خلونا نصمم حزام لسير/نقل المواد Conveyor كالمعادن من المناجم أو الصخور من الجبال للمصانع، ونشوف إيش النقاط اللي يجب أخذها بعين الإعتبار. نبدأ بذكر أن أي حزام له جهتين، الأولى إسمها الرأس Head والثانية إسمها الذيل Tail. (يتبع)
كل جهة لها بكرة تسمح للحزام بالدوران. الرأس Head هو الجهة التي تصل إليها المواد ثم تغادر الحزام Discharge، وهي في الغالب الجهة اللي يتم إيصال المحرك الكهربائي بها لتدوير الحزام (بس محرك واحد، يعني الذيل ما يكون فيه محرك، أو العكس إذا تم وضع المحرك عند الذيل). (يتبع)
طبعاً سبب وضع المحرك عند الرأس، بوصف غير تقني، هو أنه سحب المواد (من الذيل للرأس) أسهل من دفعها في حال ما كان المحرك متصل عند الذيل. (تخيل الموضوع بنفسك). البكرة عند الرأس عادةً تكون أعرض من بكرة الذيل وتسمى أيضاً بكرة القيادة Drive Pulley. (يتبع)
الذيل هو الطرف اللي تدخل فيه المواد للحزام. بكرة الذيل ممكن تكون ذات سطح أملس، لكن ممكن تكون على شكل مجنح Wing Pulley عشان تنظف الحزام بإنها تسمح للمواد العالقة عليه أنها تسقط بين أضلعها. (يتبع)
فيه بكرات ثانية "قد" تتواجد على خط الحزام بحسب الحاجة، منها بكرة التثبيت Snub pulleys اللي تحسن من أداء البكرات الدافعة للحزام بتحسين زاوية لف الحزام. (يتبع)
كذلك هنالك بكرات الثني Bend Pulleys المستخدمة لتغيير إتجاه الحزام عند الحاجة. وبعديها عنا بكرات الرفع Take-Up Pulleys. لكن قبل ما نستطرد فيها، هذه الصورة تعطي خلاصة عامة لمختلف البكرات ومواقعهم. (يتبع)
بكرات الرفع لا تتواجد في جميع أحزمة السير، ولا نحتاجها للأحزمة القصيرة. وظيفتها أن تضمن أن يبقى الحزام مشدود لضمان إستقراره وإستمرارية عمله. كذلك فهي تساعد في توزيع التشققات التي تحصل مع كبر عمر الحزام بشكل متساوي على جميع أجزاء الحزام، فلا تتضرر منطقة على حساب منطقة أخرى. (يتبع)
وتعمل على إبقاء الحزام في المركز وعدم حيوده. تتواجد بكرات الرفع في أسفل منظومة الرفع Takeup واللي يحكم طريقة عملها هو حقيقة أن كل أحزمة السير تتمدد بمقدار 2% خلال حياتها، ويجب التخلص من تأثير الجزء المتمدد هذا لتجنب حدوث مشاكل أثناء حركة الحزام. (يتبع)
كل ما زاد طول خط نقل المواد Conveyor، كل ما زاد تمدده واحتاج رفع Takeup أكثر. فيه ثلاث طرق لرفع خط السير، أولها الرفع البرغي Screw Take-up ويتم فيها تعويض تمدد خط السير المطاطي بسحب بكرة الذيل Tail Pulley بإستخدام برغي مثبت على قاعدة الخط كما هو ظاهر في الصورة. (يتبع)
الطريقة هذه غير مشهورة لأنها تتطلب تعديل يدوي، أو بتدخل بشري، لذا تسمى عليها أحياناً طريقة الرفع اليدوي Manual Take-up. الطريقة الثانية هي الرفع بالجاذبية Gravity Take-up أو إختصاراً GTU وهي الأنسب للأحزمة الطويلة. (يتبع)
يتم في رفع الجاذبية إستخدام ثلاث بكرات منها بكرتين ثني Bend Pulleys وبكرة رفع كما ذكرناهم سابقاً. وتُحمل بكرة الرفع بأوزان Counter Weight لتضغط على الخط للأسفل بفعل الجاذبية فتضمن بقاء الخط مشدود حتى عند حدوث أي تمدد فيه. (يتبع)
تتواجد المنظومة هذه أسفل خط السير ولا تحتاج تدخل بشري إذ أن الجاذبية تتكفل بالكامل في المهمة. طريقة شد الحزام هذه تتطلب صيانة أقل من سابقتها ولا تحتاج تدخل إلا إذا وصل الحزام لنهاية عمره. طبعاً تتواجد مفاتيح Limit Switches لإيقاف الخط إذا هبط الحزام لمستويات غير مقبولة. (يتبع)
إذا زاد تمدد الحزام عما هو مقبول، فيتم إما إستبداله أو قصه وإعادة فلكنته Revulcanized. وعلى عكس الطريقة السابقة، فتعرف هذه الطريقة بالرفع الأوتوماتيكي Automatic Take-Up. (يتبع)
وأخيراً الرفع الأفقي Horizontal Take-up وهو بديل عن الرفع بالجاذبية في حال عدم توفر مساحة بحيث يتم تثبيته أفقياً على مستوى الحزام خلف بكرة الذيل وليس أسفله. تستخدم المنظومة عدد من البكرات والحبال والأوزان لتستعين بالجاذبية في تحريك بكرة الذيل للأمام والخلف. (يتبع)
هنالك بكرات دعم Support Pulleys تتواجد يمنة ويسرى على طول خط سير المواد لحمله أثناء حركته. يتم تركيب حساس سرعة Speed Sensor لخطوط السير لإحساس ما إذا إنخفضت سرعتها عن حد معين ما يشير إلى إحتمال إنشقاق خط السير المطاطي. (يتبع)
ولجعل الخط أكثر تطوراُ وأتمتة، نحتاج إلى حساس لمستوى المواد Level Sensor) ويعرف أيضا بحساس الإنسداد Clogging Sensor) عند نقطة دخول المواد لخط السير لضمان عدم تعبئة الخط بأكثر مما يتحمل ما سيؤدي لتساقط المواد يمنة ويسرى. (يتبع)
ونحتاج بديهياً لحساس الإنحراف Belt Sway Sensor لإيقاف الخط في حال ما إنحرف الحزام بشدة لليمين أو اليسار أثناء سيره. ثم لدينا أحد أهم عناصر السلامة في خطوط النقل هو حبل الشد Pull Cord ليتمكن أي شخص من إيقاف الخط بشد الحبل في حالات الطوارئ. (يتبع)
وهنالك إجراءات أمان أكثر لضمان سلامة العاملين حول خطوط السير منها تشغيل صوت إنذار Horn لمدة معينة قبل تشغيل الخط ليبتعد عنه العامل ويحذر المتواجدين. كذلك يتم توصيل إضاءة تحذير Beacon طوال فترة عمل الخط.
جاري تحميل الاقتراحات...