بمناسبة ذكرى تحطم طائرة الرحلة 990 (٣١ أكتوبر ١٩٩٩) هكتب ثرد طويل شوية (١٥ تويتة) عن الحادث من تقرير التحقيق الأمريكي لعله يفيد غيري زي ما أفادني:
١- الطيارة كان عليها ٢١٧ فرد، منهم ١٠٠ أمريكي و ٨٩ مصري (بما فيهم طاقم ١٤ فرد)
٢- وصلت مطار كيندي 23:48 وأقلعت 01:20
١- الطيارة كان عليها ٢١٧ فرد، منهم ١٠٠ أمريكي و ٨٩ مصري (بما فيهم طاقم ١٤ فرد)
٢- وصلت مطار كيندي 23:48 وأقلعت 01:20
٣- الطيارة عليها طاقمين، الطاقم كابتن ومساعد:
طاقم1: كابتن حبشي، ومساعد عادل أنور
طاقم2: كابتن رؤوف، ومساعد جميل البطوطي
٤- العرف في مصر للطيران -في الرحلات الطويلة- أن فيه طاقم بيقود الطيارة أول ٣-٤ ساعات وطاقم مساعد بيستلم منهم، وقبل الهبوط بساعة أو اتنين يرجع طاقم القيادة..
طاقم1: كابتن حبشي، ومساعد عادل أنور
طاقم2: كابتن رؤوف، ومساعد جميل البطوطي
٤- العرف في مصر للطيران -في الرحلات الطويلة- أن فيه طاقم بيقود الطيارة أول ٣-٤ ساعات وطاقم مساعد بيستلم منهم، وقبل الهبوط بساعة أو اتنين يرجع طاقم القيادة..
..وممكن الأطقم يتفقوا على خطة القيادة بس ده قبل الإقلاع.
٥- طاقم1 بدأ بالقيادة ولكن البطوطي مساعد طاقم2 (٥٩سنة) قال لعادل مساعد طاقم1 (٣٦سنة):
أنا مش هنام خالص، ممكن آجي أقعد ساعتين وبعدين..
قاطعه عادل: بس أنا نمت، أنا نمت
البطوطي: يعني مش هتقوم؟ أنت هتقوم، روح ارتاح شوية وتعالى
٥- طاقم1 بدأ بالقيادة ولكن البطوطي مساعد طاقم2 (٥٩سنة) قال لعادل مساعد طاقم1 (٣٦سنة):
أنا مش هنام خالص، ممكن آجي أقعد ساعتين وبعدين..
قاطعه عادل: بس أنا نمت، أنا نمت
البطوطي: يعني مش هتقوم؟ أنت هتقوم، روح ارتاح شوية وتعالى
عادل: كان لازم تقول لي ياكابتن جميل ... سيب لي خبر بس .. أنا مش نعسان، خد راحتك في النوم ولما تصحا تعالى
باختصار، عادل في النهاية مارضاش يزعل البطوطي (الأكبر والأقدم) وقرر يروح ينام ويسيبه.
٦- بعد شوية، كابتن حبشي (طاقم1) استأذن يروح الحمام وغادر، والبطوطي بقى لوحده.
باختصار، عادل في النهاية مارضاش يزعل البطوطي (الأكبر والأقدم) وقرر يروح ينام ويسيبه.
٦- بعد شوية، كابتن حبشي (طاقم1) استأذن يروح الحمام وغادر، والبطوطي بقى لوحده.
٧- بعد ١١ ثانية فقط البطوطي قال كلمة مش باينة، وبعدها بـ ١٠ ثواني قال "توكلت على الله" (أول مرة)
٨- بعد شوية صوت موتور كرسي (كان بيظبط قعدته) وبعد ٢٧ ثانية الطيار الآلي Autopilot اتقفل، وحصل تغيير في ميل جنيحات رفع الطيارة.
٨- بعد شوية صوت موتور كرسي (كان بيظبط قعدته) وبعد ٢٧ ثانية الطيار الآلي Autopilot اتقفل، وحصل تغيير في ميل جنيحات رفع الطيارة.
٩- قال "توكلت على الله" (تاني مرة) وتم تحريك دراعات قوة دفع المحركات (الصورة) لتقليل قوتها للـ Idle.
١٠- مقدمة الطيارة بدأت تميل للأسفل، وبدأ السقوط
١١- البطوطي ردد "توكلت على الله" ٧ مرات.
١٢- بفعل سرعة السقوط، الجاذبية داخل الطيارة وصلت صفر (الأشياء بتعوم كأنها في الفضاء).
١٠- مقدمة الطيارة بدأت تميل للأسفل، وبدأ السقوط
١١- البطوطي ردد "توكلت على الله" ٧ مرات.
١٢- بفعل سرعة السقوط، الجاذبية داخل الطيارة وصلت صفر (الأشياء بتعوم كأنها في الفضاء).
١٣- كابتن حبشي رجع مذعور "في إيه؟ في إيه؟"
١٤- البطوطي "توكلت على الله" (المرة ١٠)
١٥- سرعة السقوط اقتربت من سرعة الصوت (0.86ماخ) وصوت الإنذار اتشتغل
١٦- "توكلت على الله" (المرة ١١) وكابتن حبشي بيكرر سؤاله "في إيه؟ في إيه ياجميل؟"
١٧- الجنيحات اترفعت وسرعة السقوط بدأت تقل.
١٤- البطوطي "توكلت على الله" (المرة ١٠)
١٥- سرعة السقوط اقتربت من سرعة الصوت (0.86ماخ) وصوت الإنذار اتشتغل
١٦- "توكلت على الله" (المرة ١١) وكابتن حبشي بيكرر سؤاله "في إيه؟ في إيه ياجميل؟"
١٧- الجنيحات اترفعت وسرعة السقوط بدأت تقل.
١٨- تم إجراء بعض التعديلات وبعدها كابتن حبشي سأل البطوطي "إيه ده؟ إيه ده؟ انت قفلت المكنة (المحرك)؟"
١٩- كابتن حبشي "ابعد المكنة .. اقفل المكنة" ويرد البطوطي "مقفولة".
٢٠- كابتن حبشي "شد معايا.. شد معايا.. شد معايا."
ده نهاية التسجيل، وآخر بيانات من الطيارة كانت الساعة 01:50:34
١٩- كابتن حبشي "ابعد المكنة .. اقفل المكنة" ويرد البطوطي "مقفولة".
٢٠- كابتن حبشي "شد معايا.. شد معايا.. شد معايا."
ده نهاية التسجيل، وآخر بيانات من الطيارة كانت الساعة 01:50:34
٢١- المعلومات بشأن باقي الأحداث جات من ٧ رادارات رصدت حركة الطيارة وتبين أن الطيارة توقفت عن الهبوط الساعة 01:50:38 وارتفعت من 16000 قدم إلى حوالي 25000 قدم، قبل ما تبدأ السقوط الأخير الساعة 01:51:51 وتصطدم بسطح المحيط الساعة 01:52:30.
٢٢- الرسمين دول بيوضحوا تفاصيل الأحداث، محادثات البطوطي (أحمر) وحبشي (أزرق) والتغيرات اللي حصلت للطيارة في كل لحظة.
الرسم الأيسر من الساعة 1:47:40 - 1:48:40 والأيمن من 1:48:40 - 1:50:40
واضح فيهم أن كل شئ كان مستقر قبل أول "توكلت على الله".
الرسم الأيسر من الساعة 1:47:40 - 1:48:40 والأيمن من 1:48:40 - 1:50:40
واضح فيهم أن كل شئ كان مستقر قبل أول "توكلت على الله".
٢٣- التحليل التقني والنفسي مليان تفاصيل.
كمثال، كابتن حبشي كان بيشد ذراع رفع الطيارة الخاص بمكانه (يسار) وبيقول للبطوطي يشد الذراع بتاعه (يمين) لكن الطيارة كان بترتفع يسار وبتنخفض يمين (بتميل). البطوطي كان بيعمل العكس.
وطبعا فرق السما والأرض بين رد الفعل والضغط النفسي للإتنين.
كمثال، كابتن حبشي كان بيشد ذراع رفع الطيارة الخاص بمكانه (يسار) وبيقول للبطوطي يشد الذراع بتاعه (يمين) لكن الطيارة كان بترتفع يسار وبتنخفض يمين (بتميل). البطوطي كان بيعمل العكس.
وطبعا فرق السما والأرض بين رد الفعل والضغط النفسي للإتنين.
٢٤- الجزيرة عملت تقرير من حوالي سنتين وبرضو واضح فيه الإجتزاء والتوجيه .. بتحاول -كالعادة- تثبت أن المذنِب هو الضحية، وأن نظام مبارك استسلم ودفع التعويضات وتخلى عن حقوق مواطنيه.
لكن تقريرهم فيه جزء من التسجيلات ساعدني على استحضار المشهد المرعب في اللحظات الأخيرة.
لكن تقريرهم فيه جزء من التسجيلات ساعدني على استحضار المشهد المرعب في اللحظات الأخيرة.
٢٥- التقرير من صفحة 79-114 فيه التفريغ الكامل لكل المحادثات الصوتية في قمرة القيادة، وفيها تفاصيل بتبين بعض العشوائية والسبهللة والعشم والمشي بالبركة المتوطنين في الشخصية الشرقية.
(رمز الحبشي 1a وعادل 2a والبطوطي 2b ورمز الشتيمة #)
(رمز الحبشي 1a وعادل 2a والبطوطي 2b ورمز الشتيمة #)
٢٦- إعلام تنظيم القاعدة أفاد بأن عملية البطوطي هي اللي أوحت لابن لادن بعملية ١١ سبتمبر، وأنه لما عرف الخبر تسائل "ليه مادخلش بالطيارة في أحد المباني؟"
٢٧- الحادث مش شرط يكون لدوافع دينية،
ممكن دوافع إنتقامية أو خلل نفسي أو غيره.
٢٧- الحادث مش شرط يكون لدوافع دينية،
ممكن دوافع إنتقامية أو خلل نفسي أو غيره.
لينك التقرير:
google.com
google.com
جاري تحميل الاقتراحات...