اضطراب #سلاسل_الإمداد ما بعد #جائحة_كورونا
سلاسل الإمداد العالمية لم تسترد كامل عافيتها ،وفقاً لشركة ELION الاستشارية هنالك عدة عوامل وراء اضطرابات سلاسل الإمداد العالمية
سلاسل الإمداد العالمية لم تسترد كامل عافيتها ،وفقاً لشركة ELION الاستشارية هنالك عدة عوامل وراء اضطرابات سلاسل الإمداد العالمية
لا زالت الحرب في شرق أوربا تدفع بتقلبات أسعار السلع الأساسية، ف #روسيا تعد المصدر الأول ل #الغاز_الطبيعي في العالم وتحتل المرتبة الثاني في صادرات #النفط والثالثة في صادرات #الفحم، ويضاف إلى ذلك كونها مصدر رئيسي لليورانيم و #النيكل و #الألمنيوم والبلاديوم و #التيتانيوم و #النحاس
بلغت أسعار #خام_برنت ذروتها عند 139 دولارًا للبرميل في 7 مارس 2022 وهو الأعلى منذ #الأزمة_المالية لعام 2008، على الرغم من التراجعات التي سجلتها لاحقاً. كما ارتفعت أسعار #الغاز_الطبيعي في أوروبا بنسبة 42٪ في مارس
ثانياً: تلعب #منطقة_آسيا و #المحيط_الهادئ (Asia Pacific) دورًا مهيمنًا في #التجارة_العالمية، حيث تمثل 41٪ من صادرات العالم و37٪ من وارداتها. ومع مع تفشي #وباء_كورونا حثت الدول الآسيوية مورديها على تعزيز الإنتاج، لكن النشاط التجاري تباطأ بشكل كبير في اوائل عام 2020
أُغلقت العديد من الشركات المصنعة في الدول المتقدمة. ولكن بعد ذلك تسارعت وتيرة الإنتاج الآسيوية بسرعة مرة أخرى في الربعين الثاني والثالث من عام 2020، وأدى هذا التوقف والعودة إلى الإنتاج إلى حدوث اضطرابات في #الأسواق_العالمية ، مما أفضى إلى عدم #كفاءة_سلاسل_الإمداد
كان تعاطي #آسيا في إدارة ملف الجائحة ناجحاً في بداياته، ولكن مع انتشار سلالة أوميكرون شديدة التحور في أواخر عام 2021 وأوائل عام 2022، شهدت المنطقة ارتفاعاً في حالات كورونا مجدداً
وفي مارس 2022، وضعت الحكومة الصينية مركز شنتشن الاقتصادي في جنوب الصين قيد الإغلاق، وأقفت التصنيع في مقاطعة جوانجدونج التي يبلغ إجمالي الناتج المحلي بها في عام 2021 وحده 1.96 تريليون دولار (أكثر من معظم دول العالم) وتشكل ما يقارب من 23 ٪ من الشحنات التجارية الصينية
كما شهدت مراكز التصنيع الرئيسية الأخرى في الصين عمليات إغلاق متقطعة، ولا شك إن هذه المراكز تملك زمام سلاسل الإمداد العالمية وتؤثر عليها.
ثالثاً: في كل ستة أعوام تقريباً تعيد الشركات الخاصة التي تدير مرافق موانئ الساحل الغربي من ولاية واشنطن إلى جنوب كاليفورنيا التفاوض على قوانين نقابات العمال وأجورها، ومن المقرر أن تبدأ المفاوضات هذا العام لاستبدال العقد الذي ينتهي في يوليو 2022، مما سيؤثر على 22400 عامل رصيف
تبلغ تكلفة شحن حاوية 40 قدمًا بانه وصل لمستوى تاريخي بأكثر من 11000 دولار في سبتمبر 2021. وبينما انخفضت التقديرات بشكل طفيف منذ ذلك الحين ولكن لا تزال الأسعار متضخمة بشكل كبير فقبل الوباء كانت تكلفة رحلة الحاويات نفسها 1300 دولار فقط
لمزيد من التفاصيل يرجى الاطلاع على كامل المشاركة :
جاري تحميل الاقتراحات...