م/ عمر بن عثمان الاندجاني
م/ عمر بن عثمان الاندجاني

@oalandejani

13 تغريدة 34 قراءة Jun 03, 2021
ما هو الفرق بين #السيارة_الكهربائية و #السيارة التي تعمل بوقود #الهيدروجين؟
تعالوا نتعرف على اوجه المقارنة بينهما في هذا #الثريد
الهدف الرئيسي من #السيارات هو الانتقال من مكان لآخر ولذلك فإن السيارة التقليدية و #الكهربائية و التي تعمل بوقود #الهيدروجين لها نفس الغرض كوسيلة نقل
#سيارة #الهيدروجين هي في الحقيقة سيارة #كهربائية حيث تتحرك من خلال محرك كهربائي تغذيه #وحدة_طاقة #fuel_cell يتم فيها دمج الهيدروجين مع #الاكسجين الأمر الذي ينتج #الماء #H2O و الطاقة الكهربائية ولذلك يحتوي هذا النوع من السيارات على بطاريات كهربائية و يتحرك من خلال #محرك_كهربائي
انتاج #الطاقة #الكهربائية باستخدام #الهيدروجين عملية #كيميائية تحدث داخل #وحدة_الطاقة #fuel_cell في السيارة من خلال دمج #الاكسجين مع الهيدروجين مما ينتج عنه #الماء #H2O و الطاقة الكهربائية
ويتم استخدام الكهرباء في تحريك السيارة والتخلص من الماء من خلال ماسورة تصريف اثناء سيرها
السؤال هو: ما دامت #سيارة #الهيدروجين تتحرك بالكهرباء، فما الذي يميزها عن #الكهربائية بالكامل؟
الإجابة بكل بساطة هي: إمكانية تعبئة خزان الهيدروجين في محطات #الوقود مثلها مثل السيارة التقليدية في ثوانٍ معدودة في حين تحتاج #السيارة الكهربائية الى محطة #شحن تستغرق وقتا طويلا نسبياً
هذا المفهوم جعل بعض الناس متحمسين للسيارة التي تعمل بوقود #الهيدروجين اكثر من #السيارة #الكهربائية ولكني شخصياً ارى أن فرص نجاح وإنتشار #السيارات الكهربائيه أفضل من الهيدروجين و حتى من السيارات التقليدية ذات #محرك_الاحتراق_الداخلي لعدة أسباب
اولاً: توفر #الهيدروجين في المحطات
بسبب امكانية اشتعاله وكونه في الأصل غاز يتم ضغطه، فإن تكلفة إنشاء خزان #هيدروجين في محطة وقود يكلف حوالي 2 مليون دولار مقابل حوالي 50 ألف دولار لخزان الوقود العادي #بنزين او #ديزل
لذلك هل ستفكر كصاحب محطة وقود في توفير الهيدروجين لعملائك؟
ثانياً: تكلفة #الهيدروجين مقابل #الوقود التقليدي
تحتاج سيارة الهيدروجين حوالي 6 كجم من الهيدروجين لتقطع مسافة 400 ميل او 640 كم بتكلفة حوالي 80 دولار في #امريكا ولقطع نفس المسافة بسيارة عادية راح يكلفك 13 جالون من البنزين حوالي 40 دولار لما يكون سعر الجالون 2.75 دولار
ثالثاً: #السلامة
والحقيقة ان السلامة ينبغي ان تكون اولاً لأنها في #سيارة #الهيدروجين والسيارات التقليدية منخفضة بسبب وجود الغاز او الوقود القابل للانفجار
صحيح ان بطاريات #السيارات #الكهربائية الحالية تستخدم سائل او جل قابل للاشتعال ولكن يمكن عزله ولا يتحرك مثل #الغاز او #البنزين
رابعاً: وهو آخر ما سأقارن به بين #سيارة #الكهرباء و #الهيدروجين: #الكفاءة
يتم انتاج الهيدروجين من خلال عملية فصله عن #الاكسجين في كمية من الماء باستخدام الكهرباء
كفاءة عملية اعادة استخدام الهيدروجين في انتاج #طاقة كهربائية تصل الى 20% فقط
بمعنى أن 100 كيلواط من الطاقة #الكهربائية يمكن ان تنتج 20 كيلواط فقط بعد تحويلها الى هيدروجين ومن ثم اعادة تحويل #الهيدروجين الى كهرباء
وربما سيسأل شخص: لماذا هذه العملية المُكلفة؟
الاجابة: الغرض هو تحويل #الكهرباء إلى طاقة يمكن تخزينها ونقلها بسهولة على شكل إسطوانات #هيدروجين
اخيراً، فإن غرض المقارنة بين #السيارات #الكهربائية و #التقليدية او #الهيدروجين هدفه هو ان نتمكن من الموازنة بين
- #الكفاءة
- #السهولة
- #السعر
- #التكلفة
- #البيئة
للوصول الى المنتج الذي يُلبي احتياجاتنا مع الامكانيات المتاحة وبدون أن ننسى واجبنا تجاه البيئة كضيوف و عمار للأرض
هذه مجموعة من المقاطع التي يمكن اعتبارها مرجعاً لبعض الأرقام والفوائد التي ذكرتها في #الثريد
مرجع 1
youtu.be
مرجع 2
youtu.be

جاري تحميل الاقتراحات...