طيران الإمارات تقرر إيقاف رحلاتها لنيجيريا بعد منع نيجيريا شركات الطيران سحب أموالهم من البنوك
إجمالي المحجوزات حوالي 500M$، حصة الإماراتية منها أقل عن 100M$
هالموقف ليس بجديد. بـ2016 قامت نيجيريا بتخفيض صرف النيرا مما عرض الجميع لخسائر كبيرة
الشركات تريد تفادي هالموقف الآن
إجمالي المحجوزات حوالي 500M$، حصة الإماراتية منها أقل عن 100M$
هالموقف ليس بجديد. بـ2016 قامت نيجيريا بتخفيض صرف النيرا مما عرض الجميع لخسائر كبيرة
الشركات تريد تفادي هالموقف الآن
سبب قيامها بذلك هو ضعف السيولة لديها لأن الشركات تريد تحويل النيرا إلى دولار أو عملات أجنبية
بالتالي لو كانت حكومة نيجيريا لا تملك فائض من هالعملات فإنها ستتورط.. و يبدو أن هذا الحاصل بالرغم من زعمها بإمتلاك حوالي 40$ مليار دولار في ميزانها الاحتياطي
بالتالي لو كانت حكومة نيجيريا لا تملك فائض من هالعملات فإنها ستتورط.. و يبدو أن هذا الحاصل بالرغم من زعمها بإمتلاك حوالي 40$ مليار دولار في ميزانها الاحتياطي
ولكي لا تتراكم الخسائر كما حصل مع فنزويلا التي تطالبها شركات الطيران حوالي 5$ مليار
فإن طيران الإمارات هي الأولى (ولن تكون الأخيرة) التي قررت إيقاف الخسائر طالما أنها لا تستطيع الوصول لمبالغ التذاكر المباعة
خاصة أنها تحن مخاطر تفاقم هالمبلغ بالنيرا والذي قد تنخفض قيمته مع الوقت
فإن طيران الإمارات هي الأولى (ولن تكون الأخيرة) التي قررت إيقاف الخسائر طالما أنها لا تستطيع الوصول لمبالغ التذاكر المباعة
خاصة أنها تحن مخاطر تفاقم هالمبلغ بالنيرا والذي قد تنخفض قيمته مع الوقت
و طالبت @IATA نيجيريا بحل المشكلة و منح الشركات مستحقاتها لأن لا تتعطل الرحلات إلى ثاني أكبر اقتصاد أفريقي
حيث لو انقطعت الرحلات سيترتب على النيجيريين المسافرين دوليا بالذهاب إلى غانا أو توجو لمجرد السفر.. مما يكبدهم خسائر و يكون موقف مخجل لدولة بحجم نيجيريا
حيث لو انقطعت الرحلات سيترتب على النيجيريين المسافرين دوليا بالذهاب إلى غانا أو توجو لمجرد السفر.. مما يكبدهم خسائر و يكون موقف مخجل لدولة بحجم نيجيريا
المقصد في التغريدة الأولى أن نيجيريا حجزت على أموال شركات الطيران في 2016، وأثناء "محاولاتها" حل المشكلة قامت بتخفيض سعر النيرا
بالتالي لو كانت شركات الطيران تستحق 500$ مليون بسعر الصرف القديم فإنها ستستحق 400$ مليون فقط بسعر الصرف الجديد
بالتالي لا توجد شركة تريد تكرار ما حصل
بالتالي لو كانت شركات الطيران تستحق 500$ مليون بسعر الصرف القديم فإنها ستستحق 400$ مليون فقط بسعر الصرف الجديد
بالتالي لا توجد شركة تريد تكرار ما حصل
حتى منتصف 2021 كانت هناك 20 دولة حجزت على أموال شركات الطيران مثل زمبابوي و بنغلاديش
هؤلاء وضعهم أصعب لأن الأزمة أكبر عن شركات الطيران بكثير حيث بعضهم لا يملكون سعر شراء الدواء و الأوراق و غيره
ما الحل بالنسبة لشركات الطيران في هالحالة؟
هؤلاء وضعهم أصعب لأن الأزمة أكبر عن شركات الطيران بكثير حيث بعضهم لا يملكون سعر شراء الدواء و الأوراق و غيره
ما الحل بالنسبة لشركات الطيران في هالحالة؟
١- المطالبة بتسديد قيمة التذاكر بالدولار (لو سمحت بذلك الدولة المتأزمة)
٢-الاستمرار بالطيران في حال كانت هناك خطة مع معها للتسديد عالمدى الطويل بإتفاق الطرفين
٣-تخفيض عدد الرحلات لتخفيض المخاطر.. على أمل أن يتم حل الوضع
٢-الاستمرار بالطيران في حال كانت هناك خطة مع معها للتسديد عالمدى الطويل بإتفاق الطرفين
٣-تخفيض عدد الرحلات لتخفيض المخاطر.. على أمل أن يتم حل الوضع
هناك حلول أخرى كذلك لكن هذه بعضها .. حيث أن هالامور لها طابع سياسي كذلك و تتدخل الحكومتين لحل الموضوع.. وليس متعلقة بشركة الطيران فقط
جاري تحميل الاقتراحات...