Salim Al-Senaidi 
Salim Al-Senaidi 

@_25oo_

27 تغريدة 70 قراءة Jun 12, 2022
لماذا تقوم المملكة العربية السعودية ببناء #مدينةـخطية ؟
في مدينة #نيوم
سلسلة من التغريدات
في يناير من عام ٢٠٢١ ،أعلن ولي العهد السعودي عن مشروع إنمائي ضخم جديد،من المفترض أن يضع مخططًا لمستقبل بلاده والعالم. وأعلن أن المملكة ستبني
مدينة تمتد على طول خط واحد بطول 100 ميل.
المدينة الخطية هي جزء من أكبر مشروع تطوير
تخطط له حكومة المملكة العربية السعودية رؤية السعودية 2030.
يعتمد اقتصاد المملكة بشكل كبير على صناعة النفط ، والتي ضمنت تاريخيًا النمو وأدت إلى أن تصبح البلاد الآن من ضمن 18 أكبر اقتصاد في العالم
من حيث الناتج المحلي الإجمالي.
المملكة العربية السعودية لديها ثاني أكبر احتياطي نفطي
على هذا الكوكب. في حين أن صناعة النفط هي قوة البلاد ، فقد تم الاعتراف أيضًا بوجود خطر في هذه التبعية.
لذلك تحاول الحكومة تنويع الاقتصاد.
كجزء من مبادرة رؤية السعودية 2030، تستثمر الدولة بشكل أساسي في مشاريع البنية التحتية الكبيرة والتعليم والبحث العلمي ونظام الرعاية الصحية وقطاع السياحة
الهدف هو تمهيد الطريق للصناعات الجديدة،حيث يكون التركيز بشكل أساسي على التقنيات المستقبلية، مثل الطاقة المتجددة.
وهذا تطور يمكن رؤيته في جميع أنحاء شبه الجزيرة العربية ، حيث بدأت الدول برامج مستقبلية طموحة.
حتى إذا كانت هذه المبادرات تختلف عن بعضها البعض من حيث النطاق والأهداف، فإن العامل المشترك بينها هو أنها تشمل استثمارات هيكلية مصممة
لتوسيع الاقتصاد الإقليمي إلى مناطق جديدة.
تعد The Line City جزءًا من ربما أكبر
مشروع لهذه الحملة الأكبر التي بدأها بن سلمان ، نيوم.
يتم بناء نيوم في منطقة تبوك بالمملكة العربية السعودية. هنا، أقامت الحكومة منطقة للمدينة الجديدة.
تقع المنطقة على خليج العقبة والبحر الأحمر ، ويربط بينهما مضيق تيران. على الجانب الآخر من المضيق تقع شرم الشيخ.
هذه المدينة المصرية موجهة اقتصاديًا بالكامل نحو السياحة وهي واحدة من أشهر وأغلى المنتجعات الساحلية في مصر.
يجب الآن تكرار هذا النجاح على الجانب الآخر في #نيوم.
كانت الجزيرتان تيران وصنافير متنازع عليهما تاريخيًا بين مصر والمملكة. وبينما كانت مصر تسيطر عليها في الماضي، وافق البرلمان المصري على نقل هذه الجزر إلى السعودية عام 2017. ويمهد هذا الاتفاق الطريق لجسر يربط بين البلدين. كجزء من مشروع نيوم ،تم التخطيط لبناء جسر عبر مضيق تيران.
سيؤدي هذا إلى إنشاء اتصال بري من شمال إفريقيا إلى شبه الجزيرة العربية،متجاوزًا #إسرائيل.
بدأ بالفعل البناء في بعض المشاريع الأولى منذ الإعلان عن نيوم. في المرحلة الأولى، يتم تطوير خليج نيوم، والذي يجب أن يرسي الأساس لمزيد من التطوير.تم إنشاء بعض المجمعات الفندقية وكذلك الشقق الفاخرة. وفي عام 2019 ،تم افتتاح مطار نيوم باي،والذي يتيح الاتصال المباشر من العاصمة الرياض.
مع الإعلان عن #THE_LINE ولأول مرة، تم تقديم خطط لكيفية ظهور المدينة الفعلية في نيوم.
يجب أن يجلب مفهوم المدينة هذا عددًا من
المزايا التي يأمل بن سلمان أن تجعلها مدينة المستقبل.
سيتم بناء المدينة على ثلاثة مستويات مختلفة.
في الطابق الأرضي ستكون هناك منطقة كاملة
للمشاة خالية من الطرق والسيارات.
يجب أن تشجع الحدائق الخضراء على المشي والأنشطة الترفيهية.
المستوى الثاني سوف يكون كمستوى خدمة
استضافة المحلات التجارية والمساحات التجارية الأخرى.
سيكون المستوى الثالث والأدنى هو العمود
الفقري للمدينة. هذا هو المكان الذي ستنقل فيه البضائع والأشخاص عبر المدينة.
تم التخطيط لنظام نقل فائق السرعة ،
والذي من شأنه أن يسمح للأشخاص بالسفر إلى أي
نقطة على طول الخط في غضون 20 دقيقة فقط.
تم تصميمه بأكمله حول فرضية أن العديد من المدن الكبرى اليوم هي نتيجة للثورة الصناعية،وعلى هذا النحو،فقد تم بناؤها بشكل أكبر للآلات والسيارات والصناعة بدلاً من الأشخاص الذين يعيشون فيها.ولكن ما إذا كان الخط الجامد سينتج عنه مدينة تتناسب بشكل أكبر مع احتياجات الناس، فسيظل غير معروف
يهدف The Line إلى تقليل الحاجة إلى السيارات الشخصية،وتنظيم جميع خدماته بطريقة مستدامة. حيث سيتم تشغيل المدينة بالكامل بالطاقة النظيفة من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة القائمة على الهيدروجين وسيتم استخدام الذكاء الاصطناعي لتبسيط حياة السكان واستخدام الموارد بشكل أكثر فعالية
في الشكل الخطي رائع وسيكون شيئا رائعا يمكن رؤيته من الفضاء إلا أن كيفية مساهمة هذا التصميم نفسه في الاستدامة وأوقات العبور الأقصر على الرغم من المسافات الطويلة لم يتم شرحها بعد.وحتى إذا كانت الطبيعة الجذرية لهذه المسودة رائعة كدراسة تصميم فمن الناحية العملية لا يزال السؤال مطروحا
حول ما إذا كان هذا التصميم سيسمح بأي نمو طبيعي مشع للمدينة لكن ربما يجب أن يحقق هذا المفهوم هدفًا مختلفًا وهو جذب الانتباه.تروج المملكة لهذا المشروع في جميع أنحاء العالم من خلال الإعلانات ومقاطع الفيديو التوضيحية عبر الإنترنت محاولة إيجاد مستثمرين والمفهوم الخطي يجذب الانتباه.
في هذه المرحلة تجدر الإشارة إلى أن المدينة الخطية ليست فكرة جديدة تمامًا. ففي نهاية الخمسينيات من القرن الماضي عندما أنشأت برازيل عاصمة جديدة من الصفر.
كان من المفترض أن تجسد المدينة المخططة
البرازيل الحديثة وذهب المخططون لتصميم يوفر محورًا مركزيًا يمتد على طوله معظم المدينة.
بينما كان المخططون يهدفون إلى إنشاء مدينة تضمن المساواة والحداثة من خلال تصميمها ،أدت الأسعار المرتفعة على طول
المحور إلى تشكيل عدد كبير من المدن التابعة ، في حين أن المدينة المخططة نفسها بالكاد تسمح بالنمو الطبيعي.
لا يزال تخطيط مدينة برازيليا مثيرًا للجدل حتى يومنا هذا.
من ناحية أخرى ، تختلف نيوم عن برازيليا من نواحٍ قليلة، بما في ذلك حقيقة أن برازيليا اعتمدت بشدة على حركة مرور السيارات وأن نيوم تريد جعل السيارات غير ضرورية.
ومع ذلك ، فإن القلق بشأن تصميم مدينة من وجهة نظر الطيور لا يزال قائما.
كما سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت
الرؤى المنفذة للحكام والمهندسين المعماريين ستتماشى مع احتياجات الأشخاص الذين سيعيشون بالفعل في هذا المكان.
تريد الحكومة إنشاء نيوم كمنطقة تجارة حرة بنظامها الضريبي ونظامها القانوني الخاص. ويهدف هذا إلى خلق بيئة للمستثمرين العالميين
حيث يمكنهم التمتع بالأمن ولا يردعهم النظام القانوني المستند إلى الشريعة في المملكة العربية السعودية. هنا،يمكن النظر في نهج مشابه لدولة الإمارات العربية المتحدة. في عام 2006 أنشأت دولة الإمارات العربية المتحدة محاكم منفصلة للقانون العام باللغة الإنجليزية
من أجل أن تكون قادرة على ضمان المعايير الدولية داخل مركز دبي المالي العالمي ، وهي منطقة اقتصادية خاصة. يمكن لهذه المحاكم الآن أيضًا النظر في قضايا خارج المنطقة الاقتصادية. كما أنها توفر الولاية القضائية المستقلة التي تحكم المنازعات المدنية والتجارية.
لكن في حالة نيوم ، لم يُعرف بعد
بالضبط كيف سيتم هيكلة النظام القانوني
ووعود بقوانين تقدمية بالإضافة إلى
الرؤى المعلن عنها على نطاق واسع تهدف
إلى جذب اهتمام المستثمرين الدوليين.
إنتهى 🙏🏻

جاري تحميل الاقتراحات...