كثير يتساءلون عن سبب وجود هذا الشيئ على محركات اغلب الطائرات التجارية، بعضهم يعتقد أنه للزينة وبعضهم يعتقد أنه موجود لكي يقف عليه عمال الصيانة.. والحقيقة أن في مجال تصميم وصناعة الطائرات كل شيئ له سبب ومحسوب بدقة لرفع كفاءة الطيران وتخفيض استهلاك الوقود ولا شيئ يوضع فقط للزينة
قبل أن نرى سبب وجود هذه القطعة على المحرك يجب علينا أن نفهم كيف يتم توليد قوة الرفع أولا، هناك جدال كبير حول هذا الموضوع ولكن النظرية الأشهر هي أن قوة الرفع تتولد عند مرور تيارين من الهواء بسرعة كافية على الجناح، التيار الأول اعلى الجناح ويكون ذو سرعة عالية وضغط منخفض
أما التيار الثاني فهو أسفل الجناح وتكون سرعته أقل وبضغط أعلى وهنا تتولد قوة الرفع على الجناح
والآن بعد ما نظرنا للجناح وهو بشكل مستوي، نأخذ نظرة على الجناح وهو بزاوية اعلى (زاوية الاقلاع) وننظر لاختلاف تدفق الهواء على الجناح، نلاحظ أن في الزاوية العالية والتي تستخدم في الاقلاع تتكون دوامات على اعلى الجناح وهذه الدوامات ممكن أن تتسبب في انهيار الجناح بسبب فقدان قوة الرفع
وهنا يأتي دور حبيبتنا المسماة engine strakes حيث كلمة strakes ترمز لأي سطح على بدن الطائرة يلعب دور في الحفاظ على اتزان الطائرة او توجيه تيار الهواء في إتجاه معين، وله معنى مشابه أيضا في صناعة السفن
تعمل أسطح المحركات على خلق دوامات من الهواء ذات ضغط منخفض وتوجيهها إلى أعلى الجناح حينما تكون الطائرة في زاوية عالية وعادة تكون في مرحلة الاقلاع مما يساهم على رفع قدرة الطائرة على الارتفاع بمعدل اعلى وخفض سرعة الانهيار للطائرة
ونستطيع أن نرى هنا بشكل واضح عمل ال engine strakes،حين ترتفع مقدمة الطائرة تبدأ في خلق الدوامات وتمريرها إلى أعلى الجناح للمحافظة على معادلة قوة الرفع التي تنص على أنه يجب أن يكون هناك تيار هواء مستمر في اعلى الجناح بسرعة اعلى وضغط اقل من اسفل الجناح
ختاماً أتمنى أن ينال الموضوع على إعجابكم وأن اكون افدتكم ولو بالشيئ القليل، وشكرا جزيلا على استقطاع وقتكم الثمين للقراءة ❤️🙏🏼
جاري تحميل الاقتراحات...