📌. رقمنة أنظمة النقل وسيارات الأجرة في القرن21م: مقتضيات الألفية والجيلY وحتمية توسعة النظام الشبكي للمدن الإشعاعية ونقل المترو وترامواي👇
١- بسبب منشور لمواطن أشاد بسياقة محترفة للسائقين في 1990s، انفجرت اشكاليات معرفية حول التحولات السوسيولوجية والديمغرافية ونظام النقل ب🇩🇿.👇
١- بسبب منشور لمواطن أشاد بسياقة محترفة للسائقين في 1990s، انفجرت اشكاليات معرفية حول التحولات السوسيولوجية والديمغرافية ونظام النقل ب🇩🇿.👇
٢-قمت عام 2016 بمسح كل فيديوهات الحوارات التي أجريت مع بطرس بطرس غالي والأخضر الإبراهيمي وبان كي مون وكوفي عنان، وباستخدام المنهج الفيديولوجي واجهت سؤالا كوسموبوليتاني للحكومة العالمية للأمم المتحدة هو(كيف نفرغ الطرقات من المركبات؟)، وأهم تساؤل جاء من 🇪🇬 ومشكلة الازدحام المروري👇
٣- تساءل غالي: (عندما كنت أستاذا بجامعة القاهرة كنت أصل للجامعة من بيتي خلال 05دقائق سيرا على الأقدام، واليوم أصل في ساعة بالسيارة بسبب الازدحام المروري، 🇪🇬 تخسر مليون دولار/ساعة بسبب احتراق الوقود وزيوت المحركات، فما الحل؟)
لم أتوقع أن الحل من 🇺🇦 مصنع أزوفستال تحت الارض كوفيد!👇
لم أتوقع أن الحل من 🇺🇦 مصنع أزوفستال تحت الارض كوفيد!👇
٤- قامت 🇨🇳 و🇷🇺 بإعداد خطط المدن الشبكية لانجاز أنظمة متروMétro وتراموايTramways تحضيرا للاستغناء عن البتروكيماويات الأحفورية الناضبة. وأرخ الاكاديميون كل شيء عن انظمة النقل حتى تلك التي تتحدث عن مواقف السيارات المجمعة ورهانات توفير المساحات تحسين الأماكن وإبطال الازدحام المروري👇
٥- من السيء استخدام التوصيات لإدانة الخطط الحكومية، فبسبب الحراك تم اتهام الحكومة 🇩🇿 بالعجز عن تنظيم أماكن توقف السيارات لتسهيل "ديمقراطية الشوارع" Protestocracy، أكاديميون ينتسبون لتلك الجامعات يرغبون في تسلق السلك الوظيفي بكتابة دراسات مغرضة، يكتبها باحثون مرتزقة ومسيسون!!.👇
٦- والرد بسيط هو "الرقمنة"، قامت شركة خاصة تسمى Garini بإطلاق تطبيق من القطاع الخاص، وحلت المشكلة!. من السيء استخدام هذه الدراسات المسيسة على أنها موضوعية، لأن" حرية العمل" وليس "حرية التعبير عن الرأي" هي المطلوب من تنظيم قطاع النقل والازدحام المروري وتسيير نقل وركن المركبات.👇
٧-أبحاث سوسيولوجيا النقل: تطور الدول ومنها 🇩🇿، خطط النهج المعقد للنقل لتغيير استخدام السيارات بالريف والحضر من وجهة نظر التنمية المستدامة من الجيلX إلى الجيلY، وتطوير أنظمة العمل الشرطي والبلدي للمخالفات
كما عادت أهمية الدراجات بقلب المدن، وأصبح الركاب في صلب أبحاث سبر الآراء👇
كما عادت أهمية الدراجات بقلب المدن، وأصبح الركاب في صلب أبحاث سبر الآراء👇
٨- أما سائقو الأجرة فيمارسون تجارة صغيرة في النقل، يقضون في العمل 11 ساعة يوميا، وهم الأعرف بمناطق الكثافة السكانية، وأوقات ذروة الإزدحام المروري خاصة في الأحياء التجارية أو عند الخروج من المدارس أو العمل، والأعرف بمواقف السيارات، وتفاوض نقاباتهم الإدارة حول التسعير بالعدادت👇
٨-محايثة خطط تطوير الإسكان وتهيئة العمران: ينطوي دور السوسيولوجيين والسيكولوجين الجدد من الجيل Y على بحث أشكال الخطوط الحضرية للنقل وكيفيات تنظيمها لتجنب النزاعات والمشاجرات الحادة اذ تسترعي خطط الإنشاء التدريجي لثقافة الرقمنة اهتمام الباحثين عن مواطنة صالحة لممارسات سفر جديدة.👇
٩-تشجيع الركاب للانتقال لطرق بديلة للسفر الجديد: إشكالات كثيرة تحاصر وزارة النقل، عدم تنسيق الأسعار في الأجرة، تدعيم سعر تذكرة المترو والترامواي، عدم قرب المحطات من المناطق المعزولة، عدم توازن المنشآت العامة التي تولد الكثير من السفر، ضغط الزحف العمراني على خطوط جهوية دون أخرى.👇
١٠- حكم "إدارة الدقة": عمال النقل الجديد يلبسون Uniformes موحد مع بادج تعريفي رقمي للهوية، ملتزمون بأخلاق عمل تقتضي التزاما ديماغوجيا دقيقا لمصطلحات المهنة، مجال عمل لا يقبل المحاباة(بالرشوة او المحسوبية "المعريفة")، ويحل مشكلات التذكرة المدعومة للطلاب والمعاقين عبر "الرقمنة".👇
١١- تقتضي عودة الدراجة الى قلب المدن العصرية تخصيص طرق خاصة، كما يجب تهيئة طرق خاصة للسير والركن للمعاقين "ذوي الهمم"، يتم ضمان حقوقهم بالأدوات الرقمية للمواطنة الصالحة، خطط" أنسنة" أنظمة النقل التي تقرب الخدمات للمستشفيات ومجمعات الأحياء الإدارية.
أهمية مقاربة القرب والجوارية.👇
أهمية مقاربة القرب والجوارية.👇
١٢- يصنف الترامواي ولمترو ضمن "خدمات المسافر الخفيف"، أطلقت 🇩🇿 17 مشروعا لخطوط الترام، 07 منها دخلت الخدمة عام 2020، إضافة إلى مسنع لتجميع الترام وتصليح عرباته ومقطوراته. ومع ذلك، فقد تطورت خدمة الركاب في 10 ولايات من 58 ولاية، دون حساب المدن الكبرى الشبيهة بالولايات المنتدبة.👇
١٣- ممارسات جيدة وأخرى يجب أن تتوقف: كان للشراكات الدولية دور عظيم في نجاح تجربتنا على مبادىء (الاختلاط/التعلم/التطور). فمنذ نظريات جيرارد دوبرنيس بخصوص الصناعات المصنعة 1970s، لم نشهد أرضية نهضة صناعية قوية للإقلاع الاقتصادي Take-off "كما سماها روستو" كما اليوم
فأين هي البنوك؟👇
فأين هي البنوك؟👇
١٤- الدولة 🇩🇿 لم تتوقف عن سياسة الرعاية ودعم الاستثمار ومجانية الخدمات (السائح القطري 🇶🇦 الجوال بالدراجة النارية ينصح الجزائريين بالتفريق بين الكرم والسياحة). هنالك شبكة نقل وطنية 🇩🇿 هي الأولى قاريا، وسيكون لرقمنة الطرق والنقل دور في التصدير نحو افريقيا، كيف نصل لاسواق الجوار؟.👈
١٥- لا بد من نظرية للمستقبل: قررت أشجع الحكومات 🇩🇿 تخصيص مداخيل تصدير 100 الف برميل للاستثمار، بفضلها تم إنشاء مصافي جديدة عززت الاكتفاء الذاتي والتصدير، وستتطور قطاعات التعليم والصحة والضمان الاجتماعي اذا نجح التنقيب الجديد الاكتشاف والاستغلال.
لا بد وأن نخفف النفقات والتجهيز.👇
لا بد وأن نخفف النفقات والتجهيز.👇
١٦- قانون النقد والقرض 2018 لفرض ضريبة على الثورة لم يكن عقلانيا، لكن يمكن استرداد الأموال المتهوبة!، كيف نسترد رأسالمال من السوق الموازي؟!: 90 مليار$ تقع خارج البنوك 🇩🇿، بين أيدي القطاع الخاص، تتسبب في تداول رأس المال بسوق موازي للاستيراد خارج تحكم القطاع العمومي.
نحو التصدير
👇
نحو التصدير
👇
١٧- هناك ظاهرة الثراء باستغلال "الفوات المناخي": هناك منتجات فلاحية تنتج في فصل الشتاء بالجزائر في وقت تكون فيه دول في فصل الصيف، تقتضي تخصيص أنظمة نقل برية وجوية وبحرية متخصصة، شاحنات خاصة وطائرات نقل كبيرة وسفن لتوصيل هذه المنتجات الفلاحية.
نستورد كل شيء، لكننا نصدر الأهم
👇
نستورد كل شيء، لكننا نصدر الأهم
👇
١٨- شبكة نقل البتروكيماويات الغاز Gazoduc والبترول Oliduc تقتضي حماية خاصة وهو ما يوفره الجيش 🇩🇿 داخليا وعلى الحدود وفي دول الميدان ومع الشركاء، منطقة شنغن تبدأ من الساحل الافريقي، والامن المتوسطي متشابك، والتنافس الدولي غير منظم وأساسه البراغماتية.👇
١٩- بقي في الأخير طرح السؤال: هل سياسات النقل القطاعية متكاملة؟، هل تتشابك الطرقات وهي قريبة من المصانع والسدود والهكتارات الفلاحية والمناطق الصناعية؟، ما هي رؤية القطاع العام للنقل العمومي وهل تراعي مساهمة القطاع الخاص وفق مقاربة تنموية؟.
هذه بعض أجوبة التغريدات السابقة👇👇👇👇
هذه بعض أجوبة التغريدات السابقة👇👇👇👇
٢٠- تجمع الاجوبة في👇
*- نمتلك نعمة 365 يوم من الشمس /سنويا طاقة يمكن تخزينها وتصديرها وتقتضي النقل بالكابلات.
*- تمكن وزير التجارة من تأكيد تصدير 05 مليار$ خارج قطاع النفط من المواد 🇩🇿 المصنعة، وكاد أن يفشل داخليا بسبب الاحتكاريين ممارسي جريمة الاحتكار وفاتورة النقل ليست عائقا👇
*- نمتلك نعمة 365 يوم من الشمس /سنويا طاقة يمكن تخزينها وتصديرها وتقتضي النقل بالكابلات.
*- تمكن وزير التجارة من تأكيد تصدير 05 مليار$ خارج قطاع النفط من المواد 🇩🇿 المصنعة، وكاد أن يفشل داخليا بسبب الاحتكاريين ممارسي جريمة الاحتكار وفاتورة النقل ليست عائقا👇
٢١- أيضا👇
*- نماذج تعجيز غلاف النفقات للاستثمار متعددة، مثلا بسبب عجز صندوق التقاعد أمر الرئيس الراحل بوتفليقة بتخصيص نسبة 01./. من مداخيل البترول لصندوق التقاعد
والآن لا بد لنا العودة للطريقة التقليدية للصناديق التضامنية.
رعاية كبار السن في وسائل النقل حقوق قابلة للرقمنة أيضا👇
*- نماذج تعجيز غلاف النفقات للاستثمار متعددة، مثلا بسبب عجز صندوق التقاعد أمر الرئيس الراحل بوتفليقة بتخصيص نسبة 01./. من مداخيل البترول لصندوق التقاعد
والآن لا بد لنا العودة للطريقة التقليدية للصناديق التضامنية.
رعاية كبار السن في وسائل النقل حقوق قابلة للرقمنة أيضا👇
٢٢- وأيضا:
*- هناك دراسات تتحدث عن منع التمييز ضد الركاب ذوي الرموز الدينية أو الملونين او كبار السن أو المثليين. يجب ان نناقشها دون خوف او خجل.
حق التلاميذ والطلاب بالمدارس والجامعات في النقل يمكن ان يتم رقمنته لمنع الفساد
رقمنة الوجبة المدرسية ومنح المعوزين والمساعدات أيضا
👇
*- هناك دراسات تتحدث عن منع التمييز ضد الركاب ذوي الرموز الدينية أو الملونين او كبار السن أو المثليين. يجب ان نناقشها دون خوف او خجل.
حق التلاميذ والطلاب بالمدارس والجامعات في النقل يمكن ان يتم رقمنته لمنع الفساد
رقمنة الوجبة المدرسية ومنح المعوزين والمساعدات أيضا
👇
٢٣- وأخيرا:
السوسيولوجي نور الدين بكيس في البرنامج الغريب اولاش المجاملة في قناة السلام مجهولة المصدر!، يسمي الباحث العضوي ب"الصعلوك"!!
يمكن لاي باحث أقلوي يدعم الحراك أن يضمن الظهور في وسائل الاعلام حين يعارض الدولة
لكن حتى يفكر من اجل 50 مليون جزائري فلا يمكن
انتهى
@rattibha
السوسيولوجي نور الدين بكيس في البرنامج الغريب اولاش المجاملة في قناة السلام مجهولة المصدر!، يسمي الباحث العضوي ب"الصعلوك"!!
يمكن لاي باحث أقلوي يدعم الحراك أن يضمن الظهور في وسائل الاعلام حين يعارض الدولة
لكن حتى يفكر من اجل 50 مليون جزائري فلا يمكن
انتهى
@rattibha
جاري تحميل الاقتراحات...