رتبها

مضى على #منتدى_عمان_البيئي أكثر من 20 يوما، وكنت قد عزمت على سرد أهم ما استعراضته في المنتدى في عدد من التغريدات المتسلسلة كملخص عن الورقة العلمية التي قدمتها. ومن هنا سأحاول التركيز على أبرز القطاعات في سلطنة عمان المؤثرة في #جودة_الهواء و #التغير_المناخي بين 2010 و 2050
(1)

وقد تناولت الموضوع من منطلق سؤالين اثنين:
الأول: هل #تلوث_الهواء يعد مشكلة في عمان؟
السؤال الثاني: هل #التغير_المناخي يشكل خطورة على عمان؟

تناولت القطاعات الأبرز في سلطنة عمان التي تصدر انبعاثاتها للهواء بين عامي ٢٠١٠ و٢٠٥٠:
•قطاع النفط والغاز
•قطاع انتاج الكهرباء
•قطاع الصناعة
•قطاع النقل
(3)

وقمت ببناء سيناريو خط الاساس ويمكن وصفه هنا بأنه سيناريو "لن نبذل اي جهد اضافي في عمان بصدد #جودة_الهواء او #التغير_المناخي"
ثم اقترحت مجموعة من السيناريوهات تستهدف تخفيض الانبعاثات، مستندة بذلك على سيناريو خط الأساس، فكانت النتائج كما ترون هنا
(4)

ولكن ما هو السيناريو؟
السيناريو هنا عبارة عن مجموعة من المدخلات الدقيقة والمحددة جدا مبنية على بيانات حقيقة وأخرى افتراضية تربط بين حالة مستقبلية والحاضر، ينتج عنها تصور حول الاتجاهات المتوقعة للانبعاثات في عمان مستقبلا.
وكانت النتائج كالتالي:
(5)

اولا: قطاع النفط والغاز
السيناريو الأول الذي قمت باقتراحه هو سيناريو لتخفيض الانبعاثات في عمليات انتاج النفط والغاز من خلال استعادة الغازات التي يتم تصريفها او استخدام تقنيات أكثر احكاما ومراقبة كأجهزة التتبع والكشف عن التسريبات غير المنتبه لها في التمديدات/المحابس/غيرها
(6)

هنا 3 مخططات توضح نتائج تطبيق السيناريو في تخفيض انبعاثات CO2, CH4, NMVOCs
العمود (الأبيض والأزرق) هو قيمة الانبعاثات الكلية في سيناريو خط الأساس قبل أن نقوم بأي إجراءات تخفيف. بينما الجزء الأبيض من العمود يدل على الانبعاثات التي يمكن تفاديها إذا ما قمنا بإجراءات التخفيف
(7)

السيناريو الآخر في قطاع النفط والغاز هو ممارسة موجودة ومبادرة عالمية لوقف انبعاثات الشعلة من الميثان و NMVOCs، وقد أعلنت عمان التزامها بالتخفيض الى أن تصل الى صفر انبعاثات في 2030 لذلك لن اتطرق إلى تفاصيل هنا.
(8)

ثانيا: قطاع انتاج الكهرباء
اقترحت هنا سيناريو الطاقة المتجددة والذي يتصور ان تقوم سلطنة عمان بإدخال طاقة كل من الشمس والرياح في انتاج الكهرباء بنسب طموحة جدا كما في الجدول أدناه

سيسهم هذا السيناريو في تخفيض 100 ميجا طن من انبعاثات سلطنة عمان من ثاني أكسيد الكربون في هذا القطاع فقط دون غيره من القطاعات، ووكذلك سيخفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين بنسبة 80% وأول أكسيد الكربون للنصف بحلول عام 2050
(10)

ثالثا: قطاع الصناعة
اقترحت هنا 2 سيناريو ولكن سأركز على السناريو المتعلق باستخدام وقود نظيف في تشغيل الصناعة وذلك باستبدال زيت الوقود الثقيل ب 50% غاز طبيعي و 50% كهرباء. هذا السناريو يعتبر إجراء وقائي، يجنبنا إطلاق انبعاثات ثاني أكسيد الكبريت للهواء.
(11)

كما تلاحظون في الرسم أدناه أنه سيكون هناك ارتفاع حاد في انبعاثات ثاني أكسيد الكبريت من قطاع الصناعة بين 2010 و 2050 ولكن السيناريو المقترح إذا ما طبق فسيحقق انخفاضا حادا في انبعاثات SO2 الى جانب انخفاضا ملحوظا في انبعاثات كل من نوكس وثاني أكسيد الكربون
(12)

رابعا: قطاع النقل البري
أتحدث هنا عن 3 سيناريوهات كلها مهمة جدا
(13)

• سيناريو السيارات الكهربائية وهو يعتمد على تضمين السيارات الكهربائية كجزء من منظومة النقل في عمان بناء على توجهات الأسواق العالمية. هذا السيناريو بإمكانه تجنب نصف الانبعاثات بحلول العام 2040 كما ترون هنا
(14)

• سيناريو النقل العام يعتمد على جعل منظومة النقل العام اكثر جاذبية بحيث يقل استخدام الأشخاص لمركباتهم الشخصية وبالتالي يقل عدد الكيلومترات المقطوعة بالمركبات الشخصية والذي سيخفض من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 5 ميجا طن بحلول العام 2040
(15)

• سيناريو الطرق المعبدة مبني على فكرة أن 70% من الطرق غير المعبدة في عمان في العام 2010 ستكون معبدة في 2050 وبما أن هذا السيناريو يستهدف الجسيمات الدقيقة العالقة في الهواء فأنه سيسهم في تجنب انبعاثات 200 كيلو طن من PM2.5
(16)

استعرضت يعد ذلك مقارنة بين المساهمة الوطنية في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري GHGs وبين نتائج الدراسة التي أنهيتها في عام 2020
(17)

بناء على السناريوهات التي اقترحتها في هذه الدراسة والتي ستسهم في خفض انبعاثات ال GHGs فإن عمان بإمكانها المساهمة بخفض انبعاثاتها بنسبة 35% في 2030 وبنسبة 60% بحلول 2050
(18)

السؤال الآن هو ما مدى إسهام هذا التخفيض لانبعاثات سلطنة عمان من غازات الاحتباس الحراري في درجات الحرارة العالمية؟
(19)

يتضح من الشكل المظلل بالبرتقالي أن قطاع النقل هو أكثر قطاع اسهاما في خفض درجات الحرارة العالمية في حال تم اتباع سيناريوهات التخفيف المقترحة، يليه قطاع النفط والغاز ثم قطاع انتاج الكهرباء.
نلاحظ أن تأثير سيناريوهات قطاع الصناعة على درجات الحرارة لا تتوافق مع باقي القطاعات.
(20)

ويعود ذلك إلى أن سناريو قطاع الصناعة مبني على استبعاد زيت الوقود الثقيل، وهذا يعني إزالة SO2 من الهواء، علما بأن SO2 يعتبر cooling agent وإزالته ستسهم في رفع درجات الحرارة.
من هنا نشأت الحاجة إلى عدم الفصل بين انبعاثات جودة الهواء والاحتباس الحراري لأنها مترابطة ومتكاملة
(21)

وهذا ما يؤكده الشكل المظلل بالأخضر، ففي حال طبقنا سناريوهات خفض ملوثات الهواء دون سيناريوهات الاحتباس الحراري فإن ذلك سيؤدي لارتفاع درجات الحرارة لما فوق سيناريو خط الأساس. وهنا ضرورة عدم الفصل في السياسات والتدابير المتعلقة بتخفيض انبعاثات GHGs والانبعاثات الملوثة للهواء.
(22)

ونلاحظ ايضا اذا طبقنا جميع السيناريوهات فإنه بين 2025 و 2035 ستتجاوز درجة الحرارة ما ستكون عليه في سيناريو خط الأساس، يعزى ذلك لكون إزالة نوكس وسوكس من الهواء سيؤثر بطريقة أسرع عن إزالة CO2, CH4
أتوقع ولكن نحتاج مزيدا من الدراسة أن بعد 2050 سيظهر تغيير أكبر في درجات الحرارة
(23)

الخلاصة: لا يمكن الفصل بين سياسات #التغير_المناخي و #جودة_الهواء بل ومن الضروري جدا ان تكون مترابطة ومتكاملة مع بعضها البعض.
(24)
@ea_oman
@CAAOMN

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

فك الثريد