار الجديد..
كان من عادة المسؤولين في الخطوط السعودية أخذ جولة إعلامية مع أي طائرة جديدة تصل للمملكة، وبعد شراء أسطول "الترايستار" الذي جاء على دفعات، قام المسؤولون في الخطوط بمعية الأمير سطام بأخذ جولة فوق السماء الرياض، وحينها ازدانت "الترايستار" بالشعار الجديد الذي دُشن عام (١٩٧٢)
تزامن الشعار الجديد مع التصاميم الجديدة لهيكل الطائرات السعودية حيث صُبغ النصف العلوي من جسم الطائرة باللون الأبيض مع وجود أربع خطوط أفقية
سميكة باللونين الأخضر (الفاتح والغامق) والازرق (الفاتح والغامق) مع وجود خط فاصل رفيع باللون الأبيض بنفس لون الجزء السفلي..
سميكة باللونين الأخضر (الفاتح والغامق) والازرق (الفاتح والغامق) مع وجود خط فاصل رفيع باللون الأبيض بنفس لون الجزء السفلي..
كتبت السعودية آنذاك على طائراتها اسم (saudia) في الجهة اليسرى وبخط عريض، وبجانبها وبخط أصغر ( Saudi Arabian Airlines)، وعلى الجانب الأيمن (السعودية) يجاورها بخط أصغر (الخطوط الجوية
العربية السعودية). كانت الطائرات السعودية تستخدم الخط العربي من منذ عام (١٩٦٧)
العربية السعودية). كانت الطائرات السعودية تستخدم الخط العربي من منذ عام (١٩٦٧)
ظهر الخط العربي على طائرات الخطوط السعودية من طراز (دي سي ٩) في عام (١٩٦٧)..
كان ذيل الطائرات السعودية آنذاك مطلياً باللون الأخضر بنفس درجة لون علم المملكة وقد توسطه شعار باللون الأبيض مكون من سيفين ونخلة تمثل شعار المملكة داخل مثلث على شكل حرف دلتا (Δ) مقلوب، يمثل أجنحة الطائرة
كان ذيل الطائرات السعودية آنذاك مطلياً باللون الأخضر بنفس درجة لون علم المملكة وقد توسطه شعار باللون الأبيض مكون من سيفين ونخلة تمثل شعار المملكة داخل مثلث على شكل حرف دلتا (Δ) مقلوب، يمثل أجنحة الطائرة
لم يكن هذا الشعار جديداً حيث كان حاضراً في أسطول "السعودية" منتصف الستينات، إلا أنه عام (١٩٧٢) كسب هويته الجديدة ممثلة بالألوان وتصميم الشعار عبر الأجنحة والمثلث المقلوب.
كانت فرحة الصغار حينذاك تصاحب عودة المسافرين من رحلاتهم لا لشيء سوى الحصول على هدايا "السعودية" بالشعر الأخضر
كانت فرحة الصغار حينذاك تصاحب عودة المسافرين من رحلاتهم لا لشيء سوى الحصول على هدايا "السعودية" بالشعر الأخضر
كانت هدايا السعودية -وربما مازالت- عالقة في أذهان وقلوب أبناء جيل السبعينات والثمانينات ولا شك أن مرحلة الطفرة أو كما يسميها الملك فهد مرحلة الوفرة ساهمت بل عززت من "خدمات السعودية" ولذا فقد توسعت في طائراتها وقدمت راحة العملاء على الأرباح فوسعت مقاعدها وضاعفت برامجها ورحلاتها..
كانت الطائرة الأولى التي حملت شعار عام (١٩٧٢) هي الطائرة ذات التسجيل (HZ-AGA)، من طراز بوينغ (٢٠٠-٣٧٣)،بقيادة الكابتن غازي باديب، في رحلته إلى المملكة بعد تسلمها من مصنع بوينغ في (١٩٧٢/٣/١٤)..
وذكرت الصحف حينها أن إبراهيم كتبي كان أحد أولئك الذين عملوا على تصميم هذا الشعار..
وذكرت الصحف حينها أن إبراهيم كتبي كان أحد أولئك الذين عملوا على تصميم هذا الشعار..
وكانت "السعودية" قد اشترت خمس طائرات من طراز بوينغ (٢٠٠-٣٧٣) لتحل محل طائرات (دي سي -٩) و (كونفير) و (دي سي ٣)
بهذه الصفقة أصبحت السعودية تمتلك أحدث أسطول في الشرق الأوسط، يضم طائرات نفاثة من طراز بوينغ (٧٠٧ و ٧٢٠) تطير إلى (٤٩) وجهة في ثلاث قارات و(٢٠) مدينة داخل المملكة..
بهذه الصفقة أصبحت السعودية تمتلك أحدث أسطول في الشرق الأوسط، يضم طائرات نفاثة من طراز بوينغ (٧٠٧ و ٧٢٠) تطير إلى (٤٩) وجهة في ثلاث قارات و(٢٠) مدينة داخل المملكة..
خلال فترة استخدام (الشعار الأخضر) لمدة (٣٠ عام) تم إضافة وتعديل بعض التغييرات كان من أبرزها التعديل الذي تم في عام (١٩٨١) حيث حولت مسمى "السعودية" باللغة الإنجليزية من الحروف الصغيرة إلى الحروف الكبيرة حيث أصبحت تكتب (SAUDIA) بدلا من (saudia)..
لم يستمر هذا التغيير كثيراً ففي نفس العام تم تعديله مرة أخرى إلى (saudia) كذلك تم المزج بين اللغتين في كل جهة من الطائرة بعد أن كانت كل جهة تكتب بلغة منفردة وفي عام (١٩٨٥) جرى تعديل بسيط على جريد وسعف النخلة، وفي هذا العام كانت إحدى طائرات السعودية حديث وكلات الأنباء العالمية..
جاءت التغطيات الإعلامية احتفاءً بإحباط طاقم الخطوط السعودية لمحاولة اختطاف طائرتها من نوع "ترايستار" في رحلة رقم (٢٨٧)، ويذكر السعوديون بفخر أحداث يوم الخامس من رجب حين عرض التلفزيون السعودي خبر هذه الرحلة بعد نشرة الأخبار الرئيسة..
نهاية السبعينات شاع بين الناس أن مقالاً صحفياً في إحدى الصحف الأجنبية تحدث عن وجود "صليب" في الشعار الجديد
لم تكن هذه الإشاعة سوى وهم من هذا الكاتب -إن صدقت الرواية- وقد وافق ذلك تغييرات كتابة ورسم الشعار لتنتهي بذلك (معركة الحروف) في الشعار الجديد كما حدث مع العملة الجديدة آنذاك
لم تكن هذه الإشاعة سوى وهم من هذا الكاتب -إن صدقت الرواية- وقد وافق ذلك تغييرات كتابة ورسم الشعار لتنتهي بذلك (معركة الحروف) في الشعار الجديد كما حدث مع العملة الجديدة آنذاك
بدأت "السعودية" في تسويق خدماتها فكان أول ظهور لشعار السعودية في سباقات "فورمولا ون" في ديسمبر عام (١٩٧٧) عندما كشف فريق "ويليامز" عن سيارته الجديدة "إف دبليو ٠٦" وتمكن السائق "آلن جونز " من تسجيل المركز الثاني في سباق "واكتينز غلين" وجمع حينها الفريق (١١ نقطة) في موسم (١٩٧٨)..
كما حصل فريق "ويليامز" على تمويل إضافي عام (١٩٧٩) من خلال دخول ثلاثة رعاه سعوديين أخرين هم شركة "البلاد" وشركة "TAG" وشركة "دله افكو"..
استمرت السعودية في المشاركة برعاية المتسابقين في هذه الجائزة الدولية وزاد عدد شراكة الشركات الوطنية والأجنبية معها وحصلوا على المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام (١٩٧٩-١٩٨٠)
واستمرت "السعودية" في رعاية فريق "ويليامز" لمدة ثمانية أعوام من عام (١٩٧٧)) إلى عام (١٩٨٤)
واستمرت "السعودية" في رعاية فريق "ويليامز" لمدة ثمانية أعوام من عام (١٩٧٧)) إلى عام (١٩٨٤)
حقق الفريق خلالها المركز الأول لموسمي (١٩٨٠-١٩٨١) والمركز الثاني لموسم (١٩٧٩) والمركز الرابع في موسم (١٩٨٤) لسباقات "فورمولا ون" لتنتهي بذلك حقبة هذا السباق.
في يوم (١٩٩٦/٧/١٦) تم تدشين الشعار الجديد "للسعودية" بعد احتفالية غيبت عقود وعهود من الذكريات الجميلة مع "الشعار الأخضر"
في يوم (١٩٩٦/٧/١٦) تم تدشين الشعار الجديد "للسعودية" بعد احتفالية غيبت عقود وعهود من الذكريات الجميلة مع "الشعار الأخضر"
قامت "السعودية" كعادتها بجولة فوق سماء الرياض لتدشين شعارها الجديد وكما ذكرنا أعلاه فلطالما رافقت هذه الجولات تدشين الطائرات الجديدة، إذا استقبلت الرياض في عام (١٩٨٤) أول طائرة "إيرباص" من بين (١١ طائرة) اشترتها السعودية.
جاء عنوان الصحف آنذاك (طائرة إيرباص تستعرض في سماء الرياض)
جاء عنوان الصحف آنذاك (طائرة إيرباص تستعرض في سماء الرياض)
وافق تلك الأيام فرحة العامة بحصول منتخبنا الوطني على أول إنجاز في تاريخ الكره السعودية حيث التأهل للاولمبياد العالمية… عاش الشارع السعودي حينها أفراح عارمة وافقت فرحة افتتاح مطار الملك خالد الذي استقبل الطائرة التي أقلت أفراد منتخبنا الوطني..
لأن الأفراح الشعبية تبقى خالدة في ذاكرة الأجيال فقد ظلت قصة الطائرة التي أقلت منتخبنا بعد هذا الانجاز بثمانية أشهر حين حصل منتخبنا على كأس آسيا عام (١٩٨٤) وأثناء العودة تعرضت طائرته لعطل مفاجيء لتعود لمطار سنغافورا وتحضر "السعودية" طائرتها الجديدة لنقل المنتخب الذي استقبل بالورود
استثمرت "السعودية" الأفراح الشعبية لتسويق شعارها وخدماتها، كما كانت طائراتها محل اهتمام وكالات الأنباء في أحداث استطاعت "السعودية" أن تتعامل معها باحترافية، ولعلي هنا أسرد نزراً يسيراً من هذه الأخبار والأحداث التي كانت فيها طائرات (الشعار الأخضر) حديث محطات التلفزة العالمية..
ففي مطلع عام (١٩٨١) استطاع الطيار السعودي (فؤاد زغابة) بهدوء وسيطرة واحترافية تامة أن يهبط طائرة "السعودية" برحلتها (١٦٢) إلى مطار الدوحة بعد إقلاعها من مطار الظهران وسقوط طفلين من على منتها جراء انفجار إحدى عجلاتها التي تسببت بثقب سقط منها الطفلين جراء معادلة الضغط..
كان القائد السعودي (فؤاد زغابة) عنوان وكلات الأنباء وحديث مجالس العامة…كان حدثاً غريباً والغريب أن طائرة مثقوبةً تعود سالمة بركابها رغم أنها تجاوزت مرحلة الإقلاع…خبر لا يوازيه إلا قدرة طاقم رحلة السعودية عام (١٩٨٥) السيطرة على قرصان مسلح خطف طائرة "السعودية" واتجه بها إلى طهران
في عام (١٤٠٠/٢/١٦) تم تعيين الأستاذ كامل سندي مساعداً لوزير الدفاع والطيران وتعيين الأستاذ ناصر العساف رئيساً لرئاسة الطيران المدني والقائد أحمد مطر مديراً للخطوط السعودية وبعدها بعامين أصدرت حكومة الملك خالد تخفيض (٥٠٪) في أسعار التذاكر للطلاب والطالبات..
هنا تركت لكم قصة القائد أحمد مطر كما تركت لكم سيرة زميلة القائد نهار نصار وكلاهما كانا من العاملين في شركة أرامكو إبان الأربعينات الميلادية، وكذلك القائد جزاع الشمري..
alriyadh.com
alriyadh.com
alriyadh.com
alriyadh.com
كان نهار نصار أول قائد طيران مدني في الشرق الأوسط يعبر المحيط الأطلسي بطائرة نفاثة ففي شوال عام (١٣٨٧) انفردت "السعودية" بتحقيق لقب أول خطوط في الشرق الأوسط تسيّر طائرات نفاثة ضخمة تحمل (١٩٩راكب) وتقطع (٤٥٠٠كلم) دون توقف بعد شرائها طائرتين من نوع (بوينج ٧٠٧)
الصورة ل (بوينق ٧٢٠)
الصورة ل (بوينق ٧٢٠)
أبريل (١٩٧٧) اشترت "السعودية" عدد من طائرات (بوينغ ٧٤٧) التي عرفت بين العامة بالجامبو العملاقة بسعة (٣٨٦ مقعد) كانت الطائرة العملاقة -ولأول مرة- مكونة من طابقين
في نفس اليوم وصلت طائرة "السعودية" من طراز (بوينغ ٧٣٧) بقيادة القائد كمال الغامدي ومعية زميليه طلال مالكي وعبدالله وزنه
في نفس اليوم وصلت طائرة "السعودية" من طراز (بوينغ ٧٣٧) بقيادة القائد كمال الغامدي ومعية زميليه طلال مالكي وعبدالله وزنه
وإجابة على سؤال الكثيرين حول تسمية الخطوط السعودية فقد ظلت حكومة المملكة منذ تأسيسها تولي اهتماماً كبيراً بهويتها الإسلامية وعمقها العربي، ولذا أضافت الهوية العربية في تسمية معظم مؤسساتها كالخطوط الجوية العربية السعودية ومؤسسة النقد العربي السعودي والبنك العربي الزراعي..
أخيراً ظل الشعار الأخضر لخطوط "السعودية" الحاضر الدائم على مطبوعاتها لا سيما وأنها كانت في مقدمة مؤسسات الدولة في تعاملها مع أجهزة الحاسوب وذلك قبل أكثر من خمسين عاماً، كما أصدرت في السبعينات تذاكرها و أوامر الإركاب وبطاقات الصعود عبر جهاز الحاسب الآلي..
جاري تحميل الاقتراحات...