كان هناك خطط لإقامة سباقات بزاندفورت قبل الحرب العالمية الثانية.
و أقيم اول سباق بالثالث من يونيو عام 1939 و كان سباق شوارع و مع ذلك لم يتم بناء مسار سباق دائم إلا بعد الحرب بإستخدام طرق الاتصالات التي بناها الجيش الألماني.
و أقيم اول سباق بالثالث من يونيو عام 1939 و كان سباق شوارع و مع ذلك لم يتم بناء مسار سباق دائم إلا بعد الحرب بإستخدام طرق الاتصالات التي بناها الجيش الألماني.
وفي عام 1948 تم افتتاح حلبة زاندفورت على ساحل بحر الشمال على بعد نصف ساعة تقريبا من أمستردام و كان يبلغ طول الحلبة 4.193 كيلو متر و أقيم اول سباق بيوم السابع من أغسطس من نفس العام و فاز به الامير التايلندي بيرا بسيارة المازيراتي.
و بالعام التالي فاز به سائق الفيراري الإيطالي لويجي فيلوريسي و سجل الفرنسي لويس روزيه فوزين متتاليين بعام 1950 و 1951.
و بعام 1952 أصبحت جائزة هولندا جزئا من روزنامة بطولة العالم للفورمولا 1 المكون من 8 سباقات.
سيطر أسكاري على السباق بسيارة الفيراري 500 حقق قطب الإنطلاق و اسرع لفة و فاز بالسباق متصدرًا جميع لفاته.
و بالعام التالي فاز به أسكاري محققًا فوزه العاشر بمسيرته.
سيطر أسكاري على السباق بسيارة الفيراري 500 حقق قطب الإنطلاق و اسرع لفة و فاز بالسباق متصدرًا جميع لفاته.
و بالعام التالي فاز به أسكاري محققًا فوزه العاشر بمسيرته.
لم يتم إقامة السباق بعام 1954 بسبب المشاكل المالية و بعام 1955 فاز به فانجيو بسيارة المرسيدس W196 بعد ما تصدر جميع اللفات و بفارق 0.4 ثانيه عن زميله ستيرلينغ موس.
و بسبب نقص الموارد المالية تم إلغاء السباق في عامي 1956 1957.
و بعام 1958 فاز ستيرلينغ موس بسيارة فانوال.
و بسبب نقص الموارد المالية تم إلغاء السباق في عامي 1956 1957.
و بعام 1958 فاز ستيرلينغ موس بسيارة فانوال.
وبعام 1959 حقق السويدي يواكيم بونيير فوزه الأول و الوحيد بمسيرته.
و بسباق عام 1960 فاز به السير جاك برابهام و شهد وفاة احد المتفرجين بسبب وقوفه في منطقة محظورة و اصدم به سائق فريق بي ار إم الأمريكي دان جورني في اللفة 12.
و بسباق عام 1960 فاز به السير جاك برابهام و شهد وفاة احد المتفرجين بسبب وقوفه في منطقة محظورة و اصدم به سائق فريق بي ار إم الأمريكي دان جورني في اللفة 12.
في عام 1961 فاز الألماني فولف غانغ فون تريبس بسيارة الفيراري و بالعام التالي فاز به غراهام هيل.
ومن عام 1963-1965 و 1967 فاز جيم كلارك بالسباق اربع مرات و جميعها بسيارة لوتس.
فاز السير جاك برابهام بعام 1966 و سجل جاكي ستيوارت إنتصارين متتاليين 1968 و 1969.
ومن عام 1963-1965 و 1967 فاز جيم كلارك بالسباق اربع مرات و جميعها بسيارة لوتس.
فاز السير جاك برابهام بعام 1966 و سجل جاكي ستيوارت إنتصارين متتاليين 1968 و 1969.
و بعام 1970 فاز سائق فريق اللوتس يوخن ريندت بالسباق محققًا فوزه الثالث بمسيرته و أيضا كان السباق الاول بمسيرته كلا من كلاي ريجازوني و بيتر جثين و فرانسوا سيفيرت.
و للأسف شهد هذا السباق وفات بيرس كوريج.
و بالعام التالي فاز البلجيكي جاكي إيكس و تم إلغاء السباق بالعام التالي.
و للأسف شهد هذا السباق وفات بيرس كوريج.
و بالعام التالي فاز البلجيكي جاكي إيكس و تم إلغاء السباق بالعام التالي.
تم تعديل الحلبة في عام 1972 و اصبح طولها 4.226 كيلو متر.
و بسباق عام 1973 حقق بيترسون قطب الإنطلاق و فاز جاكي بالسباق و اصبح وقتها أكثر سائق حقق إنتصارات بتاريخ الفورمولا 1 و أيضا حقق جيمس هانت مع فريق هيسكيث اول منصة تتويج بمسيرته.
و بسباق عام 1973 حقق بيترسون قطب الإنطلاق و فاز جاكي بالسباق و اصبح وقتها أكثر سائق حقق إنتصارات بتاريخ الفورمولا 1 و أيضا حقق جيمس هانت مع فريق هيسكيث اول منصة تتويج بمسيرته.
باللفة الثامنه بالسباق وبسبب فشل بإطاره اصدم البريطاني روجر ويليامسون في الحواجز الحديده بسرعة عاليه و انقلبت سيارته رأسًا على عقب و إشتعلت النيران بالسياره.
لم يتعرض ويليامسون لجروح خطيره من الحادث و لكنه حوصر في السيارة.
لم يتم إيقاف السباق.
لم يتعرض ويليامسون لجروح خطيره من الحادث و لكنه حوصر في السيارة.
لم يتم إيقاف السباق.
نزل زميله ديفيد برولي من سيارته و ذهب لمساعدة ويليامسون.
سُمع ويليامسون وهو يصرخ في برولي لإخراجه من السيارة حاول برولي قلب السيارة في وضع مستقيم لكي يستطيع إخراجه و لكن بقدر ما حاول لم يتمكن برولي من القيام بذلك بمفرده و لم يتمكن الحراس من مساعدته بسبب الحرارة الشديدة.
سُمع ويليامسون وهو يصرخ في برولي لإخراجه من السيارة حاول برولي قلب السيارة في وضع مستقيم لكي يستطيع إخراجه و لكن بقدر ما حاول لم يتمكن برولي من القيام بذلك بمفرده و لم يتمكن الحراس من مساعدته بسبب الحرارة الشديدة.
افترض المسؤولون عن ان تلك السيارة لبرولي و انه نجا دون ان يصاب بأذى.
ادعى العديد من السائقين الذين رأوا برولي يلوح لهم للتوقف إفترضوا ان برولي يحاول اخماد حريق من سيارته بعد ان خرج منها بأمان و بالتالي لم يعرفوا ان سائقًا ثانيًا كان متورطًا.
ادعى العديد من السائقين الذين رأوا برولي يلوح لهم للتوقف إفترضوا ان برولي يحاول اخماد حريق من سيارته بعد ان خرج منها بأمان و بالتالي لم يعرفوا ان سائقًا ثانيًا كان متورطًا.
نتيجة لذلك استمر السباق بِوَتِيرة كامله بينما حاول برولي يائسًا إنقاذ حياة ويليامسون دون علم الحراس و السائقين
لم يكن هناك سوى مطفأة حريق واحده بالمنطقة و لم يكن ذلك كافيًا لإخماد الحريق.
مع استمرار احتراق السيارة رأسًا على عقب اصبح الوضع ميؤوسًا منه.
لم يكن هناك سوى مطفأة حريق واحده بالمنطقة و لم يكن ذلك كافيًا لإخماد الحريق.
مع استمرار احتراق السيارة رأسًا على عقب اصبح الوضع ميؤوسًا منه.
استغرق الأمر حوالي ثمان دقائق حتى تصل سيارة الإطفاء و تم إطفاء الحريق و مات ويليامسون بسبب الاختناق.
و بعام 1974 سجل نيكي لاودا فوزه الثاني بمسيرته و فاز مره اخرى عام 1977 محققًا فوزه الخامس عشر بمسيرته و الأخير مع الفيراري.
و عام 1975 حقق جيمس هانت مع هيسكيث اول فوز بمسيرته و فاز بالعام التالي مع ماكلارين.
و عام 1975 حقق جيمس هانت مع هيسكيث اول فوز بمسيرته و فاز بالعام التالي مع ماكلارين.
فاز اندريتي مع لوتس عام 1978 و ألان جونز مع ويليامز عام 1979.
تم تعديل المسار عام 1980 و اصبح طول الحلبة 4.252 كيلو متر و فاز به نيلسون بيكيه مع برابهام.
تم تعديل المسار عام 1980 و اصبح طول الحلبة 4.252 كيلو متر و فاز به نيلسون بيكيه مع برابهام.
فاز آلان بروست بالسباق مرتين 1981 مع رينو و 1984 مع ماكلارين.
فاز ديدييه بيروني عام 1982 مع الفيراري و كان هذا فوزه الثالث و الأخير بمسيرته و بعام 1983 فاز رينيه أرنو مع الفيراري محققًا فوزه السابع و الأخير بمسيرته.
فاز ديدييه بيروني عام 1982 مع الفيراري و كان هذا فوزه الثالث و الأخير بمسيرته و بعام 1983 فاز رينيه أرنو مع الفيراري محققًا فوزه السابع و الأخير بمسيرته.
بعام 1985 كانت هذه آخر نسخة لجائزة هولندا بعدها غابت عن روزنامة الفورمولا 1 لمدة 35 عام و فاز به نيكي لاودا مع الماكلارين محققًا فوزه الخامس و العشرون و الأخير بمسيرته.
تم إجراء العديد من التعديلات على المسار و استثمرت بلدية زاندفورت اربع ملايين يورو في البنية التحتية حول الحلبة
و تم الإعلان على ان جائزة هولندا الكبرى ستعود بعام 2020 و لكن بسبب جائحة الكوفيد-19 تم إلغائها.
و تم الإعلان على ان جائزة هولندا الكبرى ستعود بعام 2020 و لكن بسبب جائحة الكوفيد-19 تم إلغائها.
وبعد غياب 35 عام عادت جائزة هولندا الكبرى لروزنامة الفورمولا 1 بموسم 2021
و أقيم بيوم الخامس من سبتمبر و فاز الهولندي ماكس فيرستابين بالسباق محققًا فوزه السابع عشر بمسيرته.
و أقيم بيوم الخامس من سبتمبر و فاز الهولندي ماكس فيرستابين بالسباق محققًا فوزه السابع عشر بمسيرته.
اكثر من حقق الانتصارات بجائزة هولندا الكبرى
جيم كلارك اربع مرات 1963-1965 1967 مع اللوتس
نيكي لاودا ثلاث مرات 1974 1977مع الفيراري و1985 مع الماكلارين
جاكي ستيوارت ثلاث مرات 1968 1969مع ماترا و 1973مع تيريل
رينيه أرنو هوأكثر من حقق اقطاب الإنطلاق ثلاث مرات 1979 1980 1982 مع رينو
جيم كلارك اربع مرات 1963-1965 1967 مع اللوتس
نيكي لاودا ثلاث مرات 1974 1977مع الفيراري و1985 مع الماكلارين
جاكي ستيوارت ثلاث مرات 1968 1969مع ماترا و 1973مع تيريل
رينيه أرنو هوأكثر من حقق اقطاب الإنطلاق ثلاث مرات 1979 1980 1982 مع رينو
اكثر الفرق تحقيقًا للإنتصارات بجائزة هولندا الكبرى الفيراري 8 إنتصارات 1952 1953 1961 1971 1974 1977 1982 1983.
اللوتس ست إنتصارات 1963 1964 1965 1967 1970 1978.
الماكلارين ثلاث إنتصارات 1976 1984 1985.
اللوتس ست إنتصارات 1963 1964 1965 1967 1970 1978.
الماكلارين ثلاث إنتصارات 1976 1984 1985.
أتمنى ان الثريد اعجبكم.
جاري تحميل الاقتراحات...