اليوم الذكرى الـ16 لحادث مأسوي هز العالم كارثة العَبارة السلام 98»
ركاب حملوا أحلامهم في حقائبهم وصعدوا لـ عبّارة سبحت بهم في الليل وبعد ساعة أعلنت نهاية الرحلة في منتصف البحر ليتحول الحلم بقرب حضنٍ عائلي دافئ يعوض مرارة الغربة لكابوس وتحولت العبّارة لحطام يسير في جوف الظلام👇
ركاب حملوا أحلامهم في حقائبهم وصعدوا لـ عبّارة سبحت بهم في الليل وبعد ساعة أعلنت نهاية الرحلة في منتصف البحر ليتحول الحلم بقرب حضنٍ عائلي دافئ يعوض مرارة الغربة لكابوس وتحولت العبّارة لحطام يسير في جوف الظلام👇
1-السفينة تم بناءها عام1970من قبل شركةItalcantieri S.p.A لصنع السفن الكبيرة في إيطاليا وأطلقت عليها إسم "بوكاشيو"Boccaccio وكانت تستعمل للرحلات البحرية المحلية داخل المياه الإيطالية وطول السفينة131متر وسرعتها القصوى 19عقدة وقوة محركها 16.560كيلووات وسعتها 500 راكب و200 سيارة👇
2-تم تطوير السفينة عام1991لتتسع لعدد أكبر من المسافرين وبلغت السعة النهائية 1300راكب و320 سيارة وقامت شركة السلام للنقل البحري بشراء السفينة عام 1998وأطلقت عليها إسم"السلام بوكاشيو 98"أو"السلام 98"وشركة السلام صاحبها «ممدوح إسماعيل»اللي تخرج من الأكاديمية البحرية بالإسكندرية 👇
3-عمل ممدوح إسماعيل فور تخرجه علي مراكب يملكها سعوديون بالبحر الأحمر وسرعان ما ذاع صيته واختير بعد ذلك ممثلا لملاك العبارة القمر السعودي1 وكان يمتلكها "رشاد فرعون"مستشار العاهل السعودي الراحل"الملك فيصل"وفي بداية التسعينيات تم تعيينه المستشار لموانئ البحر الأحمر 👇
4-وأصبح يمتلك نفوذا في التعامل مع الموانئ المصرية وأسس شركة السلام وفرض سيطرته علي كافة موانئ البحر الأحمر وكافة الرحلات التي تنطلق من ميناء السويس-جدة ومن سفاجا-ضبا-جدة حتي إن كل السفن العاملة علي هذا الخط تحمل إسم السلام وكان عضو فى مجلس الشعب ومن رجال نظام مبارك المقربين 😏👇
5-في الرحلة المشئومة كانت السفينة تحمل1312مسافرا و98 من طاقم السفينة لكن هناك آراء متضاربة عن العدد الإجمالي للركاب على متن السفينة ومحافظ البحر الأحمر قال العبارة كانت تقل 1415شخصا بينهم 1310 من المصريين بالإضافة إلى طاقم الملاحة المؤلف من 104أفراد وأن 115أجنبيا بينهم 99 سعوديا
6-كان معظمهم مواطنين مصريين يعملون في السعودية وبعض العائدين من أداء مناسك الحج وكانت السفينة تحمل أيضا 220 سيارة.
السفینة غادرت ميناء ضبا التابع لمنطقة تبوك بالسعودية الساعة7.18مساء الخمیس 2فبراير2006 وكان مقرر لها الوصول لمیناء سفاجا المصري الساعة 2.30صباح الجمعة3فبراير2006
السفینة غادرت ميناء ضبا التابع لمنطقة تبوك بالسعودية الساعة7.18مساء الخمیس 2فبراير2006 وكان مقرر لها الوصول لمیناء سفاجا المصري الساعة 2.30صباح الجمعة3فبراير2006
7-لكن الساعة1.33 أي بعد ساعة انقطع الإتصال بھا ولم تستجب لمحاولات الإتصال التي أجرتھا سلطات المیناء واختفت في البحر الأحمر على بُعد
57 ميلاً من مدينة الغردقة وأدى ذلك إلى غرق أكثر من 1033شخص فيما نجا نحو 388 وتم انتشال 400جثة غير 600 مفقودين في البحر😢 👇
57 ميلاً من مدينة الغردقة وأدى ذلك إلى غرق أكثر من 1033شخص فيما نجا نحو 388 وتم انتشال 400جثة غير 600 مفقودين في البحر😢 👇
8-الركاب لقوا طاقم عمل السفينة بيجروا والتوتر علي وجوههم والخلل في أتزان السفية واضح قبل أن يخرج دخان الحريق الأسود من باطنها ليختلط بالليل الأسود لتصل رائحته لأنوف الركاب قبل أعينهم وهنا يدركون المأساة التي تحيط بهم إيه اللي حصل يومها؟ انتشرت العديد من الفرضيات حول أسباب الغرق👇
9-التقارير الأولية من بعض الناجين من الحادثة إن حريقا نشب في غرفة محرك السفينة وانتشر اللهب بسرعة فائقة لكن تضاربت الأقوال حول مكان اشتعال النيران قالت مصادر أنها اشتعلت في غرفة المحركات ومصادر أخرى قالت اشتعلت في المخزن وتمت مكافحتها لكنها اشتعلت مرة أخرى 👇
10-وقد تمت المكافحة بإستخدام مضخات تقوم بسحب مياه البحر عبر الخراطيم إلى داخل السفينة لكن المصيبة إن مضخات تنشيف السفينة التي تقوم بطرد المياه من داخل السفينة لخارجها وجدوها لاتعمل"كما هو مبين في تسجيل الصوت لطاقم الملاحين في غرفة القيادة وأدى ذلك إلى اختلال توازن السفينة 👇
11-بسبب تجمع مياه المكافحة على جنب واحد مما أدى إلى انقلابها وغرقها.
الساعة 23:58 UTC من 3فبراير 2006 التقطت غرفة الإنقاذ الجوية البحرية التابعة لسلاح الجو البريطاني في مدينة كِنْلوس Kinloss اسكتلندا أول إشارات الإغاثة التلقائية من الصندوق الأسود الأول للعَبارة👇
الساعة 23:58 UTC من 3فبراير 2006 التقطت غرفة الإنقاذ الجوية البحرية التابعة لسلاح الجو البريطاني في مدينة كِنْلوس Kinloss اسكتلندا أول إشارات الإغاثة التلقائية من الصندوق الأسود الأول للعَبارة👇
12-وقامت بنقل الإشارات إلى السلطات المصرية عن طريق فرنسا وعرضت المساعدة والسلطات المصرية من جهتها قالت انها لم يصلها خبر وجود مشكلة بالعبارة(من الشركة المالكة)إلا بعد 6 ساعات من استغاثة العبارة وفى 3 فبراير نقلت وكالة رويترز تقارير عن عشرات الجثث الطافية على سطح البحر الأحمر😢👇
13-قامت 4فرقاطات مصرية في 3فبراير بعمليات البحث والإنقاذ وقامت السفينة الحربية البريطانيةHMS Bulwark بالإنحراف عن مسارها المعتاد للمساعدة في عمليات الإنقاذ ورفضت السلطات المصرية عرضا من القوات البحرية الإسرائيلية بالمساعدة في عمليات الإغاثة 👇
14-ووافقت على عرض للمساعدة قدمته طائرة الإستطلاع الأمريكيةP-3 Orion بعدما كانت قد رفضت العرض قائلة أن لا حاجة للمساعدة وكانت هناك تقارير عن قيام قبطان بنغالي بإنقاذ33 من ركاب العبارة وقد انقذت القوات البحرية السعودية شاركت بعدد من سفن الفرقاطات والطيران العمودي والدفاع المدني 👇
15-وحرس الحدود السعودي بإنقاذ44 مواطن سعودي و113مصري وحملهم من البحر إلى الأراضي السعودية بإستخدام عشرين طائرة مروحية وعلاجهم وبعدها على عمق 920م تحت سطح البحر تمكنت فرق البحث والإنقاذ من العثور علي الصندوق الأسود الثاني لتحكي أصوات طاقم العبّارة والركاب لحظات الرعب والموت👇
16-حديث طاقم السفينة قبل غرقها بلحظات أوضحت حيرة القبطان ومساعدة في إنقاذ السفينة من الغرق وتبين أن السفينة كانت تميل إلي اليمين وأن القبطان كان يأمر الركاب بالإتجاه لليسار في محاولة لإعادة الإتزان للعبارة التي كانت تميل 20درجة ثم زاد الميل إلي25 درجة وهو مؤشر خطر 👇
17-مما جعل المساعد يتأكد أن العبارة تغرق أما الركاب في التسجيل كانوا يرددون الشهادتين و"لا حول ولا قوة إلا بالله" وحسب شهود عيان من الركاب الناجين ان القبطان «صلاح عمر»كان أول من هرب شاهدوه يغادر على متن قارب صغير مع طاقمه وترك سفينته والركاب مع إنه يعد في عداد الموتى رسمياً 👇
18-رغم تقديم أهالي الضحايا شهادة بأنه مازال حي🤔 وكشفت لجنة تقصي الحقائق التي شكلها مجلس الشعب المصري:
-هناك قدر كبير من التهاون والإهمال الذي يقترب من حد العمد وإهمال هيئة السلامة البحرية تطبيق القواعد المنصوص عليها فى القوانين والمعاهدات الدولية لضمان سلامة الركاب 👇
-هناك قدر كبير من التهاون والإهمال الذي يقترب من حد العمد وإهمال هيئة السلامة البحرية تطبيق القواعد المنصوص عليها فى القوانين والمعاهدات الدولية لضمان سلامة الركاب 👇
19-ملاك شركة السلام تعمدوا مخالفة القوانين وكافة المعاهدات والاتفاقيات الدولية لضمان سلامة الركاب مثل تحميل العبارة بأعداد ركاب أكثر من المصرح به عدم صلاحية أدوات النجاة من قوارب ورماثات وسترات النجاة أومداومة فحصها والتأكد من صلاحيتها وعدم وجود خطة معتمدة لمكافحة الحريق بالعبارة
20-وانسداد فتحات تصريف المياه جميعها مما أدى إلى تراكم المياه الذى أدى إلى زيادة ميل العبارة وغرقها.
- ممدوح إسماعيل هيمن بنفوذه على مجموعة من موظفى الدولة بقطاع النقل البحرى بوزارة النقل وبالتواطؤ معهم استخراج شهادات مزورة بسلامة السفينة 98 ومعدات الإنقاذ بها 👇
- ممدوح إسماعيل هيمن بنفوذه على مجموعة من موظفى الدولة بقطاع النقل البحرى بوزارة النقل وبالتواطؤ معهم استخراج شهادات مزورة بسلامة السفينة 98 ومعدات الإنقاذ بها 👇
21-وثبت أنه صاحب شركة تلى ستا المحظور التعامل معها والتي أصدرت شهادات مزورة بصلاحية الرماثات وهونفسه هو صاحب توريد وصيانة معدات وأجهزة الحريق التى ثبت عدم صلاحيتها وطبعا عدم التزام شركة السلام بأساليب الإدارة الآمن من متابعة الإتصال بالسفن التي تقوم بتشغيلها وحالتها أثناء الرحلات
22علشان تقدر تمد يد المعونة إليها إذا ما تعرضت لأية حادثوسوء الإدارة السياسية للحكومة للأزمة فالعبارة غرقت في تمام الساعة1.33صباح الجمعة3فبراير ورغم ذلك لم تصل طائرات الإغاثة التابعة لجهاز الشركة الوطنية للملاحة التابع لوزارة الطيران إلا بعد7ساعات و38دقيقة من وصول أول استغاثة😢👇
23-واكتفت بإلقاء معدات الإنقاذ لعدد161فرداً فقط كما لم يتم انتشال الضحايا إلا في الساعة 6عصر اليوم أي بعد أكثر من 12ساعة من الغرق مما فاقم الوضع، اقتحم مئات من أهالي الركاب صباح السبت ميناء سفاجا واخترقوا الطوق الأمني المفروض حوله للاحتجاج لعدم حصولهم على معلومات حول مصير ذويهم.
24-تم تداول القضية على21جلسة خلال عامين استمعت خلالها المحكمة لمسئولين هندسيين وبرلمانيين وقيادات هيئة موانئ البحر الأحمر وهيئة النقل البحرى وتم الحكم يوم الأحد27يوليو 2008 في جلسة استغرقت15دقيقة فقط تم تبرئة جميع المتهمين وعلى رأسهم ممدوح إسماعيل مالك العبارة ونجله عمرو الهاربان
25-وثلاثة آخرون هم:ممدوح عبد القادر عرابي ونبيل السيد شلبي ومحمد عماد الدين بالإضافة إلى أربعة أخرىن انقضت الدعوى عنهم بوفاتهم وأشهرهم قبطان العبارة مع ان في وثائق بتثبت إنه علي قيد الحياة واتحكم علي"صلاح جمعة"ربان باخرة أخرى"سانت كاترين" بالسجن لمدة ستة أشهر مع إيقاف التنفيذ 👇
26-ودفع غرامة بقيمة عشرة آلاف جنيه مصري(حوالي1200يورو)لامتناعه عن إنقاذ ركاب العبّارة التي كان يسير بالقرب منها وسمع نداءات استغاثتها كان على بعد ساعتين ونصف أو ثلاث ساعات بينما كان على بعد ساعة واحدة من «السعودية» ومعه 1800راكب وبعد حالة من السخط الشعبي تم الطعن علي الحكم 👇
في 11مارس2009 قام النائب العام باستئناف للحكم لتقضي محكمة جنح سفاجا مستأنف بحبس ممدوح إسماعيل غيابيا7سنوات مع الشغل والنفاذ وكل من ممدوح العرابى ونبيل سيد شلبى مدير مكتب الشركة بسفاجا3سنوات مع الشغل والنفاذ ومدير الأسطول البحري للشركة محمود عبدالقادر بتهم الإهمال والقتل الخطأ👇
28-وبراءة نجله عمرو ممدوح إسماعيل نائب رئيس مجلس إدارة الشركة للشؤون التجارية وبراءة النائب الثاني لرئيس مجلس الإدارة والمهندس الثالث للشركة محمد أبوطالب.
كما أيدت المحكمة حكما بالسجن لمدة 6 أشهر على صلاح جمعة ربان السفينة «سانت كاترين»👇
كما أيدت المحكمة حكما بالسجن لمدة 6 أشهر على صلاح جمعة ربان السفينة «سانت كاترين»👇
29-طبعا لم يقض ممدوح يوماً واحداً في السجن حيث هرب هو وابنه لبريطانيا بعد ان حصل علي مبلغ التأمين، أبريل2012 أرسلت وزارة الداخلية«نشرة حمراء» للمتهمين المطلوبين بالخارج لكن بريطانيا غير موقعة على اتفاقية تسليم المتهمين 2014وافق النائب العام على طلب محاميه بانقضاء الدعوى الجنائية
2015رفع إسم ممدوح إسماعيل من قوائم منع وترقب الوصول بجميع المطارات والموانئ ليسدل بذلك الستار على كارثة عبارة الموت🤚وتم إلقاء القبض على القبطان ممدوح عبداللطيف عرابي54سنة رئيس طاقم العبارة والمسؤول عن الاشارات اللاسلكية بعد هروب 6سنوات فى احدى فلل الإسكندرية لتنفيذ الحبس 3سنوات
معلومة صغيرة: 2011 كشف موقع ويكيليكس عن وثيقة جديدة تم تسريبها من البيت الأبيض تثبت تورط ممدوح إسماعيل وشركائه صفوت الشريف وزكريا عزمي وجمال مبارك في حادث غرق العبارة السلام 98 وكانت تحمل رقم 6 كايرو 22958 بتاريخ 28فبراير الساعة 38.3 دقيقة ونشرت في 16يونيو 2011.
وعليكم السلام🌹
وعليكم السلام🌹
جاري تحميل الاقتراحات...