الأسباب كثيرة لعله أهمها هو تعافي الاقتصاد العالمي بالQ4 من سنة 2020 بعد ازمة كورونا بشكل اسرع من المتوقع وصدم تنبؤات الناس خصوصا في امريكا..
هذا الشي دفع الصين للتصنيع والتصدير بشكل جنوني لتعويض خسائر كورونا وعشان تلبي الطلب
النتيجة: كل السفن والحاويات حولت مسارها الى الصين !
هذا الشي دفع الصين للتصنيع والتصدير بشكل جنوني لتعويض خسائر كورونا وعشان تلبي الطلب
النتيجة: كل السفن والحاويات حولت مسارها الى الصين !
الصين بدأت تشحن لامريكا.. مما ادى كل شركات الملاحة العالمية لسحب حاوياتها وتوجيهها للصين عشان تلبي حركة التصدير الجنونية بالصين ، الطلب للحاويات ارتفع بسرعه بالمقابل بدا مؤشر اسعار الحاويات بالارتفاع (وهنا بداية المشكلة)
الان بالمقابل امريكا وصلها عدد هائل من السفن اكبر من الطاقة الاستيعابية لموانئها..!! واساسا حركة الموانئ وطاقتها التشغيلية كانت ابطأ من المعتاد بسبب كورونا..
النتيجة: السفن بدت تتراكم بالموانئ الامريكية والdwell time بدأ يزيد والسفن بحاوياتها علقت هناك..!
النتيجة: السفن بدت تتراكم بالموانئ الامريكية والdwell time بدأ يزيد والسفن بحاوياتها علقت هناك..!
بدأ الموضوع يتفاقم ونهم التصدير الصيني بتزايد صارت السفن الي تفرغ حاوياتها بأمريكا يجيها طلب انه ترجع للصين بأسرع وقت لتلبية الطلب فأضطرت شركات الملاحة ترجع السفن للصين بحاويات (خالية)..! لان مافي وقت لاعادة تحميلها
هنا بدأت الازمة العالمية للglobal shortage توضح ملامحها اكثر
هنا بدأت الازمة العالمية للglobal shortage توضح ملامحها اكثر
صارت الخطوط الملاحية تقول الي يبي حاوية لازم يدفع لي شي يعوضني عن الاسعار الي بحصلها من خط امريكا ، وامريكا قاعدة تدفع (عندهم قوة شرائية عالية)
النتيجة: تضاعفت اسعار الشحن العالمية الى اضعاااف اسعارها ويقل توفر الحاويات على باقي العالم !
النتيجة: تضاعفت اسعار الشحن العالمية الى اضعاااف اسعارها ويقل توفر الحاويات على باقي العالم !
الغريب: انه مزارعين فول الصويا بأمريكا يصيحون مو قادرين يحصلون حاويات يشحنون فيها.. طيب كيف وكل حاويات العالم متكدسه بموانيهم؟
بسبب سحب الحاويات بعد التفريغ وشحنها فاضية الى الصين مره ثانيه..!
بسبب سحب الحاويات بعد التفريغ وشحنها فاضية الى الصين مره ثانيه..!
طبعا بعدها جتنا مشكلة قناة السويس! وزارد تأثر حركة الشحن العالمية وتأخرها بشكل كبير بالمقابل الاسعار قاعده تطلع بشكل جنوني والمؤشر لاسعار الحاويات يرتفع لين وصلنا للي فيه اليوم (سعر الحاوية يتراوح بين 7000$ و 8000$) ! رقم فلكي مقارنة بأسعار الحاويات قبل ازمة كورونا (1000$/2000$)
الامر المقلق هو تأثر المستوردين (تجار او مصنعين) بأستمرار تغير الوقت المتوقع لوصول شحناتهم ETA
مثال: شحنة مواد خام متوقع وصولها لي حسب الاتفاقية مع المورد بنص شهر فبراير ، تم تغيير موعد ETA اربع مرات ، وصلتني ببداية شهر يونيو !
تأثرت كمستهلك لاني بدا ينفذ مخزوني للمواد الخام..!
مثال: شحنة مواد خام متوقع وصولها لي حسب الاتفاقية مع المورد بنص شهر فبراير ، تم تغيير موعد ETA اربع مرات ، وصلتني ببداية شهر يونيو !
تأثرت كمستهلك لاني بدا ينفذ مخزوني للمواد الخام..!
والآن حسب المتابعة الاسبوعية لاسعار الحاويات العالمية وصعوده ، برأيك ايش الاسباب الثانية او الخفية لارتفاع الاسعار ونفاذ الحاويات للخدمة؟!
جاري تحميل الاقتراحات...