عُمَر | ميكانيكيات 🧰
عُمَر | ميكانيكيات 🧰

@EngineISpirit

7 تغريدة 56 قراءة Oct 16, 2021
نظام "الداينمك-فيول-مانجمنت" الجديد يخوف على سيارات
جنزال
-اسكليد
-تاهو
-يوكن من2020
-سييرا-سيلفرادو- من 2019
طبعا مشكلة التكايات الشهيرة
التكاية كالعاده تعلق وتبدأ اصوات التكتكه
وحلها لازم تفك راس المحرك
هل المشكلة كانت على خط انتاج واحد
ولا كل الموديلات؟
هنا مقاطع للمستخدمين
رأيي المهندسين والميكانيكية:
"تجنب انك تشتري شي بالوقت الحالي
شي مجهول .. وسعره ٢٠٠-٣٠٠-٤٠٠ ألف وفيه تجارب مستخدمين بالأفق تخلي الواحد يقلق"
وايضا من السلبيات اللي يذكرونها "من المعيب انك تشتري سياره جديده وتوضبها بعد ممشى قليل"
انتظر حتى يتم حل المشكلة رسميا
هنا تكملة للمقطع
وبعد البحث .. المشكلة عالميه
عندنا وبالخارج .. وبكثره
هنا احد الميكانيكية من بلاد الافرنجة
فك محرك التاهو الجديد
وواضحه المشكلة .. تعليق التكاية
الموضوع معروف على سيارات جنرال
لكن الوضع المختلف الان
أن التكاية تخرب على ممشى بسيط جدا جدا
هذا موقع التكايات اسفل الراس
والمشكلة الواضحه إلى الان بنفس التكاية
"السبرنق العلوي يعلق-وتبدأ المشكلة عندك"
وش سبب التعليق؟
- من نظام الdynamic fuel management الجديد ؟ اللي يطفي سلندرات ويشغل سلندرات
او المشكلة بنفس التكاية عيب تصنيع بالسبرنق يخليه يعلق
الله اعلم ننتظر GM
هذا شرح نظام الDynamic Fuel Management
يحول من 8سلندر إلى 4سلندر وإلى تقريبا سلندر واحد
موفر ممتاز للوقود
لكن الجودة ماش
واللي ملاحظ أن جميع التكايات فيها سبرنق
بعكس الأجيال السابقة كانت التكايات نصفها تقريبا اللي تكون سبرنق .
هذا النظام نزل على الاجيال الجديدة من محركات "جنرال موتورز" فقط
السيلفرادو والسييرا من 2019 وفوق
والتاهو واليوكن والاسكليد من 2020 وفوق
بمحركات 5.3لتر و6.2لتر
اسم المحركات الجديدة:
لل5.3 "RPO L84"
لل6.2 "RPO L87"

جاري تحميل الاقتراحات...