#ميكانيكيات_رمضانية 🧰
رمضان | 4 🌙
تكلمت امس عن اول سياره امريكية V8 دفع امامي
فالحقيقة ان تصميم المحركات كان غريب
دفع امامي بس بشكل مختلف
لكن هل تخيلت محرك V8 (ثمانية سلندر ) وبشكل طبيعي
ودفع امامي على محركات جنرال موتورز ؟
تفضل تحشيش جنرال موتورز بالستينات الميلادية⬇️
رمضان | 4 🌙
تكلمت امس عن اول سياره امريكية V8 دفع امامي
فالحقيقة ان تصميم المحركات كان غريب
دفع امامي بس بشكل مختلف
لكن هل تخيلت محرك V8 (ثمانية سلندر ) وبشكل طبيعي
ودفع امامي على محركات جنرال موتورز ؟
تفضل تحشيش جنرال موتورز بالستينات الميلادية⬇️
قدمت جنرال موتورز من شركتها
أولدز-موبيل عام 1966
سيارتها Toronado
وهذا بوستر للنظام الدفع الامامي في الستينيات مع محرك الV8 للToronado
أولدز-موبيل عام 1966
سيارتها Toronado
وهذا بوستر للنظام الدفع الامامي في الستينيات مع محرك الV8 للToronado
وبعدها بعام قدمة كاديلاكEldorado
بنظام جديد بتعممه كاديلاك على اكثر من فئة
وهو عبارة عن محرك V8 لكن بدفع امامي .. نفس وضع الأولدز-موبيل
تفتح الكبوت
(البونيت او اي اسم تسمونه)
تشوف محرك V8 ولا تشك ولا واحد بالمئة انها دفع امامي !
لأن كل الهندسة اللي حاصله هي خلف وتحت المحرك ⬇️
بنظام جديد بتعممه كاديلاك على اكثر من فئة
وهو عبارة عن محرك V8 لكن بدفع امامي .. نفس وضع الأولدز-موبيل
تفتح الكبوت
(البونيت او اي اسم تسمونه)
تشوف محرك V8 ولا تشك ولا واحد بالمئة انها دفع امامي !
لأن كل الهندسة اللي حاصله هي خلف وتحت المحرك ⬇️
القوة تخرج من حذاف المحرك
بعدين على بطيخة القير
بطيخة القير بدال ما تروح القوة على تروس القير مباشره زي اي قير بالعالم
لا يمر بجنزير ينقل الحركة لأسفل
ومن ثم الجنزير يوزعها على تروس القير
وبعدها تطلع على العكوس
وشارحها بالصورة تحت
بعدين على بطيخة القير
بطيخة القير بدال ما تروح القوة على تروس القير مباشره زي اي قير بالعالم
لا يمر بجنزير ينقل الحركة لأسفل
ومن ثم الجنزير يوزعها على تروس القير
وبعدها تطلع على العكوس
وشارحها بالصورة تحت
والغريب بالأمر ان حجم المحرك تدرون كم ؟ 😂
8.2 لتر !
ومسوين الهندسة هذي على اساس توفير الوقود ( لأن تم تقليص القوة الضائعة بسبب عمود الدوران والدفرنس الخلفي )
توفير وقود 😂 ومحرك 8.2 لتر
لا يجتمعان والله
8.2 لتر !
ومسوين الهندسة هذي على اساس توفير الوقود ( لأن تم تقليص القوة الضائعة بسبب عمود الدوران والدفرنس الخلفي )
توفير وقود 😂 ومحرك 8.2 لتر
لا يجتمعان والله
ليش الهندسة هذي غريبة؟
لأن تصميم سيارات الدفع الأمامي ظهر بالتسعينات تقريبا ويعتبر ظهور متأخر!
كان عندهم مشكله اذا غيرو اتجاه المحرك إلى اليمين بدال ما كان وجه المحرك مستقيم
وش الي راح يبرد الراديتر؟
لأن سابقاً ما كان فيه الا المروحة الميكانيكية الي مربوطه بشكل مباشر بالبكرات
لأن تصميم سيارات الدفع الأمامي ظهر بالتسعينات تقريبا ويعتبر ظهور متأخر!
كان عندهم مشكله اذا غيرو اتجاه المحرك إلى اليمين بدال ما كان وجه المحرك مستقيم
وش الي راح يبرد الراديتر؟
لأن سابقاً ما كان فيه الا المروحة الميكانيكية الي مربوطه بشكل مباشر بالبكرات
فأذا تم تغيير اتجاه المحرك
ما راح يكون فيه شي يبرد الراديتر
لأن البكرات الي ترتبط معها المروحة راح تختلف
فبالتالي مافيه شي يبرد
لكن بالتسعينات ظهرت المراوح الكهربائية
وانتهت هذي المشكله
وصار التصميم مثل الي بالصوره
قير ومحرك جنب بعض بدون اي مشاكل
وبشكل ملتف↩️
"الازرق المحرك"🔵
ما راح يكون فيه شي يبرد الراديتر
لأن البكرات الي ترتبط معها المروحة راح تختلف
فبالتالي مافيه شي يبرد
لكن بالتسعينات ظهرت المراوح الكهربائية
وانتهت هذي المشكله
وصار التصميم مثل الي بالصوره
قير ومحرك جنب بعض بدون اي مشاكل
وبشكل ملتف↩️
"الازرق المحرك"🔵
بالستينات
ما عندهم اي حل لتغير اتجاه المحرك حتى المروحة تبقى كم هي وتبرد الراديتر
فتم تصميم الهندسة الغريبة المحشورة
مع هذا القير المعوق
من قبل جنرال موتورز
ما عندهم اي حل لتغير اتجاه المحرك حتى المروحة تبقى كم هي وتبرد الراديتر
فتم تصميم الهندسة الغريبة المحشورة
مع هذا القير المعوق
من قبل جنرال موتورز
لكن ما استمرت هذي التقنية كثير
بسبب ثقل المركز كله بالأمام
فبالتالي تم فقد الثبات بشكل كبير
وايضا صعوبة الصيانه+استهلاك القطع بشكل سريع بسبب الوزن الهائل للهيئة الأمامية
وايضا عدم تقبل مجتمع السيارات بذلك الوقت لهذه الفلسفة .
بسبب ثقل المركز كله بالأمام
فبالتالي تم فقد الثبات بشكل كبير
وايضا صعوبة الصيانه+استهلاك القطع بشكل سريع بسبب الوزن الهائل للهيئة الأمامية
وايضا عدم تقبل مجتمع السيارات بذلك الوقت لهذه الفلسفة .
والان مع اسوء ( Burnout ) من شركة كاديلاك على الاطلاق
لك ان تتخيل السوء مع سيارة بهذه الفخامة والحجم الضخم
بالنهاية دفع امامي !
لك ان تتخيل السوء مع سيارة بهذه الفخامة والحجم الضخم
بالنهاية دفع امامي !
جاري تحميل الاقتراحات...