ماذا تعرف عن #ميناء_جوادر في دولة باكستان على بحر العرب؟
وما قيمة حجز السعودية مقعداً في هذا الميناء؟
ومن هي الدولة العربية التي كانت تمتلك هذا الميناء 165 عام؟ وبكم تنازلت عنه؟
شاهد فيديو الطريق البري لهذا الميناء بتكلفة 65 مليار$
تعرف على أشهر الموانئ العالمية في هذا الثريد..
وما قيمة حجز السعودية مقعداً في هذا الميناء؟
ومن هي الدولة العربية التي كانت تمتلك هذا الميناء 165 عام؟ وبكم تنازلت عنه؟
شاهد فيديو الطريق البري لهذا الميناء بتكلفة 65 مليار$
تعرف على أشهر الموانئ العالمية في هذا الثريد..
لابد من تعريف القارئ بأهمية ميناء “جوادر” الباكستاني الذي يقع جنوب غربي البلاد ويطلّ على بحر العرب على مقربة من مضيق هرمز الذي تعبر منه ثلث تجارة النفط العالمية. كان ميناء جوادر” في السابق تحت سيطرة سلطنة عُمان منذ عام 1779 لكنه أصبح ملكًا لباكستان عام 1958م مقابل 3 ملايين دولار
وظلّ الميناء معطّلًا حتى عام 2002 قبل بدء باكستان تشغيله مستفيدة من عمق مياهه وصلاحيته لاستقبال السفن الكبيرة.
قدمت الصين دعما كبيرًا لتطوير ميناء “جوادر” الواقع على مياه دافئة عميقة عند نقطة التقاء بحر العرب، وخليج عمان. وفي ظلّ مشروع الممرّ الاقتصادي الصيني الباكستاني الطموح
قدمت الصين دعما كبيرًا لتطوير ميناء “جوادر” الواقع على مياه دافئة عميقة عند نقطة التقاء بحر العرب، وخليج عمان. وفي ظلّ مشروع الممرّ الاقتصادي الصيني الباكستاني الطموح
الذي تقدّر تكلفته بـ 46 مليار دولار، وفي عام 2015 استأجرت الصين ميناء “جوادر” لمدة 40 عامًا في اتفاقية ثنائية مع باكستان. ويعتبر الممر بمثابة بوابة اقتصادية تمتد لمسافة 3000 كم، تبدأ من إقليم سنغان الصيني الذي يعاني من بعض الاضطرابات والقلاقل، مرورًا بباكستان وصولًا إلى الشرق
الأوسط. ويعتبر هذا الممر طريقًا مختصرًا للوصول إلى المحيط الهندي دون الحاجة للمرور عبر مضيق ملقا الاستراتيجي والمكتظّ بالحركة البحرية.
تكمن أهمية هذا الميناء؛ بكونه أقرب إلى الصين من الصين نفسها! فهو أقرب لتجارة إقليم شينجيانغ الصيني من الموانئ الصينية الشرقية، لذلك ستعبر تجارة
تكمن أهمية هذا الميناء؛ بكونه أقرب إلى الصين من الصين نفسها! فهو أقرب لتجارة إقليم شينجيانغ الصيني من الموانئ الصينية الشرقية، لذلك ستعبر تجارة
الصين برّا عبر باكستان حتى تصل إلى “جوادر” ومن هناك إلى بقية دول الخليج والشرق الأوسط.
وفي عام 2016 تحوّل الحلم إلى حقيقة فقد شحنت الصين أولى بضائعها باتجاه “جوادر” لتقطع مسافة 3 آلاف كم من إقليم شينجيانج في شمالي غربي الصين إلى “جوادر” في أقصى غرب باكستان على خليج عمان.
وفي عام 2016 تحوّل الحلم إلى حقيقة فقد شحنت الصين أولى بضائعها باتجاه “جوادر” لتقطع مسافة 3 آلاف كم من إقليم شينجيانج في شمالي غربي الصين إلى “جوادر” في أقصى غرب باكستان على خليج عمان.
يتميّز موقع ميناء جوادر بما يلي:
1/موقعه الاستراتيجي جنوب غرب باكستان، حيث يطلّ على بحر العرب بالقرب من مضيق هرمز الذي تعبر منه ثلث تجارة النفط العالمية.
2/يساعد موقع الميناء في تقليل الوقت والمال على الرحلات التجارية، ويعدّ موقع الميناء ذا أهمية استراتيجية أخرى لوقوعه بين جنوب
1/موقعه الاستراتيجي جنوب غرب باكستان، حيث يطلّ على بحر العرب بالقرب من مضيق هرمز الذي تعبر منه ثلث تجارة النفط العالمية.
2/يساعد موقع الميناء في تقليل الوقت والمال على الرحلات التجارية، ويعدّ موقع الميناء ذا أهمية استراتيجية أخرى لوقوعه بين جنوب
آسيا والشرق الأوسط.
3/كما يمثل جزءًا هاماً من طريق الحرير القديم الذي يربط الصين مع أوروبا وآسيا وإفريقيا.
أهمية الميناء للصين:
تعتمد الصين بشدة على نفط الخليج العربي، فقرابة 70 % في المائة من وارداتها النفطية تأتي من هذه المنطقة عن طريق سفن تضطر لقطع مسافة 16 ألف كيلومتر حتى تصل
3/كما يمثل جزءًا هاماً من طريق الحرير القديم الذي يربط الصين مع أوروبا وآسيا وإفريقيا.
أهمية الميناء للصين:
تعتمد الصين بشدة على نفط الخليج العربي، فقرابة 70 % في المائة من وارداتها النفطية تأتي من هذه المنطقة عن طريق سفن تضطر لقطع مسافة 16 ألف كيلومتر حتى تصل
إلى الميناء التجاري الوحيد لدى الصين في شنغهاي. ويستغرق الأمر قرابة ثلاثة أشهر كي يتمّ نقل النفط من خليج عمان عبر المحيطين الهندي، والهادي إليها.
أما جوادر فسيساعد الصين على تقليص فترة الممرّ في تقليل الوقت المستغرق لنقل البضائع من ميناء جوادر إلى غربي الصين وأيضا إلى مناطق
أما جوادر فسيساعد الصين على تقليص فترة الممرّ في تقليل الوقت المستغرق لنقل البضائع من ميناء جوادر إلى غربي الصين وأيضا إلى مناطق
آسيا الوسطى بنسبة تبلغ حوالي 60 أو 70%، مع ضمان ممر آمن في الوقت ذاته، وتدفق مستمر للنفط من الخليج العربي في مختلف الظروف المناخية على مدار العام.
وأن جوادر سييسر أمام الصين استخدام الطريق نفسه في الاتجاه المعاكس لتصدير سلعها إلى الشرق الأوسط وباقي دول العالم في إطار مبادرة
وأن جوادر سييسر أمام الصين استخدام الطريق نفسه في الاتجاه المعاكس لتصدير سلعها إلى الشرق الأوسط وباقي دول العالم في إطار مبادرة
«طريق الحرير للقرن الـ 21» التي أعلنتها. وعليه، تتحمل بكين قرابة 80 % من تكلفة بناء الميناء.
تقدّر تكلفة الاستثمار السنوي في المشروع الصيني بنحو 150 مليار دولار سنويًا؛ حيث ينقسم المشروع إلى حزام برّي، وطريق بحري ويقع “جوادر” ضمن خطة الحزام البري الذي يتكون من 6 طرق رئيسة أشهرها
تقدّر تكلفة الاستثمار السنوي في المشروع الصيني بنحو 150 مليار دولار سنويًا؛ حيث ينقسم المشروع إلى حزام برّي، وطريق بحري ويقع “جوادر” ضمن خطة الحزام البري الذي يتكون من 6 طرق رئيسة أشهرها
طريق قطار لندن الذي يقطع 18 ألف كيلومتر ويمر بتسع دول: (الصين، كازاخستان، روسيا، بلاروسيا، بولندا، ألمانيا، بلجيكا، بريطانيا، وفرنسا).
وقد قامت كل من بكين وإسلام آباد بتحديد مشاريع تصل تكلفتها إلى حوالي 12 بليون دولار أمريكي للاستثمارات الصينية في باكستان والتي من ضمنها:
وقد قامت كل من بكين وإسلام آباد بتحديد مشاريع تصل تكلفتها إلى حوالي 12 بليون دولار أمريكي للاستثمارات الصينية في باكستان والتي من ضمنها:
مطار إسلام آباد الدولي
مصفاة لتكرير النفط في جوادر
مشروع بونجي للطاقة الهيدروليكية
مشروع نيلم – جهلم للطاقة الهيدروليكية
مصفاة لتكرير النفط في جوادر
مشروع بونجي للطاقة الهيدروليكية
مشروع نيلم – جهلم للطاقة الهيدروليكية
ما قيمة حجز السعودية مقعداً في ميناء جوادر الباكستاني؟
في فبراير 2019م قام ولي العهد السعودي بزيارة تاريخية إلى باكستان، بحجز مقعد للسعودية داخل ميناء "جوادر"، الواقع جنوب غرب باكستان، ويطل على بحر العرب بالقرب من مضيق هرمز والذي يشهد مرور ثلث نفط العالم من هذا المضيق.
في فبراير 2019م قام ولي العهد السعودي بزيارة تاريخية إلى باكستان، بحجز مقعد للسعودية داخل ميناء "جوادر"، الواقع جنوب غرب باكستان، ويطل على بحر العرب بالقرب من مضيق هرمز والذي يشهد مرور ثلث نفط العالم من هذا المضيق.
ويعتبر المقعد السعودي داخل ميناء جوادر، كمحطة رئيسية ضمن مشروع الحزام والطريق الضخم، وهو الميناء الأقرب إلى مدينة سينجيانج الصينية الصناعية.
وتهدف السعودية من ذلك، إلى الاستثمار في البنية التحتية للميناء، وتنفيذ أكبر مصفاة نفط في العالم داخل الميناء بقيمة 10 مليارات دولار، كما
وتهدف السعودية من ذلك، إلى الاستثمار في البنية التحتية للميناء، وتنفيذ أكبر مصفاة نفط في العالم داخل الميناء بقيمة 10 مليارات دولار، كما
تهدف إلى تعزيز العمق الاستراتيجي لها داخل شبه القارة الهندية.
قبل ذلك وقعت السعودية حزمة استثمارية مع باكستان، مع دعم تمويلي قوي يغنيها عن دوامة ديون البنك الدولي.
هذا التقارب في هذا التوقيت، ونوعية الاستثمار، اعتبرها "صفقة 2018" التي ستحقق بإذن الله مكاسب سياسية واقتصادية مهمة.
قبل ذلك وقعت السعودية حزمة استثمارية مع باكستان، مع دعم تمويلي قوي يغنيها عن دوامة ديون البنك الدولي.
هذا التقارب في هذا التوقيت، ونوعية الاستثمار، اعتبرها "صفقة 2018" التي ستحقق بإذن الله مكاسب سياسية واقتصادية مهمة.
الشراكة السعودية للمشروع تحمل قيمة مضافة كبيرة للصين وباكستان لمواجهة الضغوط الامريكية والهندية.
أيضاً باكستان تحتاج السعودية لانتشالها من السمعة السياسية السيئة من العقوبات الدولية، والمواقف الايدولوجية المتطرفة.
بالإضافة الى القوة المالية التي ستوفرها للمشروع.
أيضاً باكستان تحتاج السعودية لانتشالها من السمعة السياسية السيئة من العقوبات الدولية، والمواقف الايدولوجية المتطرفة.
بالإضافة الى القوة المالية التي ستوفرها للمشروع.
في هذا ملخص عن فوائد واهمية هذا المشروع الاستراتيجي للدولتين السعودية وباكستان ..
#وزارة_الطاقة السعودية توقع مذكرة تفاهم للاستثمار في قطاع التعدين والثروة المعدنية في #باكستان بقيمة تقديرية 22.5 مليار منها منجم نحاس من قبل شركة #معادن في ريكوديك الباكستانية بحجم 600 ألف طن سنوي من النحاس المركز.
تقرير مميز من قناة CNBC عربية عن ميناء جوادر :
إلى هنا وأنتهى هذا التقرير وتم جمعة من عدة مصادر منها:
العربية نت
الرياض
@Mufarre7
@brokerq8
@SaudiProject
@maysaqalla
إلى هنا وأنتهى هذا التقرير وتم جمعة من عدة مصادر منها:
العربية نت
الرياض
@Mufarre7
@brokerq8
@SaudiProject
@maysaqalla
جاري تحميل الاقتراحات...