كان لهجمات 11 سبتمبر آثار اقتصادية عميقة على صناعة الطيران ، أدت إلى تغير في الإجراءات الأمنية و تغيير المشهد في هذه الصناعة تماما.
بسبب أحداث 9/11 ووفقا #ICAO شهدت شركات الطيران للركاب في USA خسارة صافية قدرها 8.0 مليار في عام 2001، ولم تتجاوز الإيرادات أرقام 2000 حتى عام 2004.
بسبب أحداث 9/11 ووفقا #ICAO شهدت شركات الطيران للركاب في USA خسارة صافية قدرها 8.0 مليار في عام 2001، ولم تتجاوز الإيرادات أرقام 2000 حتى عام 2004.
أدت الاضطرابات المالية الشديدة إلى تقدم بعض أكبر شركات الطيران بطلب للإفلاس، بما في ذلك دلتا وشمال غرب ويونايتد والخطوط الجوية الأمريكية.
وعقبها اندمجت دلتا وخطوط نورث ويست تبع ذلك اندماج يونايتد وكونتيننتال في عام 2010، مع دمج ساوث ويست وإير تران بعد فترة وجيزة في عام 2011.
وعقبها اندمجت دلتا وخطوط نورث ويست تبع ذلك اندماج يونايتد وكونتيننتال في عام 2010، مع دمج ساوث ويست وإير تران بعد فترة وجيزة في عام 2011.
في نوفمبر 2001، وقع بوش قانون أمن الطيران والنقل، عن طريق (TSA). ثم أصبح فحص الركاب من اختصاص الحكومة الفيدرالية.
تم تنفيذ التغييرات الأمنية منها خلع الأحذية للتفتيش وعدم السماح بالأدوات الحادة مثل مقص الأظافر واستبدال أجهزة الكشف عن المعادن الأساسية بماسحات ضوئية لكامل الجسم.
تم تنفيذ التغييرات الأمنية منها خلع الأحذية للتفتيش وعدم السماح بالأدوات الحادة مثل مقص الأظافر واستبدال أجهزة الكشف عن المعادن الأساسية بماسحات ضوئية لكامل الجسم.
كما فرضت TSA قواعد تنص على أن أي سوائل محمولة على متن الطائرة يجب أن تقتصر على 3.4 أونصة ضمن حقيبة واحدة وقابلة للإغلاق لا يزيد حجمها عن ربع لتر واحد.
و تم فرض إزالة أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة الإلكترونية من الأمتعة المحمولة أثناء مرورها عبر أجهزة التفتيش ثلاثية الأبعاد.
و تم فرض إزالة أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة الإلكترونية من الأمتعة المحمولة أثناء مرورها عبر أجهزة التفتيش ثلاثية الأبعاد.
جاري تحميل الاقتراحات...