الموضوع المتكامل بأذن الله عن "الهوبات"
والتساؤلات اللي يبحث عنها الكثير:
-متى اخرط الهوب
-ومتى اغير الهوب
-سبب الرجه بالدراكسون اذا ضغطت فرامل...... إلخ
الهوبات ما تنخرط ابدا الا اذا توفرت عندك بعض الأسباب، وكثير من المراكز تروح عنده تغير اقمشه ويقول لك لازم تخرط الهوب !
والتساؤلات اللي يبحث عنها الكثير:
-متى اخرط الهوب
-ومتى اغير الهوب
-سبب الرجه بالدراكسون اذا ضغطت فرامل...... إلخ
الهوبات ما تنخرط ابدا الا اذا توفرت عندك بعض الأسباب، وكثير من المراكز تروح عنده تغير اقمشه ويقول لك لازم تخرط الهوب !
وبحجة ان الخرط يعطيك عمر اطول للقماش
والأمر كله عشان ياخذ عليك زيادة شغل يد لخرط الهوب
فبدال ما تغير اقمشه ب٤٠-٦٠ ريال
تغيرهم ب١٢٠-١٥٠ ريال
اعرف الموضوع ولا تخلي احد يستغفلك
اول علامة لحاجة خرط الهوب
هو اهتزاز الدركسون اذا ضغطت فرامل
وهذا الامر طبيعي اذا كان الضغط قوي
والأمر كله عشان ياخذ عليك زيادة شغل يد لخرط الهوب
فبدال ما تغير اقمشه ب٤٠-٦٠ ريال
تغيرهم ب١٢٠-١٥٠ ريال
اعرف الموضوع ولا تخلي احد يستغفلك
اول علامة لحاجة خرط الهوب
هو اهتزاز الدركسون اذا ضغطت فرامل
وهذا الامر طبيعي اذا كان الضغط قوي
او الهوب حار بسبب استعمالك المتكرر له او بنزولك من عقبه ويسخن بشكل مكرر
الغير طبيعي مثل المقطع⬇️
اذا تطلع لك الرجه على اي ضغطه وبشكل مستمر
هنا تحتاج تخرط الهوبات
اش سبب الرجه؟
تموجات بالهوب أو خشونة الهوب أو شقوق أو نحف الهوب تحت الحد الطبيعي المحدد من قبل الشركة المصنعة
الغير طبيعي مثل المقطع⬇️
اذا تطلع لك الرجه على اي ضغطه وبشكل مستمر
هنا تحتاج تخرط الهوبات
اش سبب الرجه؟
تموجات بالهوب أو خشونة الهوب أو شقوق أو نحف الهوب تحت الحد الطبيعي المحدد من قبل الشركة المصنعة
التموجات بالهوب مثل هالصور ⬇️
اسبابها كثيره لكن اللي يكونها الحراره العاليه أو الحراره والبروده السريعة
فأذا كنت نازل من عقبه ومنت مساعد السيارة بنمر وثقلت على الهوب راح ترتفع حرارته بشكل كبير واذا برد يتموج وتبدأ عندك الرجه
او يكون حار وتمشي فوق ماء ويبرد بشكل سريع
اسبابها كثيره لكن اللي يكونها الحراره العاليه أو الحراره والبروده السريعة
فأذا كنت نازل من عقبه ومنت مساعد السيارة بنمر وثقلت على الهوب راح ترتفع حرارته بشكل كبير واذا برد يتموج وتبدأ عندك الرجه
او يكون حار وتمشي فوق ماء ويبرد بشكل سريع
خشونة الهوب بسبب اهمالك للقماش وعدم التغيير بالوقت المحدد هنا يعدم لك الهوب لأن الحديد احتك بالحديد وشوه لك الهوب مثل اللي بالصور⬇️
او اذا ركبت فحمات تجاريه مدموره
واح تسبب لك مشاكل
الحل اذا حصل لك كذا، تخرط الهوبات
اذا كان عندك الهوب فيه خشونه بسيطه وما عندك رجه لا تخرط ابدا
او اذا ركبت فحمات تجاريه مدموره
واح تسبب لك مشاكل
الحل اذا حصل لك كذا، تخرط الهوبات
اذا كان عندك الهوب فيه خشونه بسيطه وما عندك رجه لا تخرط ابدا
شقوق الهوب مثل اللي بالصوره ⬇️
هذي لا بد تغير الهوبات لا خرط ولا غيره
لأن ممكن تنكسر عليك بأي لحظه
هالحاله لها اسباب عده منها نقص سماكة الهوب عن الحد الطبيعي او تعرض الهوب لحراره وبروده
او الهوب قديم ومصدي
علما ان عمر الهوبات لا يقاس بممشى او سنوات يقاس على حسن استعمالك له
هذي لا بد تغير الهوبات لا خرط ولا غيره
لأن ممكن تنكسر عليك بأي لحظه
هالحاله لها اسباب عده منها نقص سماكة الهوب عن الحد الطبيعي او تعرض الهوب لحراره وبروده
او الهوب قديم ومصدي
علما ان عمر الهوبات لا يقاس بممشى او سنوات يقاس على حسن استعمالك له
اذا كان عندك الهوب املس ولا فيه تشققات وعندك رجه
اخرطه لأن التموج ما يظهر لك بالعين المجرده
اذا خرطت وباقي فيه رجه
هنا غالبا عندك الهوب نزل تحت السماكه المحدده
مثل هوب قياسه من المصنع 28mm ومحدد اقل سمك له 25mm
وقست السماكه طلع معك 24mm
هذا سبب الرجه، الحل لازم تغير الهوبات
اخرطه لأن التموج ما يظهر لك بالعين المجرده
اذا خرطت وباقي فيه رجه
هنا غالبا عندك الهوب نزل تحت السماكه المحدده
مثل هوب قياسه من المصنع 28mm ومحدد اقل سمك له 25mm
وقست السماكه طلع معك 24mm
هذا سبب الرجه، الحل لازم تغير الهوبات
وموضوع المقياس امر مهم كل ما تخرط لابد تتأكد من السماكه حتى لو ما عندك رجه
لأن لو نزلت السماكه تحت الحد ولا انتبهت ممكن توصل لمرحلة ينكسر الهوب ويسبب لك مصيبه أو اعطال اخرى
او بسبب قل السماكة يخرج القماش من الكليبر وتتعطل
وتحصل قياس الهوب محفور عليه بأخر سماكه مسموحه "Minimum"
لأن لو نزلت السماكه تحت الحد ولا انتبهت ممكن توصل لمرحلة ينكسر الهوب ويسبب لك مصيبه أو اعطال اخرى
او بسبب قل السماكة يخرج القماش من الكليبر وتتعطل
وتحصل قياس الهوب محفور عليه بأخر سماكه مسموحه "Minimum"
طريقة قياس الهوب، سبق شرحتها بالسناب وهذا مقطع مختصر⬇️
طلع القياس 27.2mm
واخر سماكة مسموحه كانت 28mm
فالهوب سبق انها انخرط اكثر من مره وما تأكدوا من القياسات
وكانت فيها رجه السيارة وقت ضغط الفرامل مع ان شكل الهوبات سليم، هنا تغير الهوب وانت متأكد من المشكلة
طلع القياس 27.2mm
واخر سماكة مسموحه كانت 28mm
فالهوب سبق انها انخرط اكثر من مره وما تأكدوا من القياسات
وكانت فيها رجه السيارة وقت ضغط الفرامل مع ان شكل الهوبات سليم، هنا تغير الهوب وانت متأكد من المشكلة
وهذي طريقة خرط الهوبات
الهوبات ممكن تستمر معك إلى ممشى ٣٠٠-٤٠٠ ألف كيلو بدون تغيير
بشرط انك تغير الاقمشه على وقتها
ولا تخرط الا وقت الحاجه
ايضا الاقمشه من الشركات الغير معروفه والرخيصه انتبه منها
تعدم لك الهوب وتسبب لك رجه.
بشرط انك تغير الاقمشه على وقتها
ولا تخرط الا وقت الحاجه
ايضا الاقمشه من الشركات الغير معروفه والرخيصه انتبه منها
تعدم لك الهوب وتسبب لك رجه.
لكثرة الأسئلة
الاقمشه تتغير اذا سمعت صوت صفير مستمر
كل قماش وقت التركيب يكون له حديده بحد معين، اذا وصل القماش لهذا الحد تبدأ الحديده تحك بالهوب ويطلع لك صوت الصفير المستمر وهذا تنبيه لقرب انتهى القماش
وتقدر تكشف عليه بكمرة الجوال مثل المقطع⬇️
العلامه الزرقاء المتبقي من القماش
الاقمشه تتغير اذا سمعت صوت صفير مستمر
كل قماش وقت التركيب يكون له حديده بحد معين، اذا وصل القماش لهذا الحد تبدأ الحديده تحك بالهوب ويطلع لك صوت الصفير المستمر وهذا تنبيه لقرب انتهى القماش
وتقدر تكشف عليه بكمرة الجوال مثل المقطع⬇️
العلامه الزرقاء المتبقي من القماش
جاري تحميل الاقتراحات...