#طيران
CONCORD
ساتحدث في هذا الثريد عن هذه الطائره الحلم التي تمردت على قوانين الطبيعه وحققت الحلم المستحيل بالسفر بسرعة اعلى من سرعة الصوت
في الطائرات المدنيه التجاريه
كيف بدأت وصنعت هذه الثوره
وكيف انتهت في دراما
غير متوقعه لاجمل واسرع طائره مدنيه صنعت في تاريخ البشريه
CONCORD
ساتحدث في هذا الثريد عن هذه الطائره الحلم التي تمردت على قوانين الطبيعه وحققت الحلم المستحيل بالسفر بسرعة اعلى من سرعة الصوت
في الطائرات المدنيه التجاريه
كيف بدأت وصنعت هذه الثوره
وكيف انتهت في دراما
غير متوقعه لاجمل واسرع طائره مدنيه صنعت في تاريخ البشريه
الكونكورد هو مشروع انجليزي فرنسي مشترك حقق حلم الطيران فوق مستوى سرعة الصوت supersonic للطائرات التجاريه وقد اطلق هذا البرنامج سنة ١٩٦٢وكانت اول رحله للطائره رقم ١يوم الاحد ٢ مارس ١٩٦٩م الساعه ١٥:٤٠ بتوقيت مدينة تولوز الفرنسيه
وقد استمرت الرحله مدة ٢٩ دقيقه
وقد استمرت الرحله مدة ٢٩ دقيقه
واليك تفاصيل الاقلاع الاول لهذه الطائره المستحيله والذي كان حدثًا تاريخيًا
عند الوقوف ع المدرج تم وضع قوة المحركات الاربع المصنعه من شركة رولز رويس على قوة ٨٠٪
عند الثانيه وصلت الى سرعة الاقلاع المطلوبه ١٧٥عقده ثم اقلعت وكان وزنها عند الاقلاع ٢٤٠ الف باوند حوالي ١١٠الاف
عند الوقوف ع المدرج تم وضع قوة المحركات الاربع المصنعه من شركة رولز رويس على قوة ٨٠٪
عند الثانيه وصلت الى سرعة الاقلاع المطلوبه ١٧٥عقده ثم اقلعت وكان وزنها عند الاقلاع ٢٤٠ الف باوند حوالي ١١٠الاف
نأتي الى كيف استطاعت الكونكورد القفز فوق حاجز الصوت؟ ل عدةعوامل
اهمها التصميم العبقري لها
هناك ٣ اشياء محوريه في هذا التصميم
مقدمة الطائره ، شكل الجناح ، والمواد المصنعه للطائره
مقدمة الطائره اخذت شكل رأس الابره وذلك لتخفيف مقاومة الاحتكاك بالهواء
عند الاقتراب من سرعة الصوت
اهمها التصميم العبقري لها
هناك ٣ اشياء محوريه في هذا التصميم
مقدمة الطائره ، شكل الجناح ، والمواد المصنعه للطائره
مقدمة الطائره اخذت شكل رأس الابره وذلك لتخفيف مقاومة الاحتكاك بالهواء
عند الاقتراب من سرعة الصوت
و السر وراء فكرة تمكن الانسان من الطيران هو الجناح وخصوصًا الطيران بشكل افقي او شبه افقي اما الطيران بشكل عمودي للاعلي لايتطلب اجنحه بشكل اساسي بل يتطلب قوة دفع مثل الصواريخ التي تنطلق للفضاء او بشكل عمودي . وهناك اشكال كثيره للجناح
وكل تصميم يخدم الغرض المراد منه
وكل تصميم يخدم الغرض المراد منه
فالاجنحه التي تكون مثنيه للخلف لها ميزه وهي التمكن من الطيران بشكل اسرع وذلك بتخفيف الارتطام بالهواء وبالتالي تخفيف المقاومه التي تنتج من قوة الرفع المتولده ولكن بالمقابل تكون قوة الرفع المتولده ضئيلة وقد تلاحظها في الطائرات المقاتله وكذلك في بعض الطيور القناصه
فالطير الذي يريد ان ينقض على فريسه من ارتفاع عالي تجده يثني جناحه للخلف ويغوص ف الهواء لانه في هذه الحاله لايحتاج لقوة الرفع لان ارتفاعه عالي ولكن يحتاج الى السرعه ،
بعكس الاجنحه التي تكون مواجه للهواء بقدر كبير حيث تولد قوة رفع عاليه ولكن بمقاومه عاليه ايضاً
بعكس الاجنحه التي تكون مواجه للهواء بقدر كبير حيث تولد قوة رفع عاليه ولكن بمقاومه عاليه ايضاً
وهذه تجدها في الطائرات البهلوانيه حيث انها لاتحتاج الى السرعه بقدر ماتحتاج لقوة الرفع التي تمكنها من المناوره .
تصميم جناح الكونكورد بهذا الشكل يخدم الغرض منه بشكل عبقري حيث انه مثني للخلف للحصول على السرعه وتم زيادة مساحة الجناح لتوليد قوة رفع تعويضا لقوة الرفع المفقوده
تصميم جناح الكونكورد بهذا الشكل يخدم الغرض منه بشكل عبقري حيث انه مثني للخلف للحصول على السرعه وتم زيادة مساحة الجناح لتوليد قوة رفع تعويضا لقوة الرفع المفقوده
مكن هذا التصميم -بعد تزويده ب ٤ محركات من رولزرويس وبهيكل وجسم وطلاء خاص يتحمل الحراره العاليه - من حدوث المعجزه ومن التحليق
بسرعة وصلت الى ضعفي سرعة الصوت (٢ماك) تقطع خلالها الرحله من لندن الى واشنطن في ٣ ساعات ونصف بدلاً من ٦ ساعات وقد بدا التشغيل التجاري لهذه التحفه الفنيه
بسرعة وصلت الى ضعفي سرعة الصوت (٢ماك) تقطع خلالها الرحله من لندن الى واشنطن في ٣ ساعات ونصف بدلاً من ٦ ساعات وقد بدا التشغيل التجاري لهذه التحفه الفنيه
في ١٩٧٦ الى٢٠٠٠ م
وكانت الوسيله المفضله للسفر لرجال الاعلام وتستخدم من رؤساء فرنسا وبريطانيا فقد هبط بها الرئيس الفرنسي ميتران في مطار ينبع
وكذلك الزابيث في مطار الرياض
وخرجت عن الخدمه نهائيًا عام ٢٠٠٣ وذلك لعدة اسباب اهمها هو حادثة التحطم في مطار باريس بعد الاقلاع
وكانت الوسيله المفضله للسفر لرجال الاعلام وتستخدم من رؤساء فرنسا وبريطانيا فقد هبط بها الرئيس الفرنسي ميتران في مطار ينبع
وكذلك الزابيث في مطار الرياض
وخرجت عن الخدمه نهائيًا عام ٢٠٠٣ وذلك لعدة اسباب اهمها هو حادثة التحطم في مطار باريس بعد الاقلاع
وسبب الحادث هو سقوط قطعه معدنيه منها اصابت احد الكفرات فانفجر واصاب خزانات الوقود
وهناك اسباب اخرى منها استهلاك كميه كبيره من الوقود وصوتها القوي جداً والذي يكسر الزجاج في المطارات
والبنايات وقد تم حظرها من الطيران فوق الولايات المتحده
كل تلك الاسباب كانت وراء قرار الابعاد
وهناك اسباب اخرى منها استهلاك كميه كبيره من الوقود وصوتها القوي جداً والذي يكسر الزجاج في المطارات
والبنايات وقد تم حظرها من الطيران فوق الولايات المتحده
كل تلك الاسباب كانت وراء قرار الابعاد
فانتهى بها المطاف في المتاحف اذ يوجد واحده في مطار باريس
وتظل هذه التحفه تمثل تحدي قائم الى الان
ومن المفارقات العجيبه ان اول رحله لها واول رحله للجامبو ٧٤٧ واول طلوع للقمر كان ف نفس العام ١٩٦٩م
تحيه لمواليد هذا العام لاشك انهم مميزون 😊✋🏼
اترككم مع هذا المقطع
وتظل هذه التحفه تمثل تحدي قائم الى الان
ومن المفارقات العجيبه ان اول رحله لها واول رحله للجامبو ٧٤٧ واول طلوع للقمر كان ف نفس العام ١٩٦٩م
تحيه لمواليد هذا العام لاشك انهم مميزون 😊✋🏼
اترككم مع هذا المقطع
جاري تحميل الاقتراحات...