تزامنا مع اطلاق سيدي #ولي_العهد الأولويات الوطنية في #البحث_والتطوير_والابتكار و إطلاق وزارة التعليم لبرنامج #الدعم_المؤسسي و مع حلول موسم #الحج الشعيرة العظيمة و الفعالبة الكبيرة سأقوم فى هذه السلسلة بسرد بعض #التحديات #اللوجستية و #التقنية فى تنظيم الحج ...
... و التى اطلعت عليها و درستها و عملت فيها أثناء عملي الاستشاري و البحثي فى منظومة #الحج و #النقل و #إدارة_الحشود و #التفويج و التى أتمنى أن تكون بداية قاعدة خصبة للافكار و الابحاث و المشاريع البحثية التطبيقية للجميع ...
هل تستطيع خوارزميات #الذكاء_الصناعي لتحليل الافلام من عد الحشود الكثيفة وحساب التدفقات و الكثافات ؟ و كم من معالجات الصور سنحتاج لمعالجة بث أكثر من 4000 كاميرا موزعة على اماكن الحج المختلفة؟ و كم الوقت المسموح به ليسمى هذا التحليل بتحليل لحظي ؟
اضافة الى ذلك, هل يمكن عمل تحليلات مبتكرة و استغلال هذه الكاميرات لتزويد متخذى القرار بأدوات حديثة تساعدهم على اتخاذ القرار و #إدارة_الحشود بكفاءة أعلى؟ هل يمكن حساب أزمنة الانتظار فى المسارات ؟ او هل يمكن اظهار انذار بصري بوجود تكدس للحشود فى نقطة حرجة ؟
منشأة الجمرات من أجمل و أكثر المباني كفاءة فى ادارة و توزيع التدفقات و الكتل البشرية. صمم ليستوعب أكثر من 500 الف حاج فى الساعة على جميع الادوار. لكنه يحتاج الى تنظيم التدفقات القادمة اليه بسبب انخفاض الطاقة التشغيلية للمسارات المؤدية اليه.
تقوم وزارة الحج و العمرة بعمل جداول زمنية للحجاج لتنظيم تدفقاتهم على المسارات. و المجال مفتوح للتطوير خصوصا مع تطبيق المخطط الشامل للمشاعر المقدسة و تغيير البنى التحتية فى مشعر منى. كيف سيتم توزيع المخيمات و الحجاج بطريقة اكثر كفاءة للحركة و أسهل للتحكم بالحشود؟
و هل يمكن استغلال جميع الطوابق بالتوازن ؟ و هل يمكن تحقيق رغبات جميع الحجاج للرمي فى الاوقات المرغوبة ؟
خلال خمسة أيام تتنقل جموع الحجاج بين ستة اماكن مختلفة باستخدام وسائل نقل متعددة مسافات تتجاوز ال 30 كيلومتر. كيف يتم اختيار مسارات الحركة المرورية داخل مكة المكرمة ؟ و كيف تتم جدولة الحافلات زمنيا لتقليل زمن الرحلة للحجاج مع عدم التأثير على الحركة المرورية الاعتيادية للسكان ؟
هل هناك مسارات بديلة للحركة المرورية من و الى المشاعر المقدسة من احياء مكة المكرمة اثناء حدوث اي طاريء لاقدر الله ؟ كيف تتم مراقبة حركة الحافلات و التأكد من التزام جميع شركاء النقل بالخطط الموضوعة؟
كيف تتم ادارة 17,000 حافلة و تسليمها لمزودي الخدمة لنقل مليوني حاج ثم ايقافها مره اخرى فى المخازن المنتشرة فى انحاء المشاعر المقدسة ؟
كيف يتم اختيار السائقين الملتزمين بخدمة ضيوف الرحمن و تقليل نسبة الاخطاء فى التشغيل ؟ كيف نصل الى العدد الامثل من الحافلات لتخفيف الحركة المرورية مع ضمان عدم تأخير الحجاج فى عميات النقل ؟
تتم مراقبة جميع الحافلات العاملة فى الحج عن طريق أجهزة التتبع حيث تقوم منصة ضيف بتخزين اكثر من تيرابايت من البيانات كل موسم. كيف يمكن الاستفادة من هذه البيانات الجيومكانية الضخمة فى عمليات التحليل و المراقبة اللحظية ؟
كيف يمكن تحليل هذه البيانات لمعرفة الوقت الحقيقي لأزمنة الانتقال بين المشاعر المقدسة لكل رحلة و لكل باص و استخدامها كخط اساس و معيار للتطوير المستمر؟ كيف يمكن معرفة حالة الطريق و الزحام من هذه البيانات و حساب الزمن المتوقع لاتمام رحلة الافاضة الى مزدلفة على سبيل المثال ؟
كيف نستطيع معرفة مقدار التدفق بين نقاط الانطلاق و نقاط الوصول ؟ و هل من الممكن مقارنة التخطيط بالواقع الفعلي لمعرفة مواطن الخلل و نقاط التطوير فى عمليات النقل للاستفادة منها فى العام القادم ؟
#قطار_المشاعر هو منظومة نقل تحتوي على 9 محطات موزعة بالتساوي فى المشاعر المقدسة. إدارة الحشود داخل المحطات معقدة و حساسة جدا لانها تعتمد على توقيتات معينة. إذا كنت من ال 7000 موظف الذين يعملون فى قطار المشاعر سنويا فستتعرف بالتأكيد على حركات القطار ABCDE
و التى تم ابتكارها خصيصا لتناسب طبيعة النقل فى الحج. كيف يتم توزيع هؤلاء الموظفين على مناطق المحطات المختلفة لخدمة ضيوف الرحمن ؟ و كيف يتم التأكد من وجودهم فى مواقعهم اثناء التشغيل و الازدحام ؟ كيف يتم تغذيتهم و نقلهم الى مقرات السكن؟
كم البيانات الهائل و المتداول اثناء الحج ضخم جدا. تصور هذه البيانات على هيئة لوحات بياناتية تفاعلية تقدم لمتخذ القرار المعلومة المختصرة و المحددة فى لحظة يشكل تحديا كبيرا.
ماهى الطريقة الامثل لعرض البيانات اثناء عمليات التشغيل الفعلى ؟ كيف يمكن قراءة و دراسة و بناء هذا التصور مع القادة التنفيذين فى الميدان لبناء ماتحتاجونه على شاشات البيانات؟ كيف يمكن بناء الجيل الجديد من غرف القيادة و السيطرة المبنية على البيانات ؟
جاري تحميل الاقتراحات...