انتهت قبل قليل رحلة ميدانية، جمعتني مع العميد محمد الرواس مدير الإدارة العامة للمرور. كنت في لقاء في معهد السلامة المرورية يخص السماح ببعض التعديلات لسيارات الدفع الرباعي، والسيارات الرياضية [والعياذ بالله] ونشبت له في موضوع مسار الدراجات ووعدني أن يمر علي بداية الأسبوع، وتم ذلك.
بدهاءٍ بالغ بدأت اللقاء بطرح أجندتي السرية، والتي تتعلق بطرد السيارات من الشارع ومنحها للدراجات الهوائية، فهم أهلها التاريخيون. وللأسف لم يقتنع بفكرتي، وأظن أنه كشف أجندتي السرية فقال لي بلطف: نحن هُنا من أجل المسار المعتمد من البلدية، وقدام خير!
youtube.com
youtube.com
شعرتُ بالإحباط بعد أن كُشفت أجندتي السرية المعادية للسيارات، ولكنني قلتُ في نفسي ما لا يدرك كلَّه لا يترك جلَّه. قطعنا الطريق بالسيارة إلى مسار الدراجات الذي وضعت عليه البلدية اللوحات التاريخية التي تضع حقوق الدراجين في مرحلة جديدة قادمة بإذن الله.
مررنا بالمسار منذ أن بدأت لوحات الدراجات [حفظهم الله ورعاهم]. وشرح لي العميد محمد أن الهدف أولا وأخيرا هو السلامة المرورية، للدراج، وللسائق، وأنَّ العملَ قائم على قدم وساق منذ فترة، وأن لقائي به جزء من التواصل مع أبناء المجتمع، والمهتمين والهواة، للتشاور، والتواصل العملي.
مررنا على النقاط الحرجة في مسار الذهاب من [الموج/ القرم]، وطوال الطريق كنت أشتكي من طغيان أصحاب السيارات، وأعيد طرح فكرة طردهم من الشارع! لاحقا قلتُ [المسار الأيمن للدراجات والمسار الأيسر للسيارات]. أيضا عبر لي بلطف أن هذه الفكرة صعبة التحقيق، للأسف!
ثمَّ شرح لي التفاصيل الهندسية المتعلقة بصناعة الأولويات، وأنَّ جهاز شرطة عمان السلطاني لديه عمل تطويري مستمر، ويراجع النقاط الحرجة في الشوارع المعنية بالسيارات [كف الله شرورهم] والنقاط المتعلقة بسلامة الدراجين [حفظهم الله ورعاهم]. ومررنا على كل نقطة على حدة. وقلت كل ما في قلبي.
حاولت السيطرة على أحقادي على السيارات، وبدأت أطرح بعض الأفكار المنطقية، واطمأننت لاحقا أن فريق المهندسين من قبل الشرطة سيقوم بمسح المكان، وموافاة البلدية والجهات المعنية، بعد تطبيق المعايير العالمية، وصناعة الحلول الإنشائية المبتكرة. والهدف هو، إصلاح المسار الحالي.
بعد النقاش اتفقنا على وجهة نظر واقعية.إلى أن يتم إنشاء مسار مخصص، إصلاح المسار الحالي،وإيجاد حلول ترفع سلامة الدراجين، وتحديد الأولوية بين المشاة، والسيارات، والدراجين [حفظهم الله ورعاهم]، وعلى الأقل يكون لدينا مسار أفضل، وأكثر أمانا، وهي خطوة أولى إلى حين تخطيط المسارات الجديدة.
ومن الموج، للقرم، لطريق العودة، أخذ صورة وافية وكافية عن المشكلات التي تواجه [الهواة] وانا منهم. وافيته بأرقام المهتمين والمختصين، وجارٍ البحث عن مهندس طرق أو مدني ويصادف أنه يمارس هذه الهواية، وبشكل عام، الإدارة العامة للمرور ترحب بجميع الذين يريدون إضافة خبرتهم وآرائهم.
وجزيل الشكر للعميد محمد، ولابنه أحمد على هذه الرحلة اللطيفة. طوال الطريق والأمل يحدوني أنَّ هذا المسار، وإصلاحه كخطوة أولى سيشكل بناء لبنة لثقافة الدراجات، والبلدية وما قامت به من تصرف ريادي، لها كل الشكر. وبإذن الله، سيأخذ الدراج مكانه الملائم، والآمن.
شكرا شرطة عمان السلطانية.
شكرا شرطة عمان السلطانية.
والإدارة العامة للمرور ترحب بآراء الدراجين، ولا سيما فيما يتعلق بالمسارات التي تُمارس فيها هذه الهواية من الأساس. بعد أن تقوم البلدية بوضع اللوحات، هُناك يأتي دور شرطة عُمان السلطانية، وبهذه السلسلة الإجرائية، تكون البداية في إصلاح المسارات الحالية، والتخطيط للقادمة.
وقد يزعل الدراجون من كلامي، ولكن يجب أن تقوم بما عليك. تنتشر ظاهرة القيادة في المسار المعاكس، وكذلك القيادة بدون خوذة وبدون إضاءة وبدون زي عاكس. اقترحت على العميد مخالفة من يقوم بذلك، ولكنه كان أكثر حلما وقال: هذه تحتاج لحملات توعوية!
وضروري الدراج ينتبه لهذي النقطة المهمة!
وضروري الدراج ينتبه لهذي النقطة المهمة!
وهو جهد لا بد منه، من قبل الدراجين، ومن قبل الشرطة. لا يصح أن تنتشر ثقافة القيادة الخاطئة للدراجة، ولا يجب التساهل ولا التهاون في موضوع [الرؤية الشرعية للدراجة]. يجب أن تلبس الزي العاكس، ويجب أن تضع الإضاءة، المسافة التي يمكن تمييز الضوء فيها كبيرة وتكفي ليعرف السائق وجودك.
والحمد لله على كل حال. هي بداية، وكلي ثقة أن شرطة عُمان السلطانية بما نعرفه عنهم من تطور ومن سرعة في الإنجاز، وبطبيعتهم التي تخطط وتنفذ متيقن أن جميع المسارات التي اعتمدتها البلدية ستمسح هندسيا، وبعدها بإذن الله: سلامة للجميع.
للدراجين.
ولجماعة الغرف المعدنية ذات الأربع عجلات.
للدراجين.
ولجماعة الغرف المعدنية ذات الأربع عجلات.
جاري تحميل الاقتراحات...