رتبها

سنتعرف في هذه السلسلة على إسكان الموظفين بمطار الملك خالد الدولي في #الرياض
من صممه؟ وكيف استطاع احتضان ثقافتين مختلفة؟
وهل هذا المشروع فعلاً تجربة تستحق الاستنساخ والتكرار؟
ولماذا لم يحظى هاري ويس بسمعة معمارية جيدة مقارنة بأقرانه ممن كانوا معه في نفس الفترة؟
#معمار_و_عمران

أرجو أن تتكرم علي بنشر هذه السلسلة مع من تحب، وأسعد بكونك شريك #معمار_و_عمران في نقل المعرفة.

يقع إسكان موظفي مطار الملك خالد الدولي بالرياض على قرابة 12 كيلو متر في الجهة الغربية من المطار. وقد تم إنشائه عام 1979 واكتمل في عام 1983 وتقدر مساحته الاجمالية بحوالي 614294 متر مربع.
#معمار_و_عمران

هذه سلسلة سابقة عن تصميم مطار الملك خالد الدولي بالرياض لمن أراد معرفة المزيد

المصمم لمشروع إسكان الموظفين بمطار الملك خالد بالرياض هو المصمم الأمريكي هاري ويس Harry Weese وهو أحد معماريين الحداثة في القرن العشرين. درس على يد ألفار ألتو في MIT وكان زميل المعماري المشهور IM Pei وعمل مع SOM 1947.
#معمار_و_عمران

بدأت القصة بحسب ويس عندما كان أحد المصممين بوب رينولد لديه قد انتقل للعمل لدى بيكتل وفي أحد الأيام اتصل به وأخبره بأن بيكتل ستقوم بتصميم المطار ولكن ترغب من هاري ويس أن يقوم بالفكرة التصميمة وستقوم بيكتل بعمل كامل الرسومات التنفيذية لذلك.
#معمار_و_عمران

رحب هاري ويز بالفكرة ولم يكن يعلم عن الرياض سوى أنها في مكان ما في الشرق الأوسط. في الأيام التالية أخبره بوب بأن مسؤول من الرياض يرغب بأن تكونHOK المصمم لمطار الرياض بحكم انتهائهم من مطار كانساس سيتي واعتقد ذلك كان أحد أهم أسباب تعاقد بيكتل معهم من الباطن.
#معمار_و_عمران

شعر ويس بنوع من الإحباط، وأخبر بوب أنه يستطيع القيام بمشروع له علاقة بمطار الرياض وهي المدينة الجديدة كما أسماها (إسكان الموظفين لمطار الملك خالد) بشرط أن تقوم بيكتل بعمل الرسومات التنفيذية. وفي اليوم التالي اتخذ قراره بأن يقوم بكامل العمل بعيداً عن بيكتل.
#معمار_و_عمران

يقول المصمم ويس بأنه وضع خطة لاحتواء 30 ألف نسمة في هذا المشروع.
وكان التحدي له يكمن في توفير بيئة سكن لثقافتين مختلفتين في نفس المشروع على التوالي وهذا هو التحدي الذي استطاع أن يبني فكرته التصميمية على أساسها.
#معمار_و_عمران

فقد كان من المقرر أن يسكن الموقع الفنيين الأجانب الذين كانوا في طريقهم لبناء وتشغيل المجال الجوي في المطار أولاً. وبالتالي تم تصميم المشروع بحيث يشعر الساكنين من خارج المملكة بالراحة عند العيش في هذا المكان.
#معمار_و_عمران

ولاحقاً عندما يبدأ المتدربون السعوديون بالعمل على تشغيل المطار شيئاً فشيء ثم تشغيل المطار بالكامل وينتهي دور الأجانب فيمكنهم الانتقال في المرحلة الثانية لدورة حياة هذا المشروع والعيش فيه دون أن يكون مخالفاً لثقافتهم.
#معمار_و_عمران

قرر ويس أن يصمم إسكان موظفي مطار الملك خالد على شكل شبكة ويحتل وسطها مسجد جامع يتسع لـ 600مصلي وهو مبني على ساحة ويحيط به فندق ومباني إدارية وثقافية وتجارية ومسرح يتسع لحوالي 600 شخص.
#معمار_و_عمران

تم توزيع حركة المرور من الطريق الدائري على شبكة من الطرق الثانوية التي تقسم المشروع إلى مجموعات سكنية، مجمعة لتشكل أحياء.
#معمار_و_عمران

ويحتوي المجمع السكني بمطار الملك خالد بمدينة #الرياض على 422 فيلا و216 شقة بمجموع كلي للوحدات السكنية بلغ 641وحدة سكنية في هذا المشروع.
#معمار_و_عمران

وضع المصمم ويس المدارس في وسط كل حي. كما قام المصمم بتقليل تداخل حركة مرور السيارات مع حركة المشاة. وعمل على إيجاد فراغات خضراء صغيرة لكل مجموعة من المساكن.
#معمار_و_عمران

ويس معروف كمعماري مستقل للغاية وخيالي. تلقى ويس تعليمه في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا MIT وجامعة ييل Yale، وانضم إلى أكاديمية كرانبروك وأقام علاقات وثيقة مع إيرو سارينن المعماري الشهير الأمريكي من أصول فنلندية.
#معمار_و_عمران

أيضاً وأثناء فترة عمله بمكتب SOM الشهير والذي يُنسب إليه أحيانًا ابتكار ناطحة السحاب أو ما يسمى بالصندوق الزجاجي، فإن ويس قد بدأ في التشكيك بمبدأ "الأقل هو الأكثر" والذي تبناه ميس فان ديرروه وأثر بشدة على SOM ومدرسة شيكاغو بشكل عام.
#معمار_و_عمران

لذلك فقد افتتح ويس مكتبه الخاص في عام 1947. تدرب بشكل كلاسيكي على مبادئ الحداثة، ولكنه كان من الناحية الفلسفية على عكس أساتذة الباوهاوس.
#معمار_و_عمران

أعماله الغزيرة في شيكاغو كانت ذات أنماط واسعة النطاق بما في ذلك الكنائس والمرافق التعليمية والمساكن ذات الأسرة الواحدة ومتعددة الوحدات والسجون. واتخذ فيها نهجًا إنسانيًا يتضمن وجود المواد الطبيعية، وخاصة الخشب.
#معمار_و_عمران

ولعل ذلك واضح في الحدائق والفلل من حيث وجود عنصر الخشب في كثير من العناصر.
لاحظوا الصور هنا في مشروع إسكان الموظفين بمطار الملك خالد وتشابه التفاصيل المعمارية التي استخدمها مع الكثير من أعماله.
#معمار_و_عمران

ذاع صيت المعماري هاري ويس بعد اختياره لتصميم السفارة الأمريكية في أكرا، غانا في عام 1958 وأصبح أحد نخبة المعماريين للعمل في وزارة الخارجية الأمريكية.
#معمار_و_عمران

أشهر أعماله شبكة تصميمات المحطات على لمترو الأنفاق البالغ طولها 100 ميل في واشنطن، والتي أعلنت عنها صحيفة نيويورك تايمز بأنها: "من بين أعظم المشاريع العامة في هذا القرن."
#معمار_و_عمران

كان مناهض لكثير من مشاريع الإسكان التي في ضواحي المدن. ونادى لمنح العائلات من متوسطي الدخل بيئة مرحة داخل المدينة ومندمجة مع الطبيعة قدر الإمكان وهو هدف قد حققه في العديد من مشاريع الإسكان التي قام بها. وفي تجربته هنا في الرياض نرى أنه عمل على تحقيق هذا المبدأ.
#معمار_و_عمران

دعا الى الحفاظ على التراث ولم تكن له مدرسة يتبعها بشكل دائم وعُرف عن أعمال ويس بأنها مكونة بشكل أساسي من الطوب والخرسانة والأخشاب، مما جعلها تُوصف بأنها بديل للحداثة السائدة في ذلك الوقت.
لاحظوا مواد البناء هنا والفرق في الصور بعد ٤٠ سنة تقريباً.
#معمار_و_عمران

على الرغم من ذلك فقد تعاطف ويس مع العمارة الوحشية وناطحات السحاب حينما قام بتصميم مركز متروبوليتان الإصلاحي مستخدما أحد أهم الاشكال الهندسية المفضلة لمساقطه الأفقية، وهو مثلث قائم الزاوية. نجد الواجهة بها فتحات ضيقة بشكل غير منتظم والتي تحدد غرف النزلاء.
#معمار_و_عمران

في هذا العمل بالتحديد أبدى ويس اعتراضه لمدرسة ميس فان دوره فهنا مبنى خرساني ثلاثي بدلاً من ناطحة سحاب مربعة. تم استخدام الخرسانة بدلاً من الهيكل الحديدي الفولاذي.
#معمار_و_عمران

الفتحات في هذا المشروع ضيقة بدلاً من الحوائط الساترة الزجاجية وهنا نوع من الاعتراض يتماشى مع طبيعة المشروع في الأساس، والسجناء يمارسون التمارين على السطح بدلاً من موظفي الشركات بالقرب منهم والذين يتناولون الغداء في الفراغات العامة المفتوحة قرب أماكن عملهم.
#معمار_و_عمران

لماذا لم يحظى المعماري هاري ويس بالصيت الذي حظي به أقرانه مثل المعماري المشهور IM Pei و إيرو سارينن؟
قد يعود السبب في ذلك لطبيعة أعماله التي حاول فيها الاستكشاف والتجربة والوصول لبعض القناعات التي حاول اثباتها
#معمار_و_عمران

وكذلك بسبب حجم المشاريع التي عمل عليها ولعل أكبرها مشروع إسكان موظفي مطار الملك خالد والذي قال عنه النقاد أننا لم نستطع توثيقه والكتابة حوله بسبب قلة الوثائق والمعلومات عنه من قبل مكتبه.
#معمار_و_عمران

سبب آخر وهو منبثق من طبيعة أعماله وقناعاته فيها وهو أن ويس رفض الانضمام إلى أي حركة معينة. ارتبط نهجه الانتقائي بـشك عميق في أي نظرية شاملة للعمارة، وهذا حد من تجربته عندما يتعلق الأمر بالعوامل الجمالية.
#معمار_و_عمران

تحرك ويس باتجاهات بعض الأساليب المختلفة لكنه لم يقودها أبدًا. بعد مشروع جامعة ويسكونسن، على سبيل المثال، بنى ويس هياكل مؤسسية عملاقة أخرى لجامعة ولاية نيويورك في بافالو، وكلية ويليامز في ماساتشوستس، والبنك الوطني الأول في البوكيرك ، ومدينة ميدلتاون ،أوهايو.
#معمار_و_عمران

بحلول وقت آخر هذه المشاريع له، كانت الحماسة الهيكلية العملاقة التي جسدها معرض مونتريال 67 قد مضى عليها عقد من الزمن.
#معمار_و_عمران

ففي عام 1977، تم تكليف Weese ببناء مبنى هندسي جديد لجامعة ستانفورد. استجاب تصميمه لأزمة الطاقة المفروضة على حظر النفط من خلال الشرفات الفرنسية المغلقة وأعمدة التهوية السلبية ومسبح للتبريد بالتبخير.
#معمار_و_عمران

نظرًا لبرنامج هذا المشروع المعماري، فقد تمتع المبنى بمظهر غير عصري تقريبًا، مع سقف مائل من القرميد الأحمر وجص داخل إطار خشبي مكشوف.
#معمار_و_عمران

على الرغم من كون هاري ويس شخصية غريبة الأطوار، فهو لا يزال يؤمن بعمق بالمشروع الحداثي، وأن العمارة تدور حول حل المشكلات البشرية ويجب أن تستند إلى التحليل العقلاني. أو كما قال بأن واجب العمارة الرئيسي هو الابتكار, وليس أن تتم قيادتها بأمور تافهة كما يزعم.
#معمار_و_عمران

لم يكن محاربًا لعمارة الأيقونات لذلك تم قبوله كمعماري ذو شأن من قبل بعض النقاد، فأعماله وكلماته استجابت لمجموعة من القيم الاجتماعية التقدمية واهتمت بشكل مباشر بتحسين البيئة المبنية.
#معمار_و_عمران

وعلى الرغم من أنه لازلنا إلى وقتنا هذا نتحدث عن التصميم بمصطلحات مثل الأنسنة والاعتزاز بالمكان وغيرها من المصطلحات التي نادى بها والتي يعتقد بأن أقرانه تجاوزوها إلى الاستدامة ونحوها، لكن بالنسبة لهاري ويس، كان هذا سببا كافيا دعاه للتجربة والابتكار.
#معمار_و_عمران

بحلول منتصف الثمانينات بدأ ويس بخسارة العديد من موظفيه ولم يعد قادرا على مواصلة أعماله. توفي في عام ١٩٩٨ واستحوذت شركة Gensler على مكتبه في عام ٢٠٠٠ ومقرها سان فرانسيسكو.
#معمار_و_عمران

يبقى مشروع إسكان موظفين مطار الملك خالد جميل بكمية التفاصيل المعمارية والبيئة الاجتماعية التي استطاع أن يكونها لساكنيه وكذلك اندماجه الرائع مع البيئة المحيطة به.
#معمار_و_عمران

وأعتقد أن هذا الاسكان كون الكثير من الذكريات والالتصاق بالمكان والعلاقات الاجتماعية التي اعتقد بأنها لازالت قامة لكل من سكن في هذا الحي
#معمار_و_عمران

انتهيت من هذه السلسلة التي ابتدأها سؤال أخي @sale7des عن هذا المشروع واستعنت بذاكرتي عندما زرت هذا المكان في فترات سابقة وأعانني صديقي العزيز @alaa_alghufaili بمعلومات حوله
شكري وتقديري لمدير الإسكان الذي تجاوب معنا ومنحنا بعضا من وقته ووافانا ببعض المعلومات حوله
#معمار_و_عمران

شكري وتقديري لمشاري وشهد الذين استعنت بصورهم لإيصال بعض أفكار ويس في هذا المشروع.
@Meshari_D
@shahd3d3
#معمار_و_عمران

حالياً المشروع أًغلق وتم استلامه من قبل وزارة الإسكان وسيجري العمل على توفير إسكان بالمنطقة القريبة منه ولا أعلم عن مصير هذا المشروع الذي امتد عمره الى حوالي ٤٠ عام.
#معمار_و_عمران

هذه السلسلة هي محاولة لتوثيق هذا المشروع والذي أصبح حالياً خارج الخدمة بعد أن أمضى قرابة ٤٠ سنة وأشكر من ساهم معي بذلك.
#معمار_و_عمران

المجال متاح لتزويدنا بذاكرتكم الجميلة لمن سكن في هذا الحي وحتى بإضافتكم بما تعرفون عنه من معلومات أو تصويب معلومة أو صور أو حتى تعليق من عمق الذاكرة.
انتهى
#معمار_و_عمران

كرما رتبها
@rattibha

@anacha47

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

فك الثريد