انتشرت مؤخرًا مقارنات لأسعار التذاكر الدولية وأن تذاكر الرحلات المباشرة أغلى من رحلات الترانزيت وخصوصا إذا كانت الرحلة تربط ثلاثة دول ، مثلًا (دبي-جدة-مدريد).
وجود هذا المفهوم هو صحي لقطاع الطيران، وتعمل به جميع شركات الطيران الكبرى، للأسباب التالية:
وجود هذا المفهوم هو صحي لقطاع الطيران، وتعمل به جميع شركات الطيران الكبرى، للأسباب التالية:
تسعير التذكرة يحكمه العرض والطلب قبل التكلفة، وحسبة الاداء المالي تكون:
-المقعد كم حقق دخل لكل كيلومتر قطعه (RASK)
-نسبة إشغال الطائرة من قبل المقاعد المباعة (PLF)
لذلك بيع تذكرة ترانزيت مخفضه يضمن للشركة عائد على رحلتين مختلفة.
🔸يعني أن المقعد الفارغ أكثر خسارة محققة.
-المقعد كم حقق دخل لكل كيلومتر قطعه (RASK)
-نسبة إشغال الطائرة من قبل المقاعد المباعة (PLF)
لذلك بيع تذكرة ترانزيت مخفضه يضمن للشركة عائد على رحلتين مختلفة.
🔸يعني أن المقعد الفارغ أكثر خسارة محققة.
أيضًا شركات الطيران التي تربط الراكب بثلاث بلدان مختلفة تعمل تحت (الحرية السادسة) ضمن اتفاقية شيكاغو 1944.
ولقلة حصتها السوقية بالبلدان الأخرى، تلجأ شركات الطيران لتقديم عروض لجذب المسافرين من عدة نقاط مختلفة لتملأ طائراتها لوجهتي مختلفة من أسواق أجنبية!
ولقلة حصتها السوقية بالبلدان الأخرى، تلجأ شركات الطيران لتقديم عروض لجذب المسافرين من عدة نقاط مختلفة لتملأ طائراتها لوجهتي مختلفة من أسواق أجنبية!
أمثلة على تسعير شركات الطيران:
القطرية:
دبي-الدوحة- كازا (486$)
الدوحة-كازا(568$)
السعودية:
دبي-الرياض-كازا (415$)
الرياض-كازا (651$)
الأردنية:
دبي-عمّان-روما (377$)
عمّان-روما (669$)
القطرية:
دبي-الدوحة- كازا (486$)
الدوحة-كازا(568$)
السعودية:
دبي-الرياض-كازا (415$)
الرياض-كازا (651$)
الأردنية:
دبي-عمّان-روما (377$)
عمّان-روما (669$)
جاري تحميل الاقتراحات...