١. بعيد عن التشنجات والتهكمات (🙄) لماذا قرر إلان ماسك أن يوقف بيع سيارات تسلا بالتكوين؟ لنراجع بعض التفاسير ونعلق عليها.
٢. السبب: لأنه يريد عمدا أن يخفض من سعر البتكوين لكي يشتريه من القاع.
بغض النظر عن سخافة النظرية إلا إنه غير قانوني أصلا ويعتبر تلاعب بالأسواق والجهات الرقابية لن تظل مكتوفة الأيدي.
بغض النظر عن سخافة النظرية إلا إنه غير قانوني أصلا ويعتبر تلاعب بالأسواق والجهات الرقابية لن تظل مكتوفة الأيدي.
٣. السبب: أتاه ضغط حكومي
الحكومة لا تفرض رأيها على أي شركة إلا تحت غطاء قانوني. هذه فضيحة في أمريكا إذا تدخلت الحكومة في القطاع الخاص بدون أي تفويض من الكونغرس ويطبق على الكل.
الحكومة لا تفرض رأيها على أي شركة إلا تحت غطاء قانوني. هذه فضيحة في أمريكا إذا تدخلت الحكومة في القطاع الخاص بدون أي تفويض من الكونغرس ويطبق على الكل.
٤. السبب: أتاه ضغط من ملاك تسلا
لا أعتقد لأن كبار ملاك تسلا هم صناديق وشركات استثمارية وليسوا معروفين فيما يتعلق بالحماية من البيئة وأكبرهم لا تزيد حصته عن ٦٪. والملاك لا يستطيعون فرض رأيهم إلا عبر مجلس الإدارة والذي يمثل جميع المستثمرين وليس بعضهم.
لا أعتقد لأن كبار ملاك تسلا هم صناديق وشركات استثمارية وليسوا معروفين فيما يتعلق بالحماية من البيئة وأكبرهم لا تزيد حصته عن ٦٪. والملاك لا يستطيعون فرض رأيهم إلا عبر مجلس الإدارة والذي يمثل جميع المستثمرين وليس بعضهم.
٥. السبب: أتاه ضغط من أصدقاء البيئة
إذا صحيح، لكنا نسمع عويل هؤلاء الأصدقاء في كل مكان وزمان وهذا لم نره أو نسمعه. كما أن تسلا وماسك يعلمان مسبقا بكمية الطاقة التي يحتاجها تعدين البتكوين وضرره على البيئة.
إذا صحيح، لكنا نسمع عويل هؤلاء الأصدقاء في كل مكان وزمان وهذا لم نره أو نسمعه. كما أن تسلا وماسك يعلمان مسبقا بكمية الطاقة التي يحتاجها تعدين البتكوين وضرره على البيئة.
٦. أحد السببين التاليين (أو كلاهما) هو الصحيح.
العرف المحاسبي لا يعتبر البتكوين نقدا مثل الدولار أو اليويو بل يعتبره أصلا غير ملموس. فإذا باعت تسلا سيارة عبر البتكوين فإنه لا يُعتبر بيعا صحيحا بل يُعتبر تغييرا في هيئة الأصل.وذلك من سيارات كأصول إلى أصول غير ملموسة (البتكوين)
العرف المحاسبي لا يعتبر البتكوين نقدا مثل الدولار أو اليويو بل يعتبره أصلا غير ملموس. فإذا باعت تسلا سيارة عبر البتكوين فإنه لا يُعتبر بيعا صحيحا بل يُعتبر تغييرا في هيئة الأصل.وذلك من سيارات كأصول إلى أصول غير ملموسة (البتكوين)
٧. وإذا حصلت تسلا على البتكوين عن طريق بيع السيارة فعليها أن تبيع البتكوين في السوق لكي تسجل أرباحا أو خسائر رأسمالية. فلذلك فإن إيرادات الشركة ستنخفض إذا باعت سياراتها عبر البتكوين.
٨. ونظريا تستطيع تسلا أن تبيع جميع سياراتها عبر البتكوين وأي شركة تمر بمرحلة تسلا يجب أن تظهر إيرادات قوية فالأرباح غير مهمة في الوقت الحالي.
٩. إذا أرادت تسلا أن تعترف بالمبيعات في قوائمها المالية (بطريقة ما) فعليها إذن "تجمع" قيمة الأصل الملموس (السيارة) إلى قيمة الأصل غير الملموس (البتكوين) ومن ثم تبيعه كأصل "مدمج".
١٠. حينها تذكر الإيرادات ولكن هنا السيارات لا تعتبر كهربائية صرفة لأنها أنتجت الانبعاث الكربوني عبر التعدين. فلا تستفيد من الدعم الحكومي وتنخفض أرباحها الى الرغم من ارتفاع المبيعات.
١١. ولذلك وجب أن ينخفض حجم الطاقة التي يستهلكها تعدين البتكوين إلى أقل من ١٪ لكي تتحمل سيارات تسلا كلفة "الاندماج" ما بين السيارة والبتكوين. ولذلك ظهرت هذه المشاكل بعد القوائم المالية الربعية وليس قبلها.
ولكن لا أعلم لماذا ١٪ وليس ٥٪ مثلا.
ولكن لا أعلم لماذا ١٪ وليس ٥٪ مثلا.
١٢. فإن صح ذلك فإن تسلا ضحية لمعايير المحاسبة. ويمكن كلامي كله خطأ أو أن هناك أسباب أخرى لا نعلمها ولكن الأيام ستظهر لنا الحقيقة بإذن الله.
ا.ه.
ا.ه.
جاري تحميل الاقتراحات...