معايير زيوت المحركات
Motor Oil Standards
في عالم زيوت المحركات هناك تصنيفات لزيت المحرك يتم وضعها من قبل عدة جهات تعرف بما يسمى بمستويات أداء للزيت و سأذكر أشهر هذه المعايير التي يتم تصنيف الزيت على أساسها.
American Petroleum Institute
أو المعهد الأمريكي للبترول و يختصر API
Motor Oil Standards
في عالم زيوت المحركات هناك تصنيفات لزيت المحرك يتم وضعها من قبل عدة جهات تعرف بما يسمى بمستويات أداء للزيت و سأذكر أشهر هذه المعايير التي يتم تصنيف الزيت على أساسها.
American Petroleum Institute
أو المعهد الأمريكي للبترول و يختصر API
و يضم معه اللجنة الدولية لمعايرة و مصادقة زيوت التشحيم
International Lubricant Standardization and Approval Committee و تختصر ILSAC و لكل من هاتين الجهتين مستويات أداء و خدمة للزيت من حيث الخصائص الفيزيائية و الكيميائية يتم تصنيف الزيوت على أساسها و منحه مصادقة من قبل هذه الجهات
International Lubricant Standardization and Approval Committee و تختصر ILSAC و لكل من هاتين الجهتين مستويات أداء و خدمة للزيت من حيث الخصائص الفيزيائية و الكيميائية يتم تصنيف الزيوت على أساسها و منحه مصادقة من قبل هذه الجهات
*سأتطرق للتصنيفات التي لازالت قيد الاستخدام و الشائعة:
API او المعهد الأمريكي للبترول
زيوت محركات البنزين API S و حرف S من Spark أو اشعال عن طريق الشرارة (البوجي) :
SL
SM
SN
SN Plus
SP
API او المعهد الأمريكي للبترول
زيوت محركات البنزين API S و حرف S من Spark أو اشعال عن طريق الشرارة (البوجي) :
SL
SM
SN
SN Plus
SP
زيوت محركات الديزل API C و C من Compression و تعني اشعال عن طريق الانضغاط بدون الحاجة الى شمعات الاشعال او البواجي و تتنوع من حيث الزيوت مرتفعة الرماد الكبريتي High SAPS و منخفضة الرماد الكبريتي Low SAPS تستخدم مع وقود ديزل منخفض الكبريت :
CH-4
CI-4
CJ-4
CK-4
FA-4
CH-4
CI-4
CJ-4
CK-4
FA-4
ILSAC او اللجنة الدولية لمعايرة و مصادقة زيوت التشحيم و تصنف زيوت محركات البنزين فقط:
GF-3
GF-4
GF-5
GF-6
أشير إلى أن هيئة ILSAC هي عبارة عن تجمع لصناع المركبات الأمريكية و اليابانية JAMA.
GF-3
GF-4
GF-5
GF-6
أشير إلى أن هيئة ILSAC هي عبارة عن تجمع لصناع المركبات الأمريكية و اليابانية JAMA.
جمعية مصنعي السيارات الأوروبية أو Association des Constructeurs Européens d'Automobiles أو ACEA و بالانجليزية European Automobile Manufacturers' Association
و يندرج تحت هذا المعيار ٣ فئات لتصنيف زيوت المحركات:
A/B Class و تستخدم لمحركات البنزين و الديزل
و يندرج تحت هذا المعيار ٣ فئات لتصنيف زيوت المحركات:
A/B Class و تستخدم لمحركات البنزين و الديزل
و تصنف على أنها زيوت عالية الرماد الكبريتي High SAPS حيث A للبنزين و B للديزل:
A3/B3
A3/B4
A5/B5
A7/B7
زيوت فئة C Class و تصنف على أنها زيوت منخفضة الرماد الكبريتي Low SAPS و تستخدم في محركات البنزين و الديزل المزودة بأنظمة المعالجة اللاحقة مثل DPF و GPF :
C2
C3
C4
C5
C6
A3/B3
A3/B4
A5/B5
A7/B7
زيوت فئة C Class و تصنف على أنها زيوت منخفضة الرماد الكبريتي Low SAPS و تستخدم في محركات البنزين و الديزل المزودة بأنظمة المعالجة اللاحقة مثل DPF و GPF :
C2
C3
C4
C5
C6
زيوت فئة E Class لمحركات مركبات الديزل الثقيلة و منها فئات عالية الرماد الكبريتي و منخفضة الرماد الكبريتي للمحركات المزودة بأنظمة المعالجة اللاحقة DPF و تستخدم مع وقود ديزل منخفض الكبريت :
E6
E7
E8
E9
E11
E6
E7
E8
E9
E11
هناك معايير خاصة ببعض شركات السيارات للزيوت المستخدمة في محركاتها تختلف عن هذه المعايير مثل معيار Dexos من شركة جنرال موتورز و يندرج تحته ٣ فئات و سأتطرق له لاحقا و كذلك معايير لشركات السيارات الاوروبية و الأمريكية سأذكرها في ثريدات لاحقا.
سأتطرق الى كل معيار على حدة من المعايير التي ذكرناها لكي يسهل فهمها لأن التفصيل فيها متشعب و الحديث فيها يطول و سأتحرى الدقة إن شاء الله.
كل عام و أنتم بخير و عساكم من عواده
و دمتم في رعاية الله💐
كل عام و أنتم بخير و عساكم من عواده
و دمتم في رعاية الله💐
💡تنويه
فئة FA-4 للديزل من المعهد الأمريكي API تصنف على أنها فئة منفصلة عن فئة API C لزيوت الديزل و لكن تم إضافتها مع هذه الفئة لأنها تستخدم في محركات الديزل و لأن هذا التصنيف وحيد في هذه الفئة و لكنها مستقلة لأن خصائصها مختلفة عن فئة API C كما سنتعرف على ذلك لاحقاً.
فئة FA-4 للديزل من المعهد الأمريكي API تصنف على أنها فئة منفصلة عن فئة API C لزيوت الديزل و لكن تم إضافتها مع هذه الفئة لأنها تستخدم في محركات الديزل و لأن هذا التصنيف وحيد في هذه الفئة و لكنها مستقلة لأن خصائصها مختلفة عن فئة API C كما سنتعرف على ذلك لاحقاً.
@07ssA بامكانك الرجوع الى ثريدات معايير المعهد الامريكي لشرح مفصل اكثر
جاري تحميل الاقتراحات...