5w30
5w40
10w40
ماذا تعني هذه الأرقام على علبة الزيت؟
حسب معيار جمعية مهندسي السيارات SAE J300 تعبر هذه الأرقام عن لزوجة زيت المحرك في درجات الحرارة المختلفة فالرقم الأيسر 5 كما في 5w30 يعبر عن لزوجة الزيت عندما يكون الزيت باردا لحظة بدء تشغيل المحرك و كلما كان الرقم أقل
5w40
10w40
ماذا تعني هذه الأرقام على علبة الزيت؟
حسب معيار جمعية مهندسي السيارات SAE J300 تعبر هذه الأرقام عن لزوجة زيت المحرك في درجات الحرارة المختلفة فالرقم الأيسر 5 كما في 5w30 يعبر عن لزوجة الزيت عندما يكون الزيت باردا لحظة بدء تشغيل المحرك و كلما كان الرقم أقل
كلما كان الزيت أسرع في الانتشار لحظة بدء تشغيل المحرك في الأجواء الباردة جدا و كلما كان الرقم أعلى كان الزيت أصعب في التدوير اي أن 5 اسرع انتشارا من 10 في درجات البرودة المتدنية (نتحدث عن درجات تحت الصفر المئوي) و حرف W اختصار لكلمة Winter شتاء و يسمى الرقم الأيسر
بتصنيف شتاء Winter Rating و يعبر الرقم الأيسر عن ما يسمى باللزوجة الديناميكية و هي حركة الزيت بفعل مؤثر ميكانيكي خارجي و نتحدث هنا عن مضخة الزيت و كيفية تدويرها و ضخها للزيت عند بدء التشغيل و هل سيؤدي هذا الزيت عملية التزييت و التشحيم للاجزاء المعدنية في
درجات البرودة المتدنية حيث كما ذكرنا انه كلما قل الرقم الايسر كلما كان الزيت اسرع في الانتشار لحظة بدء التشغيل في الاجواء الباردة جدا.
الرقم الأيمن 30 كما في 5w30 يعبر عن لزوجة زيت المحرك في درجات الحرارة العالية و يقاس عند درجة حرارة 100
الرقم الأيمن 30 كما في 5w30 يعبر عن لزوجة زيت المحرك في درجات الحرارة العالية و يقاس عند درجة حرارة 100
مئوية و هي الحرارة التي تم اعتمادها كمتوسط من قبل جمعية مهندسي السيارات SAE لمعظم المحركات و كلما زاد الرقم كان الزيت ذو لزوجة عالية و كل ما قل الرقم كان الزيت ذو لزوجة منخفضة و يعبر هذا الرقم عن اللزوجة الحركية و هي حركة و جريان الزيت بفعل الجاذبية و ليس بفعل
مؤثر ميكانيكي خارجي كما في الرقم الأيسر.
في بداية التشغيل و خصوصا في الاجواء الباردة جدا يكون الأهم إيصال الزيت لكافة اجزاء المحرك في الوقت الصحيح و بالكمية الصحيحة لانها لحظة حرجة على المحرك و تسمى بالتشغيل الجاف و لكن عندما يصل المحرك الى درجة حرارته الطبيعية التشغيلية عندها
في بداية التشغيل و خصوصا في الاجواء الباردة جدا يكون الأهم إيصال الزيت لكافة اجزاء المحرك في الوقت الصحيح و بالكمية الصحيحة لانها لحظة حرجة على المحرك و تسمى بالتشغيل الجاف و لكن عندما يصل المحرك الى درجة حرارته الطبيعية التشغيلية عندها
يسخن الزيت و ترتفع درجة حرارته و يصبح من السهل
تدويره داخل المحرك و هنا الأهم هو كم سيبقى من لزوجة الزيت لكي يحمي أجزاء المحرك في درجات الحرارة العالية و عند استخدام السيارة في ظل ظروف قيادة شاقة كجر مقطورة او القيادة في مرتفعات او في زحمات مرورية في درجات حرارة خارجية مرتفعة
تدويره داخل المحرك و هنا الأهم هو كم سيبقى من لزوجة الزيت لكي يحمي أجزاء المحرك في درجات الحرارة العالية و عند استخدام السيارة في ظل ظروف قيادة شاقة كجر مقطورة او القيادة في مرتفعات او في زحمات مرورية في درجات حرارة خارجية مرتفعة
فالرقم الايمن يعبر عن لزوجة الزيت التي ستستمر بعد بدء تشغيل المحرك ووصوله الى درجة حرارته الطبيعية التشغيلية و لحين اطفاء المحرك لذا الرقم الايسر فقط يكون مهما لحظة بدء التشغيل في الاجواء الباردة جدا بينما الرقم الايمن هو المستمر لحين اطفاء المحرك.
يقوم الزيت بتغيير سلوكه بين الرقمين بفعل محسنات اللزوجة و التي نسميها Viscosity Modifier و هي عبارة عن بوليمرات يتم اذابتها في الزيت لكي تعطيه هذه الميزة.
على سبيل المثال كما في 5w30 عند بدء التشغيل يتصرف الزيت و كأنه زيت بلزوجة 5 و ذلك بفعل محسنات اللزوجة و التي تقوم
على سبيل المثال كما في 5w30 عند بدء التشغيل يتصرف الزيت و كأنه زيت بلزوجة 5 و ذلك بفعل محسنات اللزوجة و التي تقوم
بعملية انكماش و تقلص لكي تعطي الزيت هذا الرقم حيث تنكمش مع البرودة لتسهيل عملية تدوير الزيت في الجو البارد و عند وصول المحرك الى درجة الحرارة الطبيعية التشغيلية له ترتفع حرارة الزيت و تعمل هذه المحسنات على التمدد لكي يصبح الزيت بلزوجة 30 كما في 5w30
تسمى هذه الزيوت بزيوت متعددة الدرجات Multi-Grade Oil او متعددة اللزوجة لانها تتصرف كما لو انها زيت بلزوجتين مختلفتين فهي تتكون من رقمين و تسلك سلوك مختلف عند اختلاف درجات الحرارة التي تتعرض لها.
@FahadTamiimi حقن مزدوج*
جاري تحميل الاقتراحات...