🇮🇶ملخص مشاريع مترو العاصمة بغداد1980~2022🇮🇶
☑️(3)مشاريع لنفس العاصمةولنفس الغرض لكن بازمان مختلفةطوال42سنةولم يُنفَذ اياً منها
1️⃣المشروع الاول1980~1982:
تم تأجيله عام1982وكان سيبدأ عام2003ثم(ألغي)بعدها
🔹المرحلة1:طول32كم و36محطةوتكلفة1.8مليار بخطين(الثورة~الاعظمية/المنصور~المسبح)
☑️(3)مشاريع لنفس العاصمةولنفس الغرض لكن بازمان مختلفةطوال42سنةولم يُنفَذ اياً منها
1️⃣المشروع الاول1980~1982:
تم تأجيله عام1982وكان سيبدأ عام2003ثم(ألغي)بعدها
🔹المرحلة1:طول32كم و36محطةوتكلفة1.8مليار بخطين(الثورة~الاعظمية/المنصور~المسبح)
🔸المرحلة2(توسيع):طول11كم و10محطات وتكلفة1مليار
🔹المرحلة3:طول22كم و15محطة وتكلفة1.3مليار بخط واحد(الكاظمية~التاجي)
2️⃣المشروع الثاني2008~2011:
كان سيبدأ عام2012لكنه(اختفى فجأة)
🔸المرحلة1:طول32كم و40محطةوتكلفة3مليار بخطين(الثورة~الاعظمية/المنصور~المسبح)
🔹المرحلة3:طول22كم و15محطة وتكلفة1.3مليار بخط واحد(الكاظمية~التاجي)
2️⃣المشروع الثاني2008~2011:
كان سيبدأ عام2012لكنه(اختفى فجأة)
🔸المرحلة1:طول32كم و40محطةوتكلفة3مليار بخطين(الثورة~الاعظمية/المنصور~المسبح)
3️⃣المشروع الثالث2017~2020:
بعد2020وتأثّرالاقتصاد بالجائحة،(اختفى)كذلك واعلن المسؤولون(نهايته)حتى قبل أن يبدأ ويصنف كمترو(سياحي)اكثر منه(خدمي)بمحطات قليلةوغير مركزيةمع جعله(معلق)وليس تحت الارض(كما السابقين)
🔹طول20كم و14محطةوتكلفة2.5مليار بخط واحد وبفرعين(الشعب~الكاظمية/العلاوي)
بعد2020وتأثّرالاقتصاد بالجائحة،(اختفى)كذلك واعلن المسؤولون(نهايته)حتى قبل أن يبدأ ويصنف كمترو(سياحي)اكثر منه(خدمي)بمحطات قليلةوغير مركزيةمع جعله(معلق)وليس تحت الارض(كما السابقين)
🔹طول20كم و14محطةوتكلفة2.5مليار بخط واحد وبفرعين(الشعب~الكاظمية/العلاوي)
⚠️ملاحظاتي1:
✅تحتاج(بغداد)لمترو حديث تصل قدرة نقله اليومية(ل20٪من عدد السكان)اي(1~2مليون نسمة)وهذا يمكن تحقيقه بالمشروعين(الاول والثاني لانهما نفس المشروع تقريباً)
☑️لايُعقَل ان(بالشرق الاوسط وشمال افريقياMEAN)حوالي11مشروع مترو(فعّال/يعمل)و3بطور الإنجاز والعراق ليس لديه احدها!
✅تحتاج(بغداد)لمترو حديث تصل قدرة نقله اليومية(ل20٪من عدد السكان)اي(1~2مليون نسمة)وهذا يمكن تحقيقه بالمشروعين(الاول والثاني لانهما نفس المشروع تقريباً)
☑️لايُعقَل ان(بالشرق الاوسط وشمال افريقياMEAN)حوالي11مشروع مترو(فعّال/يعمل)و3بطور الإنجاز والعراق ليس لديه احدها!
⚠️ملاحظاتي2:
☑️المشروع الجديد(3)سيتم تجهيزه بعربات(INNOVIA-300)ذات(4و5قطع من العربات)
✅سعةالخط على النقل هي بين(8آلاف~12الف)راكب بالساعةالواحدة(كمعدل10آلاف)راكب
☑️اي يمكن الخط من نقل(كحد أعلى)حوالي110الف مسافر(يومياً) وهو(ضعيف)مقارنةًبسعةالمشروعين(1و2)والمقدرةب1مليون راكب يومياً
☑️المشروع الجديد(3)سيتم تجهيزه بعربات(INNOVIA-300)ذات(4و5قطع من العربات)
✅سعةالخط على النقل هي بين(8آلاف~12الف)راكب بالساعةالواحدة(كمعدل10آلاف)راكب
☑️اي يمكن الخط من نقل(كحد أعلى)حوالي110الف مسافر(يومياً) وهو(ضعيف)مقارنةًبسعةالمشروعين(1و2)والمقدرةب1مليون راكب يومياً
⚠️ملاحظاتي3:
☑️مشروع(قطاربغداد المعلق)مأخوذبالكامل من(مشروع مونوريل القاهرةالكبرى)المصري والذي يعتبر اكبر قطارمعلق بالعالم
✅(مونريل القاهرة)بطول98كم(العراقي22كم)ب33محطة(العراقي14محطة)بخطين(العراقي خط واحد)باتجاهين(العراقي اتجاه واحد)وتكلفة$4مليار(العراقي$2.5مليار)بعاصمةتملك مترو
☑️مشروع(قطاربغداد المعلق)مأخوذبالكامل من(مشروع مونوريل القاهرةالكبرى)المصري والذي يعتبر اكبر قطارمعلق بالعالم
✅(مونريل القاهرة)بطول98كم(العراقي22كم)ب33محطة(العراقي14محطة)بخطين(العراقي خط واحد)باتجاهين(العراقي اتجاه واحد)وتكلفة$4مليار(العراقي$2.5مليار)بعاصمةتملك مترو
(بغداد لا تملك مترو)وبسعة كلية قصوى45الف مسافر بالساعة(العراقي10آلاف مسافر)وعربات من الستوم الفرنسيةمن نوعINNOVIA-300(العراقي كذلك)
☑️يحتاج العراق الى (مترو تحت الارض)وبعدها بسنوات يمكنه اضافة(القطار المعلق)اذا احتاج لذلك
✅معظم اراصي مشروع(مترو بغداد) محجوزة له ومتوفرة للبناء
☑️يحتاج العراق الى (مترو تحت الارض)وبعدها بسنوات يمكنه اضافة(القطار المعلق)اذا احتاج لذلك
✅معظم اراصي مشروع(مترو بغداد) محجوزة له ومتوفرة للبناء
جاري تحميل الاقتراحات...